Tanya Jawab- Alastair Seeley | Superbike Inggris | Pemeliharaan

Oleh Christian Tiburtius

Salah satu pasangan yang paling menarik di paddock BSB 2013 adalah line-up baru Gearlink Kawasaki yang terdiri dari Ben Wilson dan Alastair Seeley di kelas British Supersport.

Pasangan ini membuat salah satu musim BSS paling menarik yang pernah ada saat mereka bertarung memperebutkan gelar 2011 – termasuk momen yang tak terlupakan ketika Seeley harus menyikut sepeda Wilson sendiri di akhir musim keputusan Brands Hatch.

Itu terjadi saat balapan untuk tim yang berbeda, namun musim ini keduanya akan berada di pit garage yang sama, jadi wajar jika dikatakan akan ada balapan hebat yang diharapkan.

Kecelakaan.net bertemu dengan kedua pembalap untuk mendapatkan perspektif mereka tentang musim mendatang. Wawancara pertama adalah dengan juara 2011 Seeley, yang beralih kembali ke BSS – dan baru menggunakan Gearlink – setelah menghabiskan musim lalu di BSB.

(Klik di sini untuk bagian kedua, dengan Ben Wilson).

Kecelakaan.net:
Kita ingat balapan luar biasa di musim BSS 2011, bagaimana perasaan Anda tentang tahun 2013 dan berada di tim yang sama dengan Ben Wilson?

Alastair Seeley:
Kami ingin memulai dari bagian terakhir yang kami tinggalkan, pada titik yang tajam. Ben sudah mengatakan bahwa apa yang terjadi pada tahun 2011 tidak akan dia biarkan terulang lagi, tapi saya punya pemikiran berbeda.

Itu hanya akan membuat lebih kompetitif untuk memiliki 2 pembalap kuat dalam satu tim dan saya pikir itu sebabnya Michael (De Bidaph – kepala tim) meminta jasa saya, kami akan saling mendorong ke depan.

Kecelakaan.net:
Musim ini di BSS terlihat sangat kompetitif, pembalap mana yang akan Anda incar?

Alastair Seeley:
Stuart Easton, Scott Smart, Glenn Richards, yang sudah menjadi juara BSS ganda, dan Billy McConnell yang menyelesaikan tahun ini dengan baik. Kedalaman bidangnya sangat besar dan menurut saya ini adalah kelas yang harus diperhatikan untuk tahun depan. Sepertinya ini akan menjadi masalah untuk musim depan.

Kecelakaan.net:
Ingin bergabung dengan ‘tim Ben Wilson’?

Alastair Seeley:
Tidak juga, orang-orang bertanya apakah akan ada perlakuan istimewa karena Ben telah berada di sana selama bertahun-tahun dan sepertinya dia seperti anak angkat Michael dan Norma, tetapi mereka hanya memiliki hubungan kerja yang baik karena dia sudah lama berada di sana.

Namun pada akhirnya, Michael akan mengeluarkan dua motor identik untuk para pembalap dan tugas kami adalah membuat perbedaan tersebut. Ben akan memiliki timnya di sekelilingnya dan saya akan memiliki orang-orang di sekitar saya dan itu akan menjadi seperti Rossi dan Lorenzo tahun ini.

Bagaimanapun, saya meninggalkan TAS dengan baik-baik dan mereka mengatakan bahwa jika sesuatu terjadi pada situasi saya sebelum NW200, mereka pasti dapat menyelesaikan masalah saya dengan tumpangan.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda membawa kru Anda?

Alastair Seeley:
Tidak, saya dipekerjakan sebagai dua orang dari tim yang terlihat berpengalaman tetapi ini merupakan tantangan baru bagi saya karena saya adalah bagian dari furnitur di TAS dan memiliki kepala kru yang sama untuk tahun 2009, 2010 dan 2012.

Terkadang dengan pergantian tim dan kepala kru Anda tidak tahu apakah ada yang lebih baik di luar sana sampai Anda mencobanya. Saya akan memiliki kepala kru yang telah bekerja dengan Ben selama beberapa tahun sehingga dia akan aktif dan memiliki banyak pengalaman dengan ZX6.

Kecelakaan.net:
Menurut Anda mengapa hasil di BSB musim lalu tidak terlihat?

Alastair Seeley:
Kami selalu kesulitan untuk pengaturan kering; sepedanya tidak berperilaku seperti yang saya inginkan. Tampaknya tersangkut di simpul dan keluar dari belokan. Butuh beberapa saat untuk mematikannya dan ketika saya mendapatkan sesi yang bagus, saya akan mengalami kecelakaan yang bodoh dan itu akan merusak kepercayaan diri saya. Saya tidak pernah mendapatkan momentum apa pun.

Saya juga mengendarai Superbike seperti mesin Supersport hampir sepanjang tahun.

Untuk mendapatkan keseimbangan yang layak, kami mencoba beralih dari tangki bahan bakar pabrik ke tangki stok, tetapi itu berarti lengan ayun pabrik tidak berfungsi dan kami merasa seperti membenturkan kepala ke dinding.

Selain itu, karena kecil dan ringan, motor besar bisa menjadi sedikit sulit dan pembalap yang lebih besar seperti Josh (Brookes) dan Tommy (Hill) bisa bergulat dengan mereka sedikit lebih baik. Di Supersport Anda bisa lebih mengendalikan motor sepanjang balapan.

Saya terus berlatih dan terus berlatih dengan harapan bisa keluar dari lubang, namun pada akhirnya saya akan mengatakan saya tidak menikmati mengemudi. Saya merasa seperti sedang berkendara dengan keras, tetapi waktu putarannya tidak tepat.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda merasa diperlakukan sama seperti Josh Brookes di TAS?

Alastair Seeley:
Sulit untuk mengetahui, kami tidak pernah melihat motornya dan tidak tahu jenis mesin apa yang ia jalankan, jadi tidak adil bagi saya untuk mengatakan bahwa saya tidak mendapatkan perlakuan yang sama tetapi siapa pun yang menghasilkan hasil, akan mendapat barang baru. . Namun, ketika Anda bergabung dengan tim-tim ini, Anda dijamin mendapatkan perlakuan yang sama

Kecelakaan.net:
Apakah Anda ingat menyikut Ben dari sepeda Anda di sekitar Paddock Hill Bend, apa yang Anda pikirkan saat itu?

Alastair Seeley:
Bagiku itu demi alasan keselamatan, aku berlari melebar dan Ben menuju ke roda depanku, jadi aku mengulurkan sikuku untuk mencegahnya melepaskan rem depanku. Saya yakin Alex Lowes mencoba hal yang sama pada Haga di Snetterton.

Kecelakaan.net:
Ada apa dengan NW200, kenapa Anda selalu balapan di sana dan melakukannya dengan baik?

Alastair Seeley:
Saya mencoba untuk meminimalkan balapan jalan raya jadi saya hanya melakukan balapan di Barat Laut. Itu lokal bagi saya dan satu-satunya kesempatan saya bisa balapan di depan penduduk lokal, saya tidak balapan di Irlandia kecuali saya melakukan balapan di North West atau Sunflower.

Ini didasarkan pada resor tepi laut yang biasa saya kunjungi sepanjang masa kecil saya – saya biasa pergi ke sana bersama ayah saya dan menontonnya selama bertahun-tahun.

Ini dimulai sebagai sedikit menyenangkan pada tahun 2004 tetapi setelah tiga tahun saya melakukannya dengan baik di balapan Supersport dan JMF Millsport memiliki sekitar 600an dan pada tahun 2008 memberi saya kesempatan untuk mengendarai salah satu sepeda cepat mereka. Saya sudah menyelesaikan magang saya di sana sekarang jadi bisa terus mengetik.

Tapi saya tidak ingin melakukan lebih dari itu, saya ingin berkonsentrasi pada karir shortstop saya dan mencapai Kejuaraan Dunia suatu saat nanti.

Kecelakaan.net:
Mengenai umpan keras terhadap William Dunlop di balapan NW200 Supersport, apakah Anda kembali ke daftar kartu Natalnya?

Alastair Seeley:
Saya pikir dia mendapat keuntungan lebih dari yang seharusnya, itu adalah insiden balapan. Tag belakang membuatnya ragu, saya melihat celah dan mencarinya. Dia memiliki keunggulan 7mph pada kecepatan garis lurus jadi saya tidak menyangka saya berada di sana tetapi saya ingin balapan itu dan nama saya ada di trofi, bukan namanya.

Saya pikir ketika dia menyebutnya sebagai tindakan kotor, semua orang ikut-ikutan, tetapi ketika semua orang menonton rekamannya, tidak ada lagi yang dibicarakan tentang hal itu.

Kecelakaan.net:
Apa yang akan Anda katakan tentang gaya berkendara Anda?

Alastair Seeley:
Semua orang bilang gayaku sangat mulus dan sepertinya aku tidak berusaha. Saya baru-baru ini membaca artikel tentang Lorenzo dan dia mengatakan hal yang sama, terlihat mudah tetapi di dalam helm Anda mencoba 100% di setiap putaran.

Saya sudah memiliki gaya itu sejak hari pertama. Saya sedikit berubah, dan saya baru menyadari bahwa saya telah mengubah gaya saya agar sesuai dengan Supersport ketika saya kesulitan untuk menyesuaikan diri dengan Superbike.

Tapi saya bisa menjalani sepanjang tahun dengan satu set chip lutut. Saya mungkin mendapatkan lebih banyak perasaan melalui pegangan dan pantat saya daripada meletakkan lutut saya di tanah.

Kecelakaan.net:
Bagaimana perasaan Anda di grid sebelum balapan?

Alastair Seeley:
Pada balapan terakhir di Brands tahun 2011 saya cukup gugup, namun saya berusaha untuk tidak menunjukkannya. Saya pikir Ben menunjukkannya lebih dari saya, dia tampak sedikit terengah-engah. Saya lebih seperti Tuan yang keren, tenang, dan tenang dengan nuansa.

Kecelakaan.net:
Bagaimana perasaan Anda memasuki musim 2013?

Alastair Seeley:
Tahun 2011 ketika saya memenangkan gelar pada dasarnya adalah tahun impian, saya akan selalu mengingat pertarungan Brands antara saya dan Ben dan saya menantikan untuk kembali ke sesuatu yang membuat saya tersenyum, saya tidak sabar menunggu.

Gearlink akan maju dan mendapatkan beberapa mesin World Supersport dan kami akan memiliki orang-orang yang bekerja dengan tim World Supersport dan suspensi yang sama seperti Sofuoglu dan Foret jadi ini akan menjadi hal yang hebat.

Kecelakaan.net:
Apa rencana Anda ke depan setelah tahun 2013?

Alastair Seeley:
Saya pikir jika saya memenangkan gelar BSS lagi, saya akan mempertimbangkan untuk mengambil jalur WSS.

Kecelakaan.net:
Dan Moto2?

Alastair Seeley:
Jika saya mendapat tawaran itu, ya, tapi sepertinya WSS akan menjadi pilihan berikutnya bahkan sebelum saya memikirkan Moto2. Pintu akan selalu terbuka lebih mudah jika Anda melakukannya dengan baik di WSS.

Kecelakaan.net:
Dan terakhir, beberapa pilihan cepat… Apakah Anda memilih kemenangan di NW200, atau kemenangan pada balapan BSS pertama di Brands?

Alastair Seeley:
Sebenarnya saya sempat bermimpi bisa memenangkan lomba BSS pertama, jadi mungkin mimpi itu akan menjadi kenyataan.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda lebih suka format BSB adu penalti/pesaing gelar modern atau penghitungan poin tradisional sepanjang musim?

Alastair Seeley:
Mungkin poin sepanjang musim, saya agak kuno.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda lebih suka spesifikasi BSB Evo Superbike atau WSBK yang relatif tidak terbatas?

Alastair Seeley:
Saya harus mengatakan WSBK, saya sempat menguji Crescent Suzuki WSBK dan menyukainya.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda akan menonton BSB atau MotoGP?

Alastair Seeley:
Saya akan mengatakan MotoGP karena saya ingin melihat Rossi membawanya ke Lorenzo, BSB yang bisa saya tonton melalui pagar daripada di TV.

Kecelakaan.net:
Apa pendapat Anda tentang aturan di mana Anda tidak boleh kembali mengendarai sepeda setelah mengalami kecelakaan?

Alastair Seeley:
Saya akan menaati peraturan demi alasan keamanan.

Kecelakaan.net:
Terima kasih Alastair.

Alastair Seeley:
Kenikmatan.