Yvan Muller, Citroen Racing – Tanya Jawab | WTCC | Pemeliharaan
Q:
Apa kesan pertama Anda terhadap Citroen Racing?
Yvan Muller:
Pertama, menurut saya mereka sangat profesional, tetapi hal ini tidak mengejutkan mengingat rekam jejak tim reli. Sepanjang karir saya, saya membalap untuk tim Italia, Jerman, Spanyol dan Inggris, dan sudah lama sekali saya tidak bekerja dengan orang-orang Prancis. Mereka mempunyai cara berpikir dan bekerja yang berbeda (saya tidak mengatakan ini lebih baik atau lebih buruk daripada cara lainnya!) dan saya harus mempelajari metode kerja Citroen Racing. Saya juga harus membiasakan diri berbicara dalam bahasa ibu saya lagi, karena saya menyadari bahwa terkadang saya kesulitan memahami istilah teknis yang tepat dalam bahasa Prancis! Semuanya masih baru, tapi saya sudah merasa nyaman dengan Citroen.
Q:
Anda memiliki rekor mengesankan di WTCC. Apa rahasia kesuksesan Anda dalam kategori ini?
Yvan Muller:
Sederhana saja: Anda harus tampil baik dan menyelesaikan setiap balapan dengan poin sebanyak mungkin! Meski begitu, disiplin ini jauh lebih rumit dari yang terlihat. Masalah terbesar berasal dari format event dua balapan. Dengan sistem grid terbalik, pembalap yang menduduki pole pada balapan pertama start dari posisi kesepuluh pada balapan kedua. Saat Anda kembali mengejar, Anda perlu mengetahui cara menghindari jebakan yang dipasang oleh pengemudi lain jika ingin kembali ke depan. Mungkin inilah sebabnya pengemudi berpengalaman cenderung memonopoli posisi teratas.
Q:
Keterampilan pengemudi juga sepertinya sangat penting…
Yvan Muller:
Tidak seperti kebanyakan mobil balap, WTCC berpenggerak roda depan. Artinya ban depan cepat aus karena digunakan untuk kemudi dan penggerak. Pembalap harus melakukan penyesuaian untuk mengatur keausan bannya sepanjang balapan. Namun, menurut saya peraturan tahun 2014 akan lebih lunak dalam hal ini.
Q:
Anda sekarang telah mengendarai Citroen C-Elys?e WTCC. Bagaimana perjalanannya?
Yvan Muller:
Dibandingkan dengan apa yang saya alami pada musim-musim sebelumnya, mobil ini lebih ringan, lebih bertenaga, dan lebih efisien dalam hal aerodinamis. Bannya juga lebih lebar dan remnya lebih besar. Singkatnya, semuanya lebih baik dan generasi baru ini akan jauh lebih cepat dari mobil saat ini. Ini masih mobil touring, dengan kehidupan yang menjadi lebih mudah bagi pengemudinya. Kesan pertama saya adalah bahwa Citroen C-Elys?e WTCC adalah basis yang baik untuk bekerja dan saya tidak sabar untuk mengikuti sesi pengembangan.
Q:
Ingatkah Anda saat pertama kali bertemu Sebastien Loeb?
Yvan Muller:
Ya, saat itu terjadi pada akhir tahun sembilan puluhan, pada perlombaan Andros Trophy di Vosges. Kami tergabung dalam klub yang sama dan Presiden kami datang untuk memperkenalkan saya pada ‘bintang yang sedang naik daun’. Saya mengikuti perkembangannya dan hari ini saya hanya bisa mengagumi apa yang telah dia lakukan dalam kariernya. Dia telah menjadi juara dunia sembilan kali! Ini adalah suatu pencapaian. Statistik saya sendiri bagus, tapi tidak sebaik apa yang telah dicapai Seb.
Q:
Jarang sekali ada dua pembalap dengan koleksi trofi sebanyak itu di tim yang sama. Bagaimana Anda melihat kemitraan ini berhasil?
Yvan Muller:
Saya yakin ini akan bekerja dengan sangat baik. Kami adalah anak-anak besar yang tidak punya banyak hal untuk dibuktikan dan kami tahu apa artinya bekerja sebagai produser. Anda harus memikirkan merek di atas segalanya, dan itulah yang selalu saya lakukan. Tentu saja saya lebih suka finis di podium teratas, tapi tujuan utamanya adalah agar tim bisa menang. Solidaritas antar rekan satu tim menjadi salah satu kunci kesuksesan.
