Tanya Jawab: James Allison, Lotus | F1 | Pemeliharaan

Direktur Teknis Tim F1 Lotus James Allison merenungkan Spanyol dan menantikan Grand Prix Monaco akhir pekan ini…

Q:
Seberapa baguskah mendapatkan poin kuat dari dua balapan terakhir?

James Allison:
Saya pikir kami bisa sangat senang dengan jumlah poin yang kami kumpulkan dalam beberapa balapan terakhir dan saya senang dengan konsolidasi yang kami berikan di Kejuaraan Konstruktor. Saya juga cukup optimis untuk sisa musim ini karena Sirkuit Catalunya adalah tempat lain di mana mobilnya bagus dan kedua pembalap kami kuat. Saya senang bahwa kami belum – setidaknya sejauh ini – mengalami penurunan performa seperti yang menimpa banyak tim tahun ini. Mengingat hasil luar biasa baik di Barcelona maupun Bahrain, tampaknya sulit untuk mengungkapkan kekecewaan karena mereka belum meraih kemenangan! Tapi kami berharap hal itu akan terjadi pada waktunya.

Q:
Mengapa kami tidak secepat itu di awal balapan…

James Allison:
Sangat sulit untuk mengatakannya. Mungkin kita melebih-lebihkan kecepatan relatif kita pada hari Jumat. Mungkin suhu lintasan yang lebih rendah pada hari Minggu memiliki pengaruh yang kecil. Mungkin mobil kami tidak bereaksi dengan baik terhadap trek hijau akibat hujan semalaman pada Sabtu malam. Ini adalah pertanyaan yang mustahil untuk dijawab. Yang bisa kami katakan dengan pasti adalah meskipun kami cukup cepat di Barcelona, ​​​​kami tidak cukup bagus untuk memenangkan perlombaan. Perlu juga disebutkan bahwa sayap Romain (Grosjean) sebenarnya mengalami kerusakan yang cukup parah setelah tikungan pertama. Kami tidak dapat memulihkan downforce yang hilang akibat hilangnya bagian mobil Anda, namun kami dapat menyeimbangkan kembali mobil dengan menaikkan sudut penutup depan pada pit stop pertama. Jadi meskipun dia bertarung dengan satu tangan di belakang punggungnya, dia mampu membuat kemajuan sejak saat itu.

Q:
Menanti ke Monaco, mobil apa yang ada di toko?

James Allison:
Kami memiliki sayap belakang yang lebih besar karena Anda membutuhkan lebih banyak downforce di Monaco dibandingkan di tempat lain. Jika Anda melihat lebih dekat, atau jika Anda adalah penggemar berat perubahan bodywork, Anda akan melihat bahwa area di sekitar pod samping dan bak belakang juga akan berbeda.

Q:
Selain tampilan mobilnya, bagaimana dengan ubahan di bawah kulit Monaco?

James Allison:
Kami perlu melakukan perubahan pada suspensi untuk mengaktifkan kunci yang diperlukan untuk melewati Loews Haarnaald dan Rascasse. Kami juga melakukan beberapa perubahan, terutama pada Kimi (Raikkonen), untuk membuat kemudi sedikit lebih reaktif untuk Monaco.

Q:
Mobil tahun lalu tidak unggul di tikungan lambat – bagaimana evaluasi E20 dalam hal ini?

James Allison:
Jika Anda contoh Barcelona, ​​​​kami benar-benar sangat kuat di dua sektor pertama; yang merupakan bagian trek yang lebih luas, dan relatif kurang bagus di sektor ketiga, yang merupakan bagian yang lebih lambat dan berkelok-kelok. Mungkin melihat ke belakang, dari lima balapan yang telah kami lakukan sejauh ini, balapan yang paling tidak mengesankan bagi kami adalah di Tiongkok dan merupakan trek dengan tikungan yang relatif sedikit dan kejadian traksi kecepatan yang jauh lebih rendah. Jadi ada pemikiran bahwa Monaco mungkin tidak memanfaatkan kekuatan mobil kami. Namun, ada hal lain tentang Monaco yang benar-benar berbeda dan lebih sulit dijabarkan. Sebagai permulaan, tikungannya sangat lambat sehingga kekuatan yang kita lihat di tikungan sangat cepat dibandingkan dengan tikungan sedang tidak benar-benar menjadi panduan untuk daya saing di tikungan Monaco. Kedua, keterampilan pengemudi memainkan peran yang relatif lebih besar di Monaco dibandingkan di sebagian besar trek, dan kami beruntung memiliki beberapa penjaja yang baik. Terakhir, sebagian besar dari Monaco adalah kepercayaan dari sang manajer. Keyakinan bahwa mereka dapat bersandar pada mobil dan mengetahui bahwa mobil tersebut tidak akan berperilaku buruk. Sejauh ini E20 telah terbukti menjadi mobil yang mudah ditebak dan mudah dikendarai – kualitas yang sama dengan R30. Jadi mudah-mudahan mereka bisa memanfaatkannya dengan baik. Kita harus melihat.

Q:
Betapa bahagianya Anda dengan penampilan Kimi dan Romain – keduanya menjalani lima balapan setelah dua tahun berlalu.

James Allison:
Ya, saya sangat senang manajer kita saling membantu! Hal ini merupakan perubahan yang sangat disambut baik dari beberapa musim terakhir, atau lebih, di mana kami hanya memiliki satu mobil yang sangat menantang. Bagi keduanya, meraih poin besar di setiap balapan sangatlah berharga bagi kami. Fakta bahwa mereka sangat berdekatan juga berarti bahwa mereka berdua harus tetap berada di puncak permainan mereka sepanjang tahun, yang tentunya akan berdampak baik bagi tim.