Stoner: Menjelaskan Keputusan Pensiun MotoGP | MotoGP

Setelah membaca pernyataan yang mengumumkan kabar mengejutkan bahwa ia akan pensiun dari MotoGP pada akhir musim ini, juara dunia dua kali Casey Stoner kemudian memberikan rincian lebih lanjut mengapa ia meninggalkan grand prix di usianya yang baru 26 tahun. berhenti.

Bintang Australia ini telah memenangkan lebih banyak balapan MotoGP (35) dibandingkan pembalap lainnya sejak tahun 2006, dan telah dinobatkan sebagai juara dunia untuk Ducati (2007) dan Honda (2011). Dia juga memimpin daftar pencetak gol tahun 2012 dengan satu poin.

Namun Stoner menjelaskan bahwa kritik yang diterimanya selama bertahun-tahun dan arah yang diambil MotoGP menuju peraturan teknis bergaya CRT yang berbiaya rendah membuat hasratnya ‘perlahan-lahan hilang dari kejuaraan ini’.

“Saya telah menyaksikan kejuaraan ini sejak lama dan sangat mudah untuk melihat mana yang berhasil dan mana yang tidak,” Stoner memulai, berbicara pada bagian tanya jawab konferensi pers pra-acara Le Mans.

“Kejuaraan ini dan semua yang saya kerjakan untuk sampai ke sini. Itu adalah impian besar saya. Kemudian Anda datang ke sini dan balapan selama beberapa tahun dan mewujudkan banyak hal.

“Entah itu orang-orang yang tidak percaya pada Anda, orang-orang yang tidak percaya pada bakat Anda, atau perubahan yang terjadi pada kejuaraan.

“2009 (ketika Stoner absen karena masalah kelelahan) sejujurnya merupakan pembuka mata yang besar bagi saya. Sampai hari ini orang-orang mengatakan itu adalah penyakit misterius. Fakta bahwa tidak ada seorang pun yang memahami bahwa saya tidak toleran terhadap laktosa. Itu saja sangat penting bagi saya jika saya punya.

“Ini bukan tipe yang dipikirkan semua orang. Ini pada dasarnya hanya menguras energi saya, menghentikan saya menyerap nutrisi. Fakta bahwa tidak ada yang mendengarkan saya dengan hal itu.

“Ada banyak sekali hal yang berdampak buruk seiring berjalannya waktu. Cara saya memandang kejuaraan ini berjalan. Arah yang saya lihat dan fakta bahwa di tahun 2009 saya benar-benar menyadari apa yang penting. Itu adalah keluarga. Kebahagiaan. Uang bukanlah hal yang penting.” semuanya…HALAMAN 2 – KLIK DI SINI

“Saya pikir saya adalah salah satu dari sedikit pembalap yang benar-benar bisa mengatakan bahwa mereka pensiun ketika mereka berhenti menikmatinya. Gairah saya perlahan hanyut dari kejuaraan ini.

“Anda sendiri, media, tidak terlalu baik terhadap kejuaraan ini. Berkali-kali mengkritiknya. Apalagi akhir-akhir ini. Orang-orang tidak menyadari bahwa semua orang sendiri yang menjatuhkannya.

“Mereka mengatakan balapan itu membosankan. Membosankan, itu membosankan. Jika Anda kembali ke beberapa tahun yang lalu, Anda akan menemukan jumlah balapan yang sama, baik yang dekat maupun tidak. Saya pikir orang-orang hanya perlu menghargai apa yang mereka miliki di depan. dari mereka saat ini.

Saya pikir semua orang di ruangan ini benar-benar perlu menyadari betapa hebatnya kejuaraan yang mereka miliki sebelum kejuaraan itu berakhir. Saya pikir akan sangat menyenangkan melihat balapan fantastis di depan lagi, tetapi dengan hanya beberapa motor pabrikan di luar sana, itu akan terjadi. tidak akan terjadi dalam waktu dekat.

“Perlu ada lebih banyak sepeda berkualitas tinggi di luar sana sehingga orang-orang seperti Randy (de Puniet, juga pada konferensi pers) dapat berlari di tempat yang seharusnya dan tidak ketinggalan jauh di posisi kedua belas. Tidak ada jalan bagi mereka untuk maju ke mana pun. dekat pabrik sepeda.

“Kejuaraan tahun ini terpisah. CRT pertama hadir di parc ferme setelah, menurut saya, balapan dan kualifikasi. Ini jelas memisahkan keduanya. Ini bukan dua seri standar. Ini adalah kejuaraan MotoGP. Ini adalah prototipe kejuaraan.

“Orang-orang bisa mengatakan apa pun yang mereka inginkan tentang masa lalu, bahwa mesin tersebut dimulai sebagai mesin standar dan berkembang menjadi mesin prototipe. Sekarang kita hanya mengambil langkah sebaliknya dan berjalan mundur. Ini tidak memulai dari awal, melainkan mundur.

“Bagi saya, ini bukanlah kejuaraan yang membuat saya jatuh cinta. Ini bukan kejuaraan yang selalu ingin saya ikuti. Dan terlepas dari kompetitor di sekitar saya, hanya mereka yang menghormati satu sama lain.

“Tidak ada orang lain yang memiliki rasa hormat yang cukup terhadap orang-orang yang melakukan pekerjaannya, bekerja dalam tim, bekerja di truk, dan mengadakan pertunjukan ini setiap minggu. Ini tidak mudah.

“Ada banyak sekali alasan berbeda, tapi pada dasarnya saya kehilangan gairah untuk balapan dan kesenangan saya terhadap olahraga ini. Yang pasti saya akan menikmati tahun ini, tapi saya pikir jika saya melanjutkannya, itu hanya akan menjadi kesalahan saya. bagian Ini tidak akan baik bagi Honda, tim saya, dan semua orang jika saya tidak memberikan 110%.” Stoner menambahkan, yang baru lahir adalah putrinya bukan faktor penting dalam keputusannya untuk pensiun…HALAMAN 3 – KLIK DI SINI

“Kelahiran putri kecil saya tidak ada kaitannya dengan hal ini. Ini mempunyai peran kecil dalam mempermudah pengambilan keputusan, tapi itu sama sekali bukan alasan mengapa saya mengambil keputusan ini,” katanya.

Begitu pula dengan tes V8 Supercar Desember lalu tidak mempengaruhi keputusannya, meski Stoner menegaskan ketertarikannya untuk berlaga di seri Australia.

“Saya sudah menguji mobil V8 tapi sejujurnya itu adalah sesuatu yang saya coba lakukan selama 3-4 tahun terakhir. Akhirnya terjadilah,” ujarnya. “Itu adalah sesuatu yang saya pasti tertarik untuk melakukannya di masa depan.

“Apakah saya akan cukup cepat atau tidak, itu soal lain. Itu tidak akan terjadi dalam waktu dekat. Ada banyak hal yang ingin saya lakukan dalam hidup saya dan sejujurnya saya tidak ingin selesai dengan balapan, bukan?” t dan tidak ingin naik sepeda selama 5-10 tahun ke depan.

“Saya suka sepeda. Itu sudah terjadi sepanjang hidup saya. Dan jika saya terus melakukannya, saya khawatir saya akan kehilangan gairah sepenuhnya terhadap sepeda dan tidak ingin mendekati sepeda selama sepuluh tahun. Itu akan membuat saya takut.”

Berbicara dengan suara yang jelas, Stoner menahan emosinya tetapi jelas terharu ketika ditanya apakah dia merasa pensiun begitu muda adalah menyia-nyiakan bakatnya yang luar biasa.

“Mungkin tidak akan menyia-nyiakan bakat, tapi menyia-nyiakan hidup saya jika saya terus melakukannya,” jawabnya. “Saya tahu saya bisa tampil di sana, meski saya tidak menikmatinya, dan saya akan tetap meraih hasil yang sama dan memberikan semua yang saya bisa. Karena sifat kompetitif saya akan mengambil alih apa yang tidak bisa ditahan oleh hasrat saya.

“Tapi sejujurnya tidak… bagaimana aku bisa menjelaskannya. Mungkin aku satu-satunya pemain muda dengan karir bagus di masa depan yang pensiun begitu cepat, tapi di saat yang sama kamu tahu aku selalu mengatakan yang sebenarnya. Di semua komitmen media saya.

“Bahkan di Portugal (ketika Stoner membantah rumor pensiun). Saya tidak berbohong kepada siapa pun. Hanya informasinya yang keluar, dan saya tidak yakin bagaimana atau oleh siapa, tapi saya bahkan belum memutuskannya. Jadi itu salah informasi. Saya baru 100 persen memutuskan apa keputusan saya minggu lalu.

“Setiap pebalap di sini selalu mengatakan hal yang sama. ‘Ketika saya berhenti merasakan gairah terhadap olahraga ini, saya akan pensiun.’ Namun saya pikir ada banyak pembalap di luar sana yang tidak bisa mengatakan hal tersebut adalah kebenaran. Selalu ada sesuatu yang membuat mereka bertahan di sini, entah itu uang, ketenaran, atau apa pun. Saya telah melihat para pembalap di masa lalu kehilangan gairah mereka terhadap olahraga ini, kesenangan mereka, namun masih terus balapan…HALAMAN 4 – KLIK DI SINI

Stoner melakukan debut MotoGP untuk LCR Honda pada tahun 2006, mengklaim pole dan podium, kemudian beralih ke tim pabrikan Ducati pada tahun 2007. Dia kemudian memenangkan debut Desmosedici dan meraih satu-satunya gelar MotoGP pabrikan sejauh ini, namun baru mulai meraih gelar juara dunia. mendapatkan pujian yang pantas dia dapatkan ketika serangkaian rekan satu tim berjuang dengan mesin yang sama.

Bahkan kemudian, Stoner dikritik karena mengalami banyak kecelakaan front-end saat ia berusaha untuk menjaga Desmosedici tetap kompetitif dari 2008-2010, ketika ia memenangkan 13 balapan – meskipun ia absen pada tahun 2009 karena didiagnosis menderita intoleransi laktosa.

Peralihan Stoner ke Repsol Honda pada tahun 2011 langsung membawa kesuksesan meraih gelar dan dia saat ini memimpin klasemen tahun 2012 dengan selisih satu poin dari pebalap Yamaha Jorge Lorenzo. Pengganti Stoner di Ducati – juara tujuh kali MotoGP Valentino Rossi – hanya meraih satu podium sejak awal tahun lalu.

“Bukan hak saya untuk mengatakan apa yang akan saya serahkan pada olahraga ini,” kata Stoner menanggapi pertanyaan lebih lanjut. “Mungkin saya akan lebih terlibat, jika saya dapat menemukan energi, untuk membantu beberapa pembalap muda. Saya tidak begitu yakin apa yang akan saya tinggalkan.

“Kami memiliki karier yang hebat. Kami menjalani beberapa balapan yang fantastis dan saya merasa bahkan setelah kejuaraan pertama saya pada tahun 2007, saya telah mencapai tujuan saya.

“Itu adalah impian saya untuk menjadi juara dunia. Ketika Anda lebih muda, Anda lebih sering bermimpi menjadi juara dunia, tetapi ketika Anda semakin dekat dengan grand prix dan tiba di grand prix, kenyataannya menjadi sedikit lebih realistis.

“Tetapi saya tidak pernah berhenti berusaha. Tidak peduli berapa banyak kritik yang saya terima karena mengendarai Ducati. Tidak peduli berapa banyak kritik yang saya terima atas kecelakaan itu dan hal-hal lain seperti ini di masa lalu. Jujur saja, semuanya membantu saya sampai pada titik di mana saya berada. hari ini dan membuat keputusanku sedikit lebih mudah.

“Saya tidak percaya saya akan meninggalkan apa pun. Saya sangat senang dengan karier yang saya jalani dalam waktu singkat. Untuk mendapatkan kemenangan balapan yang saya alami, perjuangan, kesuksesan, dan masalah adalah suatu hal yang luar biasa.” jalan naik-turun yang sulit, tapi jalan yang fantastis. Jadi saya tidak akan menyesalinya.”

Stoner mulai membalap di kompetisi trek tanah ketika dia berumur empat tahun. Sebagai juara berbagai negara bagian dan lokal, keluarganya pindah ke Inggris ketika dia berusia 14 tahun agar dia bisa mulai balapan di aspal.

Stoner membalap di Spanyol dan Inggris, memenangkan Kejuaraan Aprilia 125cc Inggris pada tahun 2000, kemudian maju ke Grand Prix – di kelas 250cc – pada tahun 2002, pada usia 16 tahun. Dia meraih lima kemenangan di 250GP dan dua kemenangan di 125GP sebelum lulus ke MotoGP pada tahun 2006, di mana mesin yang luar biasa itu sangat cocok dengan gayanya.

Stoner akan kembali ke jalurnya selama sesi latihan bebas hari Jumat untuk MotoGP Prancis di Le Mans, babak keempat 18 besar.