T&J: Pat Symonds, Marussia | F1 | Pemeliharaan

Q:
Bicarakan kami melalui sorotan musim 2012 sejauh ini dari sudut pandang Tim F1 Marussia.

Tepuk Symonds:
Saya pikir musim kami telah menjadi salah satu peningkatan berkelanjutan. Kami dapat dengan pasti mengatakan bahwa awal musim sangat sulit bagi kami dan dari situ kami mengalami banyak pencapaian baru – membuat program terowongan angin kami berhasil, memberikan performa ke mobil dengan cara yang hemat biaya, meningkatkan prosedur kami. Penting untuk diingat bahwa kami adalah tim yang sangat baru, jadi ada banyak hal yang perlu ditangani. Namun menurut saya, alih-alih satu puncak, yang ada hanyalah peningkatan berkelanjutan – langkah maju yang lambat menuju pemimpin dan pesaing langsung kita. Ini adalah hal-hal yang memberi kami kepercayaan diri ke mana kami akan pergi.

Q:
Bagaimana dengan musim secara umum? Salah satu yang terbaik mungkin?

Tepuk Symonds:
Saya pikir sejauh balapan berlangsung, ketidakpastian yang kita lihat tahun ini tentu memberikan musim yang menyenangkan bagi para penonton. Kami tertinggal 11 balapan dari 20, dan masih sulit untuk mengatakan siapa yang akan pensiun sebagai juara dunia di akhir tahun. Ini adalah situasi yang sangat tidak biasa, dan yang menurut saya dinikmati oleh penonton biasa dan penggemar berat. Jadi ya, saya pikir ini musim yang sangat bagus sejauh ini.

Q:
Apakah ada area di mana tim tidak memenuhi harapan?

Tepuk Symonds:
Saya rasa tidak. Kami sangat realistis dan karena itu harapan kami, meskipun ambisius, tidak ditetapkan melampaui apa yang kami rasa dapat kami capai jika kami meregangkan diri. Konon, performa kami di sirkuit yang lebih cepat sedikit mengecewakan. Fokus kami adalah mencoba meningkatkan performa mobil di sirkuit downforce yang lebih tinggi dan sumber daya kami yang terbatas tidak memungkinkan kami melakukan semua yang ingin kami lakukan. Tetapi kami tidak memiliki penyesalan khusus pada tahap ini.

Q:
Peningkatan terbaru telah digambarkan sebagai ‘peningkatan yang dihasilkan terowongan angin pertama yang tepat dari Tim Marussia F1 musim ini’. Beritahu kami tentang artinya?

Tepuk Symonds:
Program terowongan angin dimulai pada akhir tahun lalu. Butuh waktu cukup lama untuk membangun model yang sangat canggih yang kami gunakan di terowongan angin Formula Satu, sehingga pengaruh program tersebut tidak terlalu terasa di iterasi pertama MR01. Saat kami melewati bagian awal musim, kami dapat melakukan peningkatan yang relatif kecil pada mobil sebagai hasil dari program terowongan angin, tetapi peningkatan besar pertama kami adalah yang kami perkenalkan di Silverstone. Sebagai contoh saja, kami memiliki hidung baru, yang memiliki rilis awal aerodinamika menjelang akhir Mei, yang berada di terowongan pada minggu ketiga Mei. Sidepod dan knalpot dikembangkan secara bersamaan. Sayap belakang yang serba baru memulai debutnya lebih awal dan kami melihat rilis aero awal menjelang akhir April, sesi terowongan angin Mei memberikan kesempatan untuk menyetelnya. Jadi sungguh, pada akhir Mei kami mendefinisikan peningkatan Silverstone kami dan kami menghabiskan bulan Juni merancang dan membuat perangkat keras yang kami butuhkan untuk balapan di Silverstone.

Q:
Apakah pemutakhiran memberikan semua yang Anda harapkan?

Tepuk Symonds:
Ya, tentu saja. Kami sangat senang dengan korelasi yang kami lihat dari terowongan angin. Kami menggunakan terowongan angin McLaren Applied Technologies sebagai bagian dari kemitraan teknis kami dan, secara umum, saya pikir prediksi kami dari itu terlihat di sirkuit, baik dalam pengukuran yang kami lakukan pada hari Jumat selama latihan bebas dan memang dalam peningkatan kinerja yang kami lihat di mobil.

Q:
Peningkatan tambahan apa yang Anda rencanakan untuk dibawa ke mobil selama sisa musim?

Tepuk Symonds:
Kami masih memiliki sejumlah peningkatan yang dapat kami bawa ke mobil musim ini. Kami beruntung karena peraturan aerodinamika 2013 sangat mirip dengan peraturan 2012 dan oleh karena itu komponen yang kami kembangkan sekarang dapat menjadi umum hingga akhir musim ini dan bahkan awal musim depan pada mobil 2013 . Jadi saat ini fokus kami pasti pada 2013, kami memiliki peningkatan untuk Spa dan lebih banyak lagi yang akan datang untuk Singapura, dan saya yakin itu tidak akan menjadi akhir dari perkembangan kami.

Q:
Bagaimana cara kerja seri driver 2012? Timo dan Charles membuktikan bahwa mereka adalah pasangan yang kuat.

Tepuk Symonds:
Saya pikir mereka. Ada kombinasi yang baik antara masa muda dan pengalaman. Saya pikir kami sangat beruntung sebagai tim muda memiliki manajer dengan pengalaman yang dimiliki Timo. Dia pasti membantu membimbing kami dalam pengembangan kami serta benar-benar mendapatkan hasil maksimal dari mobil di setiap kesempatan. Jadi saya pikir pasangan pengemudi kami adalah segalanya yang bisa kami harapkan.

Q:
Charles tampaknya menikmati musim debutnya sejauh ini. Apakah Anda terkejut dengan penampilannya?

Tepuk Symonds:
Ya, tentu saja. Charles baru berusia 22 tahun. Dia memiliki beberapa tahun di GP2 tahun lalu dan tempat keempat di seri itu, tetapi juga beberapa penampilan yang sangat mengesankan di Formula Renault 3.5. Saya pikir tahun ini dia telah matang dalam pendekatannya di Formula 1. Tidak diragukan lagi dia cepat; dia telah membuktikan bahwa dalam beberapa kesempatan dan saya pikir balapan demi balapan dia belajar lebih banyak tentang nuansa ban di Formula 1 dan memang cara mendekati akhir pekan Grand Prix.

Q:
Sudah 18 bulan sejak Anda bergabung dengan tim. Seberapa besar tim tumbuh pada waktu itu dan apakah Anda berada di tempat yang Anda harapkan?

Tepuk Symonds:
Memang 18 bulan yang lalu, tapi itu sangat paruh waktu. Ini sebenarnya baru setahun sejak menjadi ‘pra-pekerjaan’ utama saya. Selama waktu itu kami mencoba membangun tim bulan demi bulan seiring berjalannya waktu. Kami ingin mencapai kemajuan yang stabil dalam hal pertumbuhan, tetapi yang menurut saya lebih penting daripada perluasan adalah peningkatan dalam organisasi, untuk menyatukan semuanya di bawah satu atap dan benar-benar membangun diri kami menjadi tim yang kredibel. Kami telah menempatkan tim pada posisi di mana kami dapat meningkatkan daftar selama beberapa tahun ke depan.

Q:
Bagaimana kemajuan program MR02 dan bagaimana rentang waktu untuk sisa tahun ini?

Tepuk Symonds:
MR02 sesuai jadwal. Seperti biasa, jadwalnya padat, tapi memang harus begitu jika ingin menghadirkan performa maksimal pada mobil. Ada beberapa perubahan yang cukup signifikan, tetapi dalam banyak hal ini merupakan perkembangan dari MR01 – pelajaran yang kami pelajari dari mobil itu, membalapnya selama setengah musim sekarang dan beberapa hal yang kami ingin lakukan oleh mobil itu yang tidak kami lakukan. punya waktu untuk melakukan tahun lalu. Jadi semuanya sesuai jadwal dan kami menantikan pengujian musim dingin yang produktif dan awal yang kuat untuk musim 2013.

Q:
Apa rencana kekuatan pendorong Anda untuk tahun 2013?

Tepuk Symonds:
Kami akan melanjutkan dengan mesin Cosworth. Kami senang dengan pekerjaan yang kami lakukan dengan mereka dan saya pikir kami bekerja sama untuk meningkatkan area yang dapat kami lakukan berdasarkan peraturan. Kami berkonsentrasi untuk meningkatkan daya kendara mesin dan meningkatkan kinerjanya sebagai satu kesatuan dengan mobil.

Q:
Kami memahami bahwa Anda bermaksud menerapkan KERS. Siapa yang akan menyediakannya dan seberapa mudah Anda dapat menyesuaikan paket?

Tepuk Symonds:
Ya, kami akan menggunakan KERS tahun depan. Kami berencana untuk mengadopsi sistem yang dikembangkan oleh Williams, yang mereka gunakan tahun lalu dengan mesin Cosworth dan saat ini digunakan dengan mobil bermesin Renault mereka. Unit 2013 kami adalah pengembangan dari ini. Kami sangat terkesan dengan teknik, efisiensi, dan bobotnya. Williams juga senang bekerja dengan teknis dan komersial.

Q:
Bagaimana dengan 18 bulan ke depan? Di bidang apa tim dapat meningkat selama periode itu?

Tepuk Symonds:
Kami perlu meningkatkan diri di semua area. Sebuah tim hanya sebaik bagian terlemahnya, jadi kita harus menyatukan semuanya. Namun dalam hal performa, tujuan utama kami adalah meningkatkan aerodinamika mobil. Saya sangat senang dengan kemajuan yang telah kami buat secara aerodinamis selama beberapa bulan terakhir dan saya memiliki banyak alasan untuk percaya bahwa kami dapat melanjutkannya. Tujuan kami untuk tahun 2013 adalah untuk membangun fondasi yang kuat ini saat kami memperluas departemen aero kami untuk mencoba dan memberikan performa yang lebih baik lagi ke mobil, sementara pada saat yang sama tidak mengabaikan aspek mekanis. Kami juga dihadapkan pada membuat KERS bekerja dengan baik dan memahami semua nuansanya dan bagaimana cara berpacu dengannya. Jadi ada banyak area yang menurut saya dapat kami lakukan perbaikan signifikan selama tahun 2013.

Q:
Bagaimana Anda secara pribadi menikmati tantangan?

Tepuk Symonds:
Saya benar-benar menikmatinya! Ini sulit, tetapi juga sangat menantang. Ini sangat berbeda dari apa yang telah saya lakukan selama beberapa tahun terakhir, tetapi tidak jauh berbeda dengan apa yang telah saya lakukan beberapa dekade yang lalu. Sangat menyenangkan melihat tim tumbuh, dan bekerja dengan mereka. Ada suasana yang baik dan hanya ember penuh antusiasme. Lebih menarik dari itu adalah apa yang bisa kita capai bersama.

Q:
Anda telah melakukan beberapa restrukturisasi/perekrutan musim ini untuk menempatkan semua orang yang tepat untuk masa depan. Apa manfaatnya bagi tim sejauh ini?

Tepuk Symonds:
Tim adalah tentang orang-orang. Peralatan itu penting, tetapi Anda bisa pergi dan membeli peralatan – ini hanya masalah uang. Orang yang tidak bisa Anda beli. Anda harus memiliki orang yang tepat dan kami menginginkan orang yang sangat individualistis, yang kreatif tetapi akan bekerja sama dengan baik sebagai sebuah tim. Kami sedang membangunnya sekarang. Kami tidak ingin membangunnya terlalu cepat karena kami ingin organisasi tumbuh secara terstruktur dan terkendali. Kami sekarang memiliki beberapa orang berkualitas tinggi dalam tim dan niat kami untuk terus berada di jalur itu.

Q:
Secara keseluruhan, apa manfaat bekerja untuk tim muda yang ambisius seperti tim F1 Marussia yang masih dalam masa pertumbuhan. Apa yang dapat Anda tawarkan yang menarik kandidat yang begitu baik sekarang?

Tepuk Symonds:
Saya pikir hal terpenting yang kami tawarkan adalah keterlibatan. Dalam tim kecil seperti Tim F1 Marussia, Anda benar-benar terlibat dalam semua aspek bisnis daripada dikurung di beberapa departemen kecil di sudut jalan dan dilupakan. Orang-orang kami belajar saat kami belajar, mereka akan menikmati kesuksesan kami saat kami mencapai kesuksesan tersebut dan saya pikir setiap orang yang bekerja di Marussia F1 Team merasa bahwa mereka memberikan kontribusi yang signifikan, karena mereka benar-benar melakukannya.