van der Garde mendapat penalti ke-2 | F1 | Berita

Giedo van der Garde menerima dua dari lima penalti yang dijatuhkan oleh steward selama Grand Prix Kanada, dan sekarang akan memulai putaran Inggris lima posisi lebih jauh dari kualifikasinya.

Pelatih asal Belanda itu, yang akhirnya pensiun dengan sayap depan Caterham-nya dilipat ke belakang di bawah sasis, sudah dinyatakan bersalah karena menghalangi penyerangan Mark Webber dan menjalani penalti stop-go sepuluh detik yang jarang terjadi ketika ia berpapasan dengan Nico yang dikendarai Sauber. Hulkenberg melakukan pengereman untuk tikungan terakhir.

Meskipun insiden tersebut mungkin menyebabkan kehancurannya sendiri, Van der Garde juga berperan besar dalam mundurnya pembalap Jerman itu karena kontak tersebut menyebabkan kerusakan suspensi dan ban pada Sauber, yang baru saja mengalahkan Caterham dalam perjalanan menuju kompleks tikungan terakhir.

Panitia lomba – setelah menerima laporan dari direktur lomba, mendengar pendapat dari pembalap dan perwakilan tim serta memeriksa bukti video/audio – tampaknya mengabaikan tabrakan tersebut, namun memutuskan bahwa van der Garde mengabaikan bendera biru ketika Hulkenberg menyerangnya. , memaksa pembalap Sauber tersebut menggunakan KERS dan DRS untuk menyelesaikan gerakannya. Setelah juga mengatakan pembalap Belanda itu mengabaikan bendera peringatan sebelum tabrakannya dengan Webber, akibatnya adalah penalti grid lima tempat untuk Grand Prix Inggris.

“Hari ini bukanlah hari yang baik bagi saya,” van der Garde menerima, “Saya ingin meminta maaf kepada Mark atas insiden yang kami alami dan saya akan memastikan saya belajar dari keputusan steward tentang penalti tempat kelima untuk balapan berikutnya. Terkadang Anda membuat kesalahan, tapi yang paling penting adalah menerimanya, belajar darinya, dan terus maju.

“Dalam balapan itu sendiri, saya mengawali dengan baik, melewati empat mobil dan naik ke posisi ke-17 pada lap kedua. Kami memulai dengan ban supersoft dan set pertama diselesaikan dengan cukup cepat sehingga kami masuk ke lap delapan untuk satu set medium dan kecepatan saya. dalam hal itu untuk beberapa lap pertama baik-baik saja. Saya tidak yakin mengapa tetapi tidak lama setelah menjalankan tugas, suhu ban mulai turun dan waktu putaran saya langsung turun. Cukup membuat frustrasi karena tidak ada yang bisa saya lakukan untuk memperbaikinya. bekerja jadi aku harus terus berjalan.

“Pada lap 33 saya kembali untuk melakukan set medium lainnya tetapi kemudian saya harus masuk pit untuk stop-go yang saya alami akibat kontak dengan Mark. Temperatur langsung naik setelah penalti dan saya harus segera kembali masuk sehingga kami dapat memeriksa mobilnya dan mereka menemukan kaca retak di salah satu radiator yang menyebabkan masalah pada sebagian besar balapan.”

Namun, meski menerima penalti tersebut, komentar Van der Garde pasca balapan tidak menunjukkan bahwa ia menyalahkan dirinya sendiri sepenuhnya atas insiden Hulkenberg….

“Tak lama setelah (perhentian terakhir), saya menuju ke jepit rambut dengan Hulkenberg di sebelah saya,” dia menegaskan, “Saya bergerak ke arahnya tetapi dia berbalik di depan saya di zona pengereman dan kami melakukan kontak dan itu adalah akhir balapanku.”

Itu bukan balapan yang baik bagi tim Caterham dalam hal penalti karena tim Leafield menerima penalti ketiga setelah pembalap menentukan bahwa ada anggota tim yang melintasi pitlane ketika Daniel Ricciardo masuk. Meskipun diputuskan bahwa pemain Australia itu tidak dihentikan oleh anggota tim, para ofisial mengklaim bahwa potensi cedera cukup untuk membenarkan denda sebesar EUR2.000.

“Hari yang sangat buruk bagi kami,” desah kepala tim Cyril Abiteboul, “Sejak awal akhir pekan kami merasa balapan akan sulit karena sejumlah alasan.

“Pertama, dalam hal pengaturan aerodinamis, kami tidak pernah berhasil menemukan kompromi yang tepat antara kecepatan tertinggi dan gaya tekan ke bawah dengan suku cadang yang tersedia. Kami menghabiskan banyak waktu untuk masalah ini, mungkin melupakan aspek penting lainnya seperti ban. dan sejauh mana perbedaan kondisi cuaca yang kita alami pada akhir pekan sebelumnya dan pada hari Minggu, serta seberapa besar pengaruh hal ini terhadap perilaku ban saat balapan, adalah area yang perlu kita selidiki khususnya karena kita adalah pesaing langsung untuk ‘Strategi yang berbeda’. digunakan yang jelas memberi mereka keunggulan.

“Degradasi ban yang tinggi, terutama pada mobil Giedo, menyebabkan dia menerima bendera biru pertamanya di awal balapan dan ini berkontribusi pada kejadian malang dalam balapan yang tidak ingin kami lihat sebagai sebuah tim.

“Balapan hari ini di Kanada menghentikan secara radikal tren positif yang telah kita lihat sejak Bahrain dan kami perlu mengubahnya untuk Silverstone dan kembali bertarung di sana. Kami akan memiliki suku cadang baru untuk Grand Prix Inggris dan kami masih menjalankan tes aero lagi minggu depan, jadi mudah-mudahan kami memiliki kesempatan untuk menebus kesalahannya.”