Valsecchi menyegel gelar, Chilton memenangkan perlombaan | F2
Davide Valsecchi menghasilkan balapan terakhir yang luar biasa di musim Seri GP2 2012 untuk memastikan dia melewati garis finis tepat di depan saingannya Luiz Razia untuk memastikan bahwa dia adalah Juara Pembalap tahun ini.
Dalam balapan yang didominasi oleh dua safety car – satu di awal dan satu lagi di dekat akhir – Valsecchi dan Razia naik podium di posisi keempat dan kelima, dengan Max Chilton memenangkan balapan di depan Esteban Guti?rrez dan Fabio Leimer setelah balapan yang mengerikan. start untuk pengasuh tiang Luca Filippi.
Filippi tampak hampir berhenti ketika lampu padam pada awal balapan fitur Sabtu sore dan dia beruntung bisa lolos karena mobil-mobil berkerumun di kedua sisinya dan mobil Coloni akhirnya menduduki peringkat ketujuh.
Hal ini membuat Max Chilton dari Carlin berlari dengan mudah ke tikungan pertama di depan, dan dia dengan mudah menangkis beberapa pengintai awal dari Lotus of Guti?rrez pada lap pertama untuk menegaskan kendalinya atas balapan. Jolyon Palmer mengungguli Fabio Leimer untuk posisi ketiga, sementara Davide Valsecchi berada di posisi yang dibutuhkannya untuk memenangkan gelar – kelima, unggul tiga tingkat dari Luiz Razia.
Di belakang mereka ada insiden dan tabrakan yang biasa terjadi yang hanya bisa terjadi dalam kelompok tertutup di jalur jalan yang sempit dan berkelok-kelok: Johnny Cecotto Jr. bertabrakan dengan Luca Filippi untuk mendapatkan tempat di lap pertama; James Calado melakukan kontak ringan dengan bagian kiri belakang mobil Razia dan hampir memutar Arden saat keduanya berebut posisi di tikungan pembuka; dan Rodolfo Gonzalez dari Caterham terlibat dalam dua insiden berturut-turut, yang pertama membuat Victor Guerin dari Ocean terbentur dinding di Tikungan 5 dan yang kedua membuatnya menabrak Rapax dari Ricardo Teixeira dalam sebuah tendangan sudut. Untuk menambah rasa sakit pada luka terakhir itu, Gonzalez kemudian menabrak sayap depan Teixeira, dan dia diberi ganjaran atas usahanya dengan penalti drive-through oleh petugas lomba.
Yang terakhir adalah Ren? Binder membuat GP Venezuela Lazarus berputar dan terhenti, yang merupakan satu insiden yang terlalu banyak untuk membuat para steward merasa nyaman sehingga mereka mengaktifkan safety car pendek untuk memberi diri mereka kesempatan untuk membereskan semuanya. Balapan segera dilanjutkan pada lap 3, dengan Chilton melakukan restart yang sangat baik dan tidak memberikan kesempatan kepada Guti?rrez untuk memanfaatkan situasi tersebut: pembalap Carlin dengan cepat melaju hampir satu detik di atas Lotus.
Safety car masih terlalu dini untuk jendela pit stop wajib yang baru dibuka hingga lap 6: ada pendatang awal berupa Cecotto, Filippi, Calado dan Julian Leal, semuanya jelas berharap keunggulan awal dari karet segar akan memungkinkan untuk membuat beberapa posisi trek. Di akhir pemberhentiannya, Cecotto dilepaskan hampir tepat ke sisi Filippi dalam definisi buku teks tentang pelepasan yang tidak aman, namun reaksi cepat Cecotto menghindari kontak yang sebenarnya.
Pembukaan jendela pit bertepatan dengan Simon Trummer yang tiba-tiba berhenti di trek ketika dia mengerem dirinya sendiri di pintu masuk terowongan di bawah tribun utama dan memasukkan hidung Arden ke dalam penghalang. Hal ini segera meningkatkan prospek safety car kedua, dan sekelompok pembalap baru yang terdiri dari Valsecchi, Razia, Leimer, Palmer dan Sergio Canamasas merespons dengan tepat, datang ke pit road daripada terjebak.
Faktanya, kecelakaan Trummer diselesaikan di bawah gelombang kuning lokal tanpa menggunakan safety car. Meski begitu, pemimpin balapan Chilton dan Guti?rrez merasa perlu untuk merespons mayoritas dan masuk pada lap ke-8, meninggalkan Marcus Ericsson dari iSport memimpin dengan Nigel Melker, Fabio Onidi dan Jake Rosenzweig menjadi satu-satunya empat mobil yang belum dibuat. . pemberhentian wajib mereka. Chilton kembali berada di urutan kelima di depan Guti?rrez dengan Filippi turun kembali ke posisi ketujuh tepat di belakang mereka berkat penghentiannya yang sangat awal, sementara Jolyon Palmer berada di urutan kedelapan di depan Cecotto dan Leimer.
Namun, Cecotto tidak bertahan lama dalam perburuan: pada lap berikutnya dia salah menilai larinya melalui tikungan rumit di Tikungan 10 dan mengambil pukulan kanan yang serius melewati tepi jalan yang membuatnya menabrak tembok, menyebabkan dia mundur. di tempat.
Onidi menjadi orang terakhir yang masuk pit stop wajibnya di akhir lap 13, yang berarti Chilton dan Guti?rrez kembali unggul. Pada saat ini mereka semakin sering menjatuhkan Filippi dari belakang, dan jelas bahwa Coloni telah membayar mahal untuk penggantian ban roda dua yang dilakukannya lebih awal dibandingkan dengan para pemimpin yang, menurut rencana pra-balapan mereka, telah melakukannya. dimulai jauh kemudian.
Filippi bukan satu-satunya yang mengalami kesulitan: di belakangnya yang berada di posisi keempat, Jolyon Palmer juga menunjukkan tanda-tanda degradasi ban yang meningkat pesat, sehingga menurunkan laju dengan cepat. Hal ini membantu melindungi Filippi yang sakit serupa dari serangan di pertengahan balapan, tetapi begitu Leimer memimpin Valsecchi dan Razia melewati iSport, mereka segera mengambil celah dari Coloni dan tidak dapat dihindari bahwa Filippi akan mengambil posisi dan mulai kalah. tingkat knot. Begitu Leimer melewatinya, Filippi bahkan sempat memasuki pertarungan memperebutkan Kejuaraan Pembalap 2012, menahan Valsecchi dan mengendarai mobil DAMS dengan berbahaya di cengkeraman Razia untuk sementara waktu.
Di posisi serupa di belakang adalah salah satu pengendara roda dua awal, James Calado, yang jelas jauh lebih lambat daripada kelompok mobil yang berkumpul di belakangnya, dipimpin oleh Giedo van der Garde dari Caterham, Felipe Nasr dari DAMS, dan Marcus Ericsson dari iSport. Van der Garde melakukan sejumlah gerakan terhadap Calado, tampaknya mengambil posisi, namun digagalkan oleh pengendaraan yang sangat tenang dan cerdas dari pembalap Inggris tersebut. Akhirnya, kesabaran Van der Garde pecah dan keduanya berjalan berdampingan melalui tikungan terakhir lap 15 – memungkinkan Felipe Nasr melewati mereka berdua, dan Ericsson mengikutinya dari jarak dekat.
Pada akhirnya, degradasi ban sangat parah bagi Filippi dan Calado sehingga keduanya terpaksa membuat pit top tambahan untuk karet baru. Palmer mungkin akan melakukan hal yang sama seandainya dia tidak keluar trek dan mundur karena masalah mekanis pada lap 19; sementara Calado juga menepi dan parkir pada lap 23, merasa terlalu sakit untuk melanjutkan setelah menderita keracunan makanan menjelang akhir pekan, hanya diperburuk oleh kondisi lembab yang menyesakkan pada hari perlombaan. Dia akan mengonfirmasi nanti apakah dia bisa mengikuti lomba lari cepat hari Minggu.
Filippi akan menggunakan ban barunya dengan baik dan berusaha sekuat tenaga di lapangan untuk mencoba menjadikannya akhir pekan terakhir di GP2 untuk dikenang oleh Coloni, tetapi semuanya menjadi salah di lap 24, tidak hanya untuk Filippi, tetapi juga untuknya. rekan setimnya Fabio Onidi.
Pertama Onidi mengunci rem dan menabrak bagian belakang Barwa Addax milik Jake Rosenzweig; dan kemudian hampir pada saat yang sama Filippi juga mendekat dan berlari ke dinding di pintu masuk terowongan di bawah tribun. Dia mampu melaju lagi, tapi sayap depannya kemudian gagal saat dia mencoba tikungan terakhir dan dia menyadari bahwa dia tidak memiliki downforce, menyebabkan dia melayang ke dinding luar dan mengubur hidung Coloni dengan baik. dengan benar di penghalang. Kerusakan yang cukup parah membuat Filippi tidak bisa mengikuti lomba lari cepat hari Minggu.
Hal itu sudah cukup memaksa petugas balapan untuk mengerahkan kembali safety car. Sudah jelas sejak awal bahwa karena mobil GP2 tidak mampu melakukan lebih baik dari dua menit lap di sirkuit jalanan Singapura, tidak akan pernah ada peluang untuk mengikuti balapan 34 lap sebelum batas waktu satu jam. turun, sehingga safety car akhirnya menjauh tepat sebelum mobil tersebut mengambil bendera kotak-kotak di akhir lap ke-28.
Itu sangat cocok untuk Chilton karena ia meraih kemenangan balapan keduanya tahun ini dan podium keempatnya pada tahun 2012. Meskipun dia tidak diberi kesempatan untuk melakukan serangan balik untuk kemenangan tersebut, Guti?rrez mungkin juga senang karena dia tidak pernah terlihat memiliki kecepatan untuk secara serius menantang Carlin untuk meraih kemenangan langsung dan mungkin merasa lega karena dia tidak perlu melakukannya. melawan pemain peringkat ketiga Fabio Leimer di babak final.
Namun yang terpenting dari semuanya, Davide Valsecchi finis keempat: dan finis satu tempat di depan Luiz Razia berarti Valsecchi kini unggul 27 poin atas pemain Brasil itu di kejuaraan. Dengan hanya 18 poin dalam balapan sprint hari Minggu, itu berarti segalanya sudah diputuskan: Valecchi dipastikan sebagai Juara Pembalap Seri GP2 2012, mengikuti jejak juara 2011 Romain Grosjean, pendahulunya di mobil DAMS.
Namun, itu tidak berarti tahun ini sudah berakhir dalam hal gelar: posisi kedua Guti?rrez unggul dua peringkat dari Valsecchi berarti Lotus GP telah mengurangi separuh keunggulan DAMS dalam perburuan kejuaraan tim menjadi hanya 2 poin – meninggalkan segalanya. untuk setidaknya bermain di lini depan pada Minggu pagi.
(Pembaruan: Johnny Cecotto telah dihukum 3 tempat grid untuk balapan sprint hari Minggu setelah dia diputuskan telah melewati garis putih di pintu keluar pit selama acara fitur. Fabio Onidi dari Coloni akan menerima penalti lima tempat di grid (karena dia menabrak di belakang rekan setim Cecotto di Barwa Addax Jake Rosenzweig. Tidak ada pembalap yang menyelesaikan balapan, jadi penalti tidak mempengaruhi klasifikasi akhir balapan.)
Hasil balapan fitur lengkap tersedia.
