Simon Buckmaster (PTR Honda) – Tanya Jawab | Olahraga Super Dunia

Oleh Neil Morrison

Skuad PTR Honda mengalami kampanye World Supersport yang membuat frustrasi pada tahun 2013.

Setelah kehilangan Sam Lowes dan Jules Cluzel dari susunan pebalap mereka di luar musim, mereka memasuki putaran pertama dengan skuad beranggotakan lima orang, memadukan pemain muda dan pengalaman, karena mereka berharap untuk meraih gelar juara.

Namun serangkaian kecelakaan dan cedera menghambat kemajuan pebalap utama Sheridan Morais dan rekrutan tim yang lebih muda, termasuk pemula di kelasnya Matt Davies dan Nacho Perez, berjuang untuk secara konsisten finis di poin.

Namun, kecelakaan sirkuit pendek mereka didukung oleh kampanye jalan raya yang sukses, setelah mendukung Michael Dunlop dalam kategori Supersport di ajang internasional.

Tahun ini menghasilkan tiga kemenangan road race internasional bagi tim, termasuk 600 kemenangan ganda yang menakjubkan di TT.

Kecelakaan.net berbicara dengan manajer tim PTR Simon Buckmaster di Grand Prix Ulster – tepat sebelum tim mengumumkan bahwa Morais akan meninggalkan tim WSS untuk digantikan oleh Danny Webb – dan mulai dengan berbicara tentang kemitraan Dunlop…

Kecelakaan.net:
Bagaimana kesepakatan dengan PTR dan Michael Dunlop terjadi?

Simon Buckmaster:
Honda Racing memasok sepeda untuknya menjalankan timnya sendiri. Dengan semua pekerjaan kami di World Supersport membangun Honda – dan saya tahu tahun ini sulit – tetapi kami adalah tim paling sukses selama empat tahun terakhir di sana. Jadi kami membuatkan motor untuknya dan kemudian kesepakatan untuk mendukungnya di balapan jalan raya adalah antara PTR dan Michael.

Saya sudah mengenal Michael selama beberapa tahun, saya menyukainya, menurut saya dia adalah pria yang sangat berbakat dan penuh tekad, jadi sangat menyenangkan bagi kami untuk datang dan bekerja dengannya di balapan jalanan besar ini.

Kecelakaan.net:
Terkadang ia terlihat santai di media, namun saat Anda melihatnya berkendara, dedikasinya tidak diragukan lagi. Bagaimana Anda menemukan dia untuk diajak bekerja sama?

Simon Buckmaster:
Saya merasa dia senang bekerja sama. Dia sangat fokus dan memiliki perasaan yang cukup baik terhadap motornya dan dia tahu apa yang dia inginkan dengan motornya. Anda tahu dia selalu memberi 100 persen dan ketika kami semua memberi 100 persen, Anda tahu Anda sudah melakukan yang terbaik dan hanya itu yang bisa Anda minta dari siapa pun.

Kecelakaan.net:
Setelah dia memenangkan dua balapan Supersport di TT, Anda mengatakan ingin melihatnya menguji bakatnya di panggung dunia. Apakah masih ada kemungkinan Michael akan berlaga di balapan World Supersport bersama PTR pada 2013?

Simon Buckmaster:
Itu adalah sesuatu yang ingin kami lakukan karena dia adalah pembalap yang lebih baik dari yang diperkirakan orang, saya tidak tahu. Saya pikir dia akan melakukan pekerjaannya dengan baik dan akan tampil jauh lebih baik dari yang orang pikirkan. Apakah dia bisa atau tidak sebelum akhir tahun saya tidak tahu. Saya tertarik untuk melihat apa yang terjadi. Jika kami bisa, kami akan melakukannya dan hanya itu yang bisa saya katakan, bahwa menurut saya dia akan melakukan pekerjaan dengan baik di shortstop.

Kecelakaan.net:
Akankah penampilan di tim Anda bergantung pada dana tambahan atau sponsor?

Simon Buckmaster:
Tidak tidak. Lebih dari segalanya, hal ini bergantung pada komitmen lain yang dia miliki dan ketersediaan sepeda untuk melakukannya. Kita tidak bisa hanya menjalankan sepeda keenam; kami akan menggunakan sepedanya. Kami hanya perlu menunggu dan melihat apakah kami bisa mendapatkan kesempatan baginya untuk melakukannya sebelum akhir tahun.

Kecelakaan.net:
Berfokus pada kampanye World Supersport Anda, ini adalah musim yang sulit. Tentu saja hal itu tidak terbantu dengan cederanya Sheridan di Assen.

Simon Buckmaster:
Dalam kasus Sheridan, tepat di awal tahun di Australia, kami mendapatkan semua sepeda untuknya. Kami diberikan komponen eksternal yang telah kami gunakan berkali-kali sebelumnya dan ada kesalahan di dalamnya. Kami mempunyai beberapa orang HRC bersama kami selama dua hari yang bertanya, “Bagaimana bisa melakukan hal ini, kami tidak pernah mengalami masalah ini”, namun akhirnya kami menemukan masalahnya. Tapi hal itu merugikan kami di Australia.

Kemudian di Aragon dia lolos ke posisi keempat, yang lumayan dan tersingkir di lap pertama. Di Assen dia jatuh dan mengalami kerusakan ligamen bahu dan dia selalu cedera. Sejak itu kami baik-baik saja, misalnya dia berada di posisi kelima di Portimão, sejujurnya di semua sirkuit yang memiliki jalur lurus yang bagus, seperti dia berada di posisi keenam di Monza dan dia benar-benar tidak fit di sana. Dia tampak seperti bisa finis ketiga di Donington, tetapi kekuatan di bahunya buruk dan dia finis ketujuh.

Dari sudut pandangnya dan kami, hasilnya tidak seperti yang seharusnya. Kami telah sedikit meningkatkan motor kami dan tidak ada keraguan, seperti yang telah dibuktikan sebelumnya, bahwa motor ini mampu bersaing untuk meraih kemenangan.

Kecelakaan.net:
Anda mengelola empat pengendara lain dalam kelompok beranggotakan lima orang. Apakah Anda merasa ini merupakan langkah yang terlalu berlebihan bagi pebalap muda di tim Anda?

Simon Buckmaster:
Saya akan mengatakan dengan adil, dalam kasus pebalap lain, mereka adalah pebalap muda yang masuk ke tim dan kami menaruh semua telur di keranjang Sheridan. Kami punya motor yang sangat bagus tapi saya mungkin meremehkannya dan berpikir jika Anda menggunakan motor kami, Anda akan secara otomatis mencetak poin. Kemenangan selalu sama, namun ternyata, kedalaman lapangan di Kejuaraan Supersport tahun ini sangat besar.

Anda bisa melihat ketika Glen Richards, yang biasa berlaga di British Supersport Championship, mengejar wild card di Donington tahun lalu dan finis di posisi kelima. Tahun ini di Silverstone dia berada di urutan ke-17. Jadi sebenarnya ada dua hal; para pebalap muda menganggapnya sebagai peningkatan level yang besar, dan kemudian situasi Sheridan tidak menjadikannya musim yang kami inginkan.

Namun dengan empat putaran tersisa kami akan terus melakukan yang terbaik. Kami memiliki banyak pemain hebat di tim, motornya masih bagus dan tim yang hebat, hal-hal inilah yang terjadi pada semua orang, di semua level olahraga. Tapi setiap orang punya permainan ranjang dan kami akan melanjutkannya sebaik mungkin dengan cara yang kami tahu berhasil.

Kecelakaan.net:
Ekspektasi Sheridan dan tim sangat tinggi di awal musim. Anda semua tampak yakin bahwa Anda bisa berusaha meraih gelar juara. Tanpa kecelakaan dan cedera, apakah Anda akan berada di posisi itu sekarang?

Simon Buckmaster:
Tahun lalu kami menjalankan Lowes dan Cluzel, tetapi kami tidak memiliki anggaran untuk menghadapi situasi itu. Kami secara pribadi mengelola Sam dan dia ditawari kontrak tiga tahun dengan Yakhnich Motorsport dan tidak adil bagi kami untuk menghalangi kariernya karena kami tidak dapat menawarkan atau menjamin kesepakatan Superbike, karena mereka tidak bisa. , maju.

Dengan Jules dia cukup setuju untuk menandatangani kontrak dengan kami dan kemudian dalam peristiwa dengan kapal lompat Guintoli, Jules ditawari naik Superbike pada menit terakhir. Apakah itu hal terbaik yang dia lakukan? Saya tidak tahu karena saya pikir dia bisa saja menjadi Juara Dunia tahun ini. Jangan tersinggung dengan Paul Denning atau Crescent Suzuki, tapi ini bukan motor terbaik di grid. Tapi mereka melakukan pekerjaan dengan baik.

Jadi untuk mengatakan Sheridan bisa bersaing memperebutkan gelar, saya akan mengatakan ‘tidak’. Sejujurnya, Kenan adalah Kenan dan Sam telah konsisten tahun ini dan telah melakukan pekerjaannya dengan baik. Bisakah dia mengalahkan mereka meskipun dia fit? Ini akan sulit. Haruskah dia berada di posisi ketiga setiap minggu? Ya. Namun hal-hal ini bisa dipengaruhi oleh cedera dan kepercayaan diri.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda akan melanjutkan pengaturan serupa musim depan, dengan lima pebalap di kelas Supersport?

Simon Buckmaster:
Tahun depan saya ingin menjalankan empat pembalap, bukan lima. Kami telah mempertimbangkan kelas Superbike ‘EVO’ dan itu adalah sesuatu yang ingin kami lakukan jika saya dapat menemukan anggaran karena semua orang ingin naik level. Saat ini kami sedang mencari tahu siapa saja pembalap tersebut. Kami ingin memiliki setidaknya satu pemimpin, tapi kami juga harus bekerja sesuai anggaran yang kami miliki untuk balapan.

Kecelakaan.net:
Banyak yang telah dibicarakan tentang aturan baru ‘EVO’ di WSBK. Apakah menurut Anda penyelenggara sudah melakukannya dengan benar?

Simon Buckmaster:
Menurut saya, ada beberapa hal yang mungkin sedikit berbeda. Saya sangat menghormati Gregorio Lavilla dan apa yang telah dilakukan penyelenggara WSBK untuk kejuaraan dunia. Saya telah melakukan banyak percakapan dengan Gregorio dan berkata, ‘Apa pun yang Anda lakukan, seseorang akan merasa tidak bahagia.’

Masalah yang saya lihat pada tahun pertama adalah karena aturan mesin standar sulit untuk melepaskan diri dari kenyataan bahwa itu akan membantu satu atau dua pabrikan.

Dengan Supersport jika Anda memiliki Yamaha, Honda atau Kawasaki dan sampai batas tertentu Triumph dan Suzuki, Anda dapat bersaing karena Anda diperbolehkan menyetel kepala silinder dan menyamakan kedudukan.

Itulah satu-satunya masalah yang saya rasakan, dengan mesin standar hal ini dapat menyebabkan satu atau dua pabrikan kesulitan untuk bersaing karena mereka tidak membuat satu sepeda jalan raya khusus.

Kecelakaan.net:
Apakah Anda berharap untuk melanjutkan perjalanan bersama Michael lagi di tahun 2014?

Simon Buckmaster:
Dia saat ini sedang berbicara dengan Honda jadi mudah-mudahan akan ada kesepakatan. Semua orang suka bekerja dengan seorang pemenang dan dia adalah seorang pemenang. Dia memenangkan tiga dari empat balapan untuk kami tahun ini di event besar di mana kami mendukungnya. Dia senang bisa bekerja sama dan akan sangat menyenangkan bisa bekerja sama lagi di tahun 2014.