Yamaha ‘tidak akan mengikuti Honda’ | MotoGP | Berita
Masukan dari mantan pebalap pabrikan Honda Andrea Dovizioso tampaknya berperan dalam meyakinkan bos Yamaha MotoGP Masahiko Nakajima bahwa perusahaan harus berpegang pada prinsip desainnya sendiri.
Yamaha memenangkan triple crown MotoGP untuk gelar Pembalap, Tim dan Pabrikan dari tahun 2008 hingga 2010 – dengan Valentino Rossi dan kemudian Jorge Lorenzo mengklaim penghargaan individu – tetapi kesuksesan berayun secara dramatis berpihak pada Honda tahun lalu.
Pemain baru Casey Stoner memberi Honda gelar MotoGP pertamanya sejak 2006, dengan motor RC212V HRC memenangkan 13 dari 17 balapan musim lalu. Lorenzo menjadi runner-up gelar untuk Yamaha dengan tiga kemenangan, sementara rekan setim barunya Ben Spies meraih kemenangan lainnya.
Sementara itu, Dovizioso mengalahkan rekan setimnya Dani Pedrosa untuk posisi ketiga dalam kejuaraan di final musim Valencia bulan November, kemudian melakukan debutnya di Tech 3 Yamaha di trek yang sama sehari kemudian.
Sebagai pebalap Honda sejak musim 125cc tahun 2002, Dovizioso mampu memberikan perbandingan langsung antara motor Jepang 800cc kepada para insinyur Yamaha, sebelum melanjutkan untuk menguji M1 1000cc.
Terakhir kali pebalap Repsol Honda pindah ke Yamaha adalah Valentino Rossi pada tahun 2004.
“Ini topik yang sangat menarik,” kata Masahiko Nakajima, general manager Divisi Pengembangan Motorsport Yamaha, ketika ditanya tentang masukan dari pebalap pabrikan RCV.
“Di Valencia, kami sudah mendapat banyak komentar dari Dovizioso (foto) tahun lalu. Komentarnya selalu membandingkan Yamaha dengan Honda di lintasan itu.
“Selama musim lalu kami juga mengeksplorasi banyak hal tentang motor RC212. Dan terkadang saya berpikir sebaiknya kita mengikuti tipe motor Honda – atau mesin tipe Honda (V4 dibandingkan Inline4 milik Yamaha) bla, bla, bla…
“Tetapi akhirnya saya mengambil keputusan bahwa itu tidak benar.
“Kami tidak bisa menciptakan motor Honda; Yamaha hanya bisa menciptakan motor Yamaha. Itulah kesimpulan saya. Kami perlu menciptakan lebih banyak motor seperti Yamaha dan mengembangkan sasis dan mesin sesuai keinginan kami.”
Selama tes Sepang, mantan pemenang balapan MotoGP Inggris Dovizioso berbicara tentang filosofi yang kontras.
“Yamaha benar-benar berbeda karena filosofi Yamaha dan Honda dari sejarah selalu berlawanan: Honda berusaha memiliki tenaga maksimal dan Yamaha handling terbaik,” ujarnya.
“Saya tiba dengan mentalitas Honda dan mencoba mengendarai Yamaha dengan cara tertentu, namun tidak berhasil. Jadi saya harus melakukan perubahan dan putaran demi putaran menjadi jauh lebih baik.”
Meski mengalami patah tulang selangka akibat kecelakaan motorcross musim dingin, Dovizioso sudah terlihat nyaman dengan M1 – pembalap Italia itu tersingkir dari tes Sepang kedua dan terakhir sebagai pebalap Yamaha teratas di posisi ketiga.
