Simon Pagenaud, Schmidt-Hamilton Motorsport – Tanya Jawab | IndyCar

Dijuluki ‘super-sub’ setelah mengisi posisi pembalap lain dalam waktu singkat di tahun 2011, kemudian memberikan performa musim rookie penuh yang mengesankan di tahun 2012, kini giliran Simon Pagenaud dari Schmidt-Hamilton Motorsport yang mendapat penghargaan baru dari IZOD IndyCar Series pemenang lomba.

Setelah balapan hari Minggu, Pagenaud berbicara kepada pers dan ditemani oleh pemilik tim Sam Schmidt dan Davey Hamilton.

Q:
Kami senang bergabung dengan pemenang lomba kami, Simon Pagenaud.

Simon Pagenaud:
Ya, itu adalah balapan yang gila. Saya pikir lebih dari itu kita harus mengucapkan akhir pekan yang menyenangkan. Kami benar-benar mengalami beberapa masalah pada balapan kemarin. Seperti yang Anda lihat, itu sulit bagi Tristan dan saya. Kualifikasi sangat berbeda dengan posisi kami sebelumnya. Tim HP bekerja keras dan mereka mewujudkan segalanya.

Kemarin sulit, tetapi mereka bekerja sangat keras. Insinyur saya, Ben, Rick, mereka memeriksa semuanya, datanya, mencoba memahami apa yang kami lewatkan. Saya pikir mereka pergi ke hotel pada tengah malam, kembali pagi ini. Mereka semua tampak sangat lelah. Tapi mereka bilang mereka pikir mereka menemukannya.

Ketika saya masuk ke dalam mobil untuk pemanasan, keadaannya jauh lebih baik, jauh lebih baik. Mereka membuat perubahan lebih besar untuk balapan. Mobil itu luar biasa untuk balapan.

Saya dalam mode serangan penuh untuk balapan. Tujuan saya adalah menyerang, maju, bukan melihat ke belakang, yang kami lakukan setiap kali memulai kembali. Kami sering menggunakan ‘push to pass’ Honda. Itu berhasil.

Sayangnya kami lepas landas ketika Will mengalami momen yang longgar di salah satunya. Tapi untungnya refleksku cukup tajam sekarang. Saya berhasil menghindarinya. Sayap depan rusak. Mereka memperbaiki sayap depan dan kami kembali bersaing. Sejak saat itu saya berpikir: Lakukan saja, mari kita lihat apa yang terjadi. Kami memperoleh posisi hampir di setiap putaran dan menggunakan ‘push to pass’ lagi. Kami mendapati diri kami memimpin dengan memiliki mobil yang begitu cepat. Saat kami berada di depan, lebih mudah untuk mendorong dan melakukan putaran kualifikasi demi putaran kualifikasi. Harus dikatakan bahwa jam-jam di gym benar-benar terbayar hari ini.

Q:
Bagaimana rasanya akhirnya berada di puncak podium?

Simon Pagenaud:
Pertama-tama, dua putaran terakhir sangat sulit. Bagi saya, maksud saya, saya berusia 29 tahun, baru berusia 29 tahun pada bulan Indy. Saya mulai balapan ketika saya berusia delapan tahun. Tujuan saya adalah Formula Satu atau IndyCar. Itulah yang ingin saya lakukan sebagai pribadi, sebagai pribadi, itulah tujuan saya. Ayah saya tidak pernah percaya saya bisa melakukannya, sampai kemudian dia mengetahui bahwa saya sebenarnya punya bakat.

Dia berusaha sekuat tenaga untuk mewujudkannya. Ibuku juga. Jadi ini adalah kerja keras selama 21 tahun, Anda tahu, mencoba membuat ayah saya percaya bahwa saya bisa mewujudkannya terlebih dahulu, kemudian memiliki sponsor yang membantu saya melewati tahun-tahun muda karir saya, kemudian membuat orang-orang seperti Sam dan Davey di dalam diri saya percaya ketika saya sedang melakukan mobil sport. Tentu saja perusahaan seperti Honda mewujudkannya. Ini adalah 21 tahun kerja keras.

Dua lap terakhir saya cukup emosional di dalam mobil. Sulit untuk tetap fokus. Saya terus berkata: Terus dorong, terus dorong, jangan angkat. Itu berhasil. Ketika saya melewati garis finis, itu adalah momen yang manis.

Q:
Simon, kariermu sangat menarik. Ceritakan sedikit tentang saat karier roda terbuka Anda terhenti, Anda memulai karier mobil sport, apakah menurut Anda Anda dapat beralih dari karier tersebut ke berdiri di sini dan membicarakan tentang kemenangan pertama Anda?

Simon Pagenaud:
Yah, saya yakin Anda harus selalu percaya untuk mewujudkannya. Ada banyak momen sulit, terutama di akhir tahun 2007, 2008. Gil de Ferran memanggil saya Honda. Mereka mempekerjakan saya untuk naik mobil sport. Sejujurnya, pada saat itu saya adalah tipe pria yang terbuka. Aku tidak ingin menyerah pada mimpiku.

Pada akhirnya, ini juga merupakan bisnis. Inilah yang Anda lakukan sebagai bisnis, sebagai pekerjaan. Saya pikir, kenapa tidak? Mengapa tidak mencoba di mobil sport, mungkin saya bisa mendapatkan pengalaman, belajar lebih banyak, membuka pikiran.

Sejujurnya, ketika saya mencoba mobil sport, saya rasa saya belajar banyak. Saya belajar cara mengerjakan pengembangan ban, pengembangan mesin, elektronik, dan aerodinamika, yang sejujurnya tidak tahu tentang semua hal yang saya bicarakan sebelum tahun 2008.

Saya belajar banyak karena Gil, rekan setim saya, adalah orang yang terbuka. Kami berbicara berjam-jam di sekeliling meja dan menjelaskan barang-barang saya. Aku hanya menerima semua yang dia katakan. Itu sangat membantu. Saya pikir mobil sport jelas merupakan langkah terbesar dalam karier saya. Hal tersulit adalah membuat seseorang percaya bahwa saya bisa kembali dan menjadi pengemudi roda terbuka yang kuat.

Q:
Kami senang memiliki pemilik tim, Sam Schmidt, Davey Hamilton. Selamat. Sebuah pencapaian besar. Sam, kami harus bertanya, Anda adalah pemilik tim terbaik di Indy Lights, sekarang Anda mendapatkan kemenangan IndyCar pertama. Bicara tentang hal itu.

Sam Smith:
Ini lebih baik. Saya tidak tahu apakah saya akan menyerahkan semua kemenangan dan kejuaraan demi ini, tapi ini sangat besar. Saya tahu bagaimana perasaan Simon sekarang karena saya punya kesempatan memenangkan satu balapan sebagai pembalap. Sebuah perjalanan panjang, perjalanan panjang 13, 14 tahun terakhir. Jelas, tidak akan ada di sini hari ini tanpa (salah satu pemilik) Ric (Peterson) dan Davey. Ya, sungguh luar biasa. Terima kasih banyak.

Q:
Simon, kamu adalah pengemudi setia Honda. Balapan ini diadakan di kampung halaman General Motors. Berbicara tentang performa Honda di Indy 500 pekan lalu, Honda kecewa datang ke sini akhir pekan ini dan mendominasi kedua balapan tersebut.

Simon Pagenaud:
Honda dikenal karena membuat mobil balap yang hebat. Itulah yang mereka lakukan di Indy 500. Mereka kembali dengan sangat kuat. Saya yakin Justin berada di urutan kelima dan kami berada di urutan kedelapan. Kami hampir berlari untuk memimpin pada titik-titik tertentu di sana. Kami kembali dengan sangat kuat. Kami memiliki mobil yang sangat cepat. Mereka bekerja sangat keras. Saya pikir mereka memahami bagaimana mesin bekerja sedikit lebih baik di Indy, dan hasilnya terbayar di Detroit.

Sangat manis bagi mereka untuk menang di kota General Motors, tapi saya ingin berterima kasih kepada GM yang telah memberikan kesempatan ini. Senang rasanya memiliki promotor dan mitra. Saya tidak akan mengejutkan mereka sama sekali. Saya pikir apa yang mereka lakukan di sini luar biasa. Tapi saya tentu bangga dengan pekerjaan Honda dan bangga menjadi bagian dari keluarga.

Q:
Simon, apa reaksimu terhadap Vautier? Apakah menurut Anda ini adalah momen buruk Anda?

Simon Pagenaud:
Saya khawatir. Saya pikir saya kehilangan setengah putaran karena terlalu banyak berpikir. Saya pikir, Sobat, kita akan memulai kembali, saya tidak menginginkan itu sama sekali.

Untungnya mereka membersihkannya. Saya pikir semua orang ingin saya memenangkan perlombaan ini. Itu sedikit membantu. Mereka sangat aktif. Saya tidak tahu apa yang mereka lakukan dengan Tristan, menariknya keluar, menyalakannya kembali, tapi pada lap berikutnya dia hilang. Jadi terima kasih kepada staf keamanan. Saya harus berterima kasih kepada mereka. Jika saya melihat mereka, saya pikir saya akan membelikan mereka bir.

Q:
Ceritakan sedikit tentang hubungan Anda dengan teknisi Anda Ben. IndyCar kini memiliki saudara pemenang insinyur pertama.

Simon Pagenaud:
Ben adalah pria yang luar biasa, menurutku. Dia juga seorang insinyur yang luar biasa. Maksudku, aku tidak ingat kapan terakhir kali keseimbanganku buruk. Kami berbicara banyak tentang grip saat ini. Tapi keseimbangan mobil selalu cukup bagus. Ben tahu persis apa yang saya butuhkan. Aku bahkan tidak perlu berbicara dengannya lagi. Kami telah mengendarai mobil sport bersama sejak awal 2010. Kami memenangkan kejuaraan di ALMS. Dia pergi ke NASCAR pada tahun 2011. Saya membujuknya keluar dari NASCAR, pada dasarnya datang dan bergabung dengan kami di tim Schmidt.

Sangat menyenangkan dia mengikuti saya karena dia selalu mempercayai saya. Kadang-kadang saya berpikir: Ya, saya tidak tahu apa yang dia pikirkan, tapi dia selalu mempercayai saya, selalu berpikir dia bisa memberi saya mobil yang lebih baik. Terkadang saya berpikir saya seharusnya mengemudi lebih baik untuknya. Hubungan seperti inilah yang membuat kami begitu kuat.

Saya pikir istrinya sedikit iri pada kami. Pacarku iri pada kami. Kami menelepon sekitar 12 jam setiap hari. Tapi itulah yang membuat kami begitu kuat.

Kemarin kami mengalami hari yang berat. Hari ini kami mengalami hari yang menyenangkan karena kami bangkit kembali. Dia didukung dengan sangat baik oleh Nick, Dan, terutama Rob Edwards, manajer tim kami. Seluruh tim bekerja sama dengan sangat baik. Karena Ben adalah orang yang mempunyai suasana hati yang baik, suasana di dalam tim sangat bagus.

Q:
Saya rasa di seri ini kita sudah biasa melihat Ganassi dan Penske di posisi teratas. Apa maksudnya bahwa setiap orang bisa menang?

Simon Pagenaud:
Tahun ini kasusnya sangat banyak. Sejujurnya, ini cukup mengesankan. Kita tidak pernah tahu siapa yang akan menjadi yang teratas setiap akhir pekan. Semua orang terkesan dengan Dale Coyne dan Conway. Mike adalah kelas di lapangan hampir sepanjang waktu. Saya senang bisa membalikkan keadaan.

Namun sangat menyenangkan melihat apa yang mampu diberikan IndyCar, sebuah produk yang membantu setiap tim menjadi kompetitif. Ada banyak orang pintar di setiap tim saat ini. Ini tentang siapa yang paling pintar setiap akhir pekan. Tapi yang pasti sangat, sangat kompetitif, sangat sulit untuk memilih pemenang di setiap balapan.

Q:
Bagaimana perasaan Anda setelah dua balapan ini? Pekerjaan yang harus dilakukan para anggota kru untuk memutar mobil dalam waktu kurang dari 24 jam.

Simon Pagenaud:
Terasa seperti Le Mans 24 Jam lagi. 70 lap jelas merupakan balapan yang panjang, terutama di IndyCar, yang menurut saya merupakan salah satu mobil balap tersulit untuk dikendarai saat ini tanpa power steering, dan ini merupakan hal yang luar biasa. Ini memberi penghargaan kepada pengemudi yang pergi ke gym. Jadi saya senang tentang itu. Di akhir balapan kedua, Anda menahan rasa gugup lebih dari apa pun. Menjadi pemimpin sangat membantu.

Sam Schmidt:
Ya, saya sudah jauh dari rumah selama empat minggu berturut-turut sekarang. Saya menjalaninya setiap hari bersama kru. Perputaran 48 jam setelah Indy, kami beruntung semua mobil kami dibawa pulang dalam keadaan utuh. Secara harfiah 48 jam mereka meninggalkan toko kami untuk pindah ke sini. Kami memiliki sekelompok individu yang hebat. Kami telah berkembang secara signifikan selama beberapa tahun terakhir hingga saya kira 38 karyawan, mitra di sana. Semuanya sangat cocok. Saya pikir kami memiliki chemistry yang luar biasa di antara semua pemain. Kita semua bergerak ke arah yang sama. Tidak ada yang menundukkan kepala. Mereka tahu apa yang harus mereka lakukan dan mereka melakukannya. Terima kasih kepada pengemudi yang menjaga mobilnya tetap utuh. Itu membuat hidup lebih mudah. Namun tiga atau empat minggu ke depan tidak akan mudah.

Q:
Tahun lalu di sini Anda lolos ke posisi keempat dan finis ketiga. Berapa banyak pengembangan yang telah dilakukan semua tim dengan DW12 di mana Anda berjuang keras kemarin, dan seberapa dekat pengaturan hari ini dengan apa yang Anda miliki tahun lalu di mana Anda berada di kelas lapangan selain dua orang Ganassi?

Simon Pagenaud:
Ya, itu adalah komentar yang adil. Tapi ini bukan tiga detik, kita berbicara 7/10, 6/10 detik, tiba-tiba Anda berada di belakang lapangan. Indah sekali. Posisi lintasan juga membuat perbedaan besar hari ini. Tapi, tahukah Anda, memahami cara mengatasi gundukan dengan lebih baik. Anda ingin menghabiskan waktu sebanyak mungkin di lapangan. Itu jelas merupakan hal yang telah kami tingkatkan dalam semalam. Kemarin kami menghabiskan terlalu banyak waktu di udara. Perjalanannya sangat sulit. Kami tidak tahu alasannya.

Tahun lalu kami cukup bagus. Namun aspal telah berubah di sebagian besar tikungan. Jadi di area dimana kami bagus tahun lalu, kami masih bagus. Namun di area yang telah berubah, kami kini berada dalam kondisi yang baik. Kami mencoba beberapa hal berbeda yang baru dan tidak berhasil kemarin, jadi kami mencoba hal yang sama sebaliknya dan berhasil di pagi hari.

Hal ini tidak sesederhana itu. Teman-teman, mereka benar-benar harus menggali lebih dalam datanya untuk memahami cara mendapatkan daya tarik. Itulah tepatnya yang mereka lakukan. Jadi angkat topi untuk mereka karena Anda harus cukup pintar untuk memahami hal-hal itu sekarang.

Transkrip milik IndyCar. FastScript oleh ASAP Sports.