Stoner vs. rekan satu timnya | MotoGP | Berita

Salah satu ciri menonjol dalam karier Casey Stoner di MotoGP adalah performanya dibandingkan rekan satu timnya.

Juara dua kali MotoGP yang baru saja pensiun itu hanya dikalahkan lima kali oleh rekan setimnya – dalam balapan yang mereka berdua selesaikan – selama empat musim di Ducati, tetapi kemudian menghadapi lawan yang lebih keras dalam bentuk Dani Pedrosa di Repsol Honda.

Pedrosa sejauh ini merupakan rekan setim Stoner yang paling tangguh, finis di depan pemain Australia itu dalam 11 dari 24 kesempatan mereka berdua meraih bendera kotak-kotak pada musim 2011 dan 2012.

Namun rekan setim Stoner lainnya, Loris Capirossi dan Nicky Hayden hanya mengalahkan #27 dua kali dalam kondisi seperti itu – dengan Marco Melandri dan Andrea Dovizioso hanya unggul satu kali dalam kualifikasi ketika menggunakan peralatan yang sama.

Stoner menghabiskan tahun rookie MotoGP 2006 tanpa rekan setimnya di LCR Honda sebelum bergabung dengan Capirossi di tim pabrikan Ducati pada tahun 2007. Stoner kemudian membalap bersama Melandri pada tahun 2008 dan Hayden pada tahun 2009 dan 2010.

Peralihan ke Repsol Honda membuat Stoner awalnya berpasangan dengan Pedrosa dan Dovizioso, sebelum susunan pemain MRC dikurangi menjadi hanya Stoner dan Pedrosa pada tahun 2012. Pedrosa melewatkan tiga balapan karena cedera pada tahun 2011, dengan Stoner juga absen dalam tiga balapan karena cedera. . tahun.

Tahun 2012 menandai satu-satunya saat rekan setimnya finis lebih tinggi dari Stoner di klasemen kejuaraan MotoGP.

Balapan MotoGP di mana rekan setimnya finis di depan Casey Stoner:

2006 – LCR HondaTidak ada rekan satu tim.

2007 – DucatiJerman: Capirossi ke-2 – Stoner ke-5
Stoner berada di urutan kedua pada sebagian besar balapan, tetapi – seperti semua pebalap Bridgestone – mengalami masalah ban yang parah di akhir balapan. Rekan setimnya Capirossi mencatatkan posisi terbaiknya dan naik dari posisi keempat ke posisi kedua pada tahap penutupan.Jepang: Capirossi ke-1 – Stoner ke-6
Perlombaan pertukaran sepeda basah/kering di Motegi membuat Stoner naik ke posisi keenam dengan aman untuk memenangkan gelar MotoGP pertamanya dan Ducati. Capirossi mengklaim kemenangan tersebut sebagai satu-satunya kemenangan Ducati non-Stoner sejak awal tahun 2007.

2008 – Ducati Perancis: Melandri ke-15 – Stoner ke-16
Stoner mengalami masalah mesin saat berjuang di depan dan akibatnya turun ke posisi terakhir. Stoner kemudian diadu dua kali tetapi mengaku finis di urutan ke-16, tertinggal satu peringkat dari rekan setimnya Marco Melandri.

2009 -Ducati Tak terkalahkan.
2010 – DucatiJerez: Hayden ke-4 – Stoner ke-5
Hayden bisa dibilang menjadi rekan setim pertama yang mengalahkan Stoner dengan ‘adil’ – dalam balapan kering dan tanpa masalah ban atau teknis yang berarti – di Jerez 2010. Stoner tertinggal kurang dari satu detik di belakang Hayden saat mengibarkan bendera.Silverstone: Hayden ke-4 – Stoner ke-5
Hayden lolos lebih dulu dari Stoner untuk pertama kalinya sejak bergabung dengan Ducati pada event MotoGP pertama yang diadakan di layout baru Silverstone, mengalahkan Stoner hanya dengan selisih 0,18 detik dalam balapan tersebut. Stoner, setelah mengalami masalah kopling di awal, melaju dari posisi terakhir untuk ikut memperebutkan podium dan finis kurang dari satu detik di belakang runner-up Dovizioso.

2011 – Repsol Honda Estoril: Pedrosa ke-1 – Stoner ke-3
Setelah menang pada debutnya di Repsol Honda di Qatar, kemudian disingkirkan oleh Valentino Rossi di Jerez, Stoner untuk pertama kalinya melewati batas di belakang rekan setimnya di RC213V yang berada di posisi ketiga di Estoril. Stoner khawatir tak bisa finis setelah punggungnya ‘terkunci’ sementara saat balapan.Mugello: Dovizioso ke-2 – Stoner ke-3
Satu-satunya saat Dovizioso mengalahkan Stoner sebagai rekan setimnya, dalam balapan yang sama-sama mereka selesaikan, adalah pada GP Italia 2011. Stoner memimpin sebagian besar balapan tetapi mulai kesulitan karena ‘tekanan ban yang salah’. Dia kalah dari Lorenzo dan kemudian – di lap terakhir – Dovizioso. Stoner finis 1,1 detik dari pemenang Lorenzo.Sachsenring: Pedrosa ke-1 – Stoner ke-3
Seperti pada putaran Mugello sebelumnya, Stoner memimpin awal balapan namun tidak mampu menghentikan Pedrosa untuk membangun keunggulan kecil namun menentukan. Stoner menghabiskan tahap akhir dengan bertarung melawan Lorenzo untuk memperebutkan tempat kedua, dan pembalap Spanyol itu menyalip runner-up di tikungan terakhir.Misano: Pedrosa ke-2 – Stoner ke-3
Stoner terjebak di roda belakang pemenang balapan Lorenzo selama sepuluh lap pertama, tapi kemudian kelelahan muncul dan Stoner kehilangan posisi kedua dari rekan setimnya Dani Pedrosa pada lap 22 dari 28. “Tim memberi saya paket yang fantastis, saya hanya habis,” ujarnya.Motegi: Pedrosa ke-1 – Stoner ke-3
Kali kelima dan terakhir Stoner finis di belakang sesama pebalap Repsol pada tahun 2011 adalah di Grand Prix Jepang. Stoner keluar lintasan saat memimpin setelah ‘tank rattle’ mengguncang bantalan rem dari cakram. Stoner bergabung kembali di urutan ketujuh dan mencapai bendera di urutan ketiga.

2012 – Repsol HondaQatar: Pedrosa ke-2 – Stoner ke-3
Stoner tampaknya akan memenangkan balapan pertama di era baru 1000cc tetapi mengalami masalah ‘arm pump’ di akhir Grand Prix. Rekan setimnya Pedrosa mengambil posisi kedua dari Stoner dengan dua lap tersisa, dalam balapan yang dimenangkan oleh Lorenzo.Catalonia: Pedrosa ke-2 – Stoner ke-4
Catalunya 2012 adalah pertama kalinya sejak bergabung dengan Repsol Honda Stoner menempuh jarak tanpa naik podium. Stoner lolos ke pole tetapi tidak mampu membuat ban bekerja lebih keras pada balapan dan finis keempat. Rekan setimnya Pedrosa unggul 4,5 detik di tempat kedua.Mugello: Pedrosa ke-2 – Stoner ke-8
Akhir pekan yang sulit membuat Stoner kesulitan mengatur set-up dan dia adalah satu-satunya pembalap yang memilih ban belakang ‘khusus’ yang lebih keras dalam balapan. Stoner turun dari posisi kelima ke posisi kesepuluh setelah keluar lintasan, sebelum menyelamatkan posisi kedelapan. Pedrosa menjadi runner-up di bawah Lorenzo. Itu adalah kekalahan terakhir rekan setim Stoner sebelum cedera di Indianapolis.Indianapolis: Peter ke-1 – Stoner ke-4
Tim papan atas yang lolos kualifikasi meninggalkan Stoner dengan patah tulang pergelangan kaki dan kerusakan ligamen, namun ia bangkit kembali untuk mengklaim tempat keempat yang berani dalam perlombaan yang dimenangkan oleh Pedrosa. Motegi: Pedrosa ke-1 – Stoner ke-5
Setelah melewatkan tiga balapan setelah menjalani operasi karena cederanya di Indianapolis, Stoner finis di urutan kelima saat kembali beraksi di Motegi, dengan alasan kurangnya kebugaran balapan.Sepang: Pedrosa ke-1 – Stoner ke-3
Stoner – yang mempertimbangkan untuk melewatkan balapan kedua dari belakang di Sepang karena meningkatnya risiko cedera ulang pada pergelangan kakinya – tumbuh lebih cepat seiring berjalannya balapan dan hampir menyalip Lorenzo untuk posisi kedua saat balapan dihentikan. Pedrosa menang, tapi Stoner merasa dia punya peluang nyata untuk menang tanpa penghentian. Valencia: Pedrosa ke-1 – Stoner ke-3
Balapan MotoGP terakhir Stoner berlangsung di trek basah namun kering, yang sekali lagi membuat pembalap Australia itu memulai dengan hati-hati. Stoner bangkit dari posisi ke-16, setelah melakukan pit stop untuk berganti motor, dan melewati Alvaro Bautista untuk posisi ketiga pada lap kedua terakhir. Rekan setimnya Pedrosa memenangkan perlombaan.

Casey Stoner melawan rekan setimnya di MotoGP:Berapa kali Stoner finis lebih tinggi dari rekan setimnya di MotoGP berdasarkan tahun.
Hanya balapan di mana kedua rekan setimnya finis yang disertakan

2012:
Stoner 6 – Pedrosa 72011:
Stoner 7 – Pedrosa 4
Stoner 14 – Dovizioso 12010:
Stoner 8 – Hayden 22009:
Stoner 12 – Hayden 02008:
Stoner 13 – Melandri 12007:
Stoner 12 – Capirossi 22006:
Tidak ada rekan satu tim.