Sebastien Loeb: Kenangan Sembilan kali Juara Reli Dunia | Reli dunia

Beberapa hari sebelum mengikuti putaran WRC ke-168, statistik karir WRC Sebastien Loeb benar-benar mencengangkan: 78 kemenangan keseluruhan, 116 podium, 896 kemenangan tahapan, perolehan 1.619 poin, hanya 20 kali pensiun… dan tentu saja, sembilan World Gelar juara, dibagikan dengan Daniel Elena.

Meskipun sulit untuk menyebutkan beberapa kenangan saja, Seb dengan rela menyetujuinya…

RELI SANREMO 2001

“Setelah mencapai target saya di kejuaraan Perancis dan di J-WRC, Guy Frequelin memberi saya tumpangan di Xsara WRC untuk pertama kalinya. Sejujurnya, saya mengharapkan hasil yang bagus, karena saya kurang lebih menyamai Bug’s (Philippe Bugalski) kali dalam pengujian. Setelah etape pertama, saya terpaut empat detik dari pemimpin klasemen, meskipun saya tidak terlalu memaksakan diri. Jadi, meski saya percaya diri, ini cukup mengejutkan! Kami mengakhiri reli dengan fenomenal, finis tepat di belakang (Gilles) Panizzi. Sebelum reli saya mengirim faks ke pabrikan hanya untuk mengingatkan mereka bahwa saya ada di sana. Setelah Sanremo semua orang menelepon saya dan memberi tahu saya mencoba membuatnya menandatangani kontrak untuk satu musim penuh. Meskipun itu hanya untuk berkompetisi selama setengah musim di tahun 2002, saya ingin bertahan bersama Citroen. Saya rasa saya membuat keputusan yang tepat!”

RELI MONTE CARLO 2003

“Ini mungkin kenangan terindah seluruh tim. Untuk awal musim penuh pertama kami di WRC, kami mendominasi podium di reli paling terkenal di dunia! Saat itu, Carlos Sainz dan Colin McRae menjadi tolok ukurnya. Dengan dua World Rally Champion sebagai rekan satu tim sedikit mengintimidasi. Selalu ada atmosfer yang baik di antara kami, bahkan ketika saya mulai menyalip mereka dalam hal hasil. Mereka membuat perbedaan besar bagi saya dan Citroën.”

TUR BERBICARA 2004

“Saya selalu berkompetisi dalam olahraga ini untuk menjadi yang terbaik dan menjadi Juara Dunia. Namun sebelum saya berhasil, saya terkadang bertanya-tanya apakah saya mampu melakukannya. Hari itu kami mencapai tujuan kami hanya dalam musim penuh kedua yang kami capai! Yang pertama Gelar ini sangat spesial karena kami mendapatkannya di Prancis. Semua orang hadir di sana: keluargaku, teman-temanku… Aku senang bisa memenangkannya untuk ayahku. Dia tidak banyak bicara saat kami tidak bersama, tapi beberapa wartawan mengatakan kepada saya bahwa dia berbicara kepada mereka tentang apa artinya hal itu baginya. Saya sangat bangga dengan apa yang baru saja saya capai.”

RALLY SELANDIA BARU 2007

“Saya tidak berbicara tentang kekalahan, tapi finis di sini sebagai runner-up sungguh istimewa. Reli ini adalah salah satu pertarungan terbaik saya dengan Marcus Gronholm. Kami memiliki waktu yang luar biasa berkendara di jalan tanah yang indah ini. Tapi ada juga banyak ketegangan. Saya memimpin pada etape terakhir namun tidak pernah unggul lebih dari tiga detik. Di Pantai Whaanga, etape kedua dari belakang reli, Marcus memimpin dengan selisih 7/10. Semuanya bermuara pada etape super spesial .Meskipun aku memenangkan panggung, aku kalah secara keseluruhan hanya dengan selisih 3/10…”

RALLY ARGENTINA 2008

“Argentina adalah reli yang selalu kami lakukan dengan baik, namun kami terutama menyukainya karena suasananya yang luar biasa, pemandangan yang indah, dan barbekyu terkenal yang sangat disukai Daniel! Anak perusahaan lokal Citroen sangat aktif dan setiap tahun menyelenggarakan berbagai kegiatan promosi mereka . Tahun itu saya menempatkan Diego Maradona di kursi co-driver. Saat kami berangkat di ruas jalan, dia sangat bersemangat karena menurutnya banyak orang yang mendukungnya. Namun, dengan posisi diturunkan dari kursi navigator dan jendelanya berwarna reflektif, tidak ada yang bisa melihatnya! Karena saya tidak bisa berbahasa Spanyol dan bahasa Inggrisnya sangat terbatas, saya tidak bisa menjelaskan kepadanya… Ketika kami kembali dan dia keluar dari C4, itu benar-benar histeria .Dan kali ini untuk dia!”

RALLY FINLANDIA 2009

“Finlandia telah lama menjadi milik Marcus Gronhölm. Pada tahun 2008 ia baru saja pensiun, namun hal itu tidak membuat segalanya menjadi lebih mudah. ​​Saya menghadapi Mikko Hirvonen, yang juga bertekad untuk memenangkan reli kandangnya. Kami keduanya berjalan datar. Tak satu pun dari kami membuat kesalahan dan saya akhirnya menang dengan waktu kurang dari sepuluh detik. Setelah kemenangan itu saya katakan saya tidak akan mencoba memenangkannya lagi karena tingkat risiko yang ada jika melawan Melaju 180kpj tepat di sebelah pepohonan tampak terlalu tinggi bagi saya. Namun, saya merasa cukup percaya diri untuk memenangkannya dua kali lagi… Ini adalah beberapa kemenangan paling bergengsi yang pernah saya nikmati dalam karier balap saya.”

RALLY JEPANG 2008

“Karena kami telah mengamankan dua gelar juara dunia di Jepang, kami tahu bahwa Sapporo bukanlah tempat terbaik untuk merayakan reli setelah reli. Jadi kami terbang ke Tokyo pada Minggu malam. Selama transfer antara kedua bandara, kami memutar shuttle berkeliling dan berhenti di pusat kota. Pengemudi malang itu harus parkir dua kali selama tiga jam di Roppongi, distrik kehidupan malam terbaik di Tokyo. Ada banyak minuman keras malam itu dan beberapa orang jatuh sakit, meskipun tidak diragukan lagi itu karena mint digunakan dalam mojitonya tidak segar! Beberapa jurnalis di sana bisa saja memastikannya kalau saja mereka bukan termasuk yang paling ‘lelah dan emosional’… Cukuplah untuk mengatakan bahwa penerbangan kembali ke Paris sangat sepi!”

RALLY NORWEGIA 2009

“Meskipun saya sudah memenangkan Reli Swedia pada tahun 2004, reli musim dingin inilah yang menurut saya merupakan pencapaian terbesar. Kondisinya sempurna. Kami memiliki lapisan es bagus yang ditutupi salju padat dan tumpukan salju yang cukup kokoh untuk Anda. Saya kembali mengalami perselisihan yang luar biasa dengan Mikko, dari awal hingga akhir. Tak satu pun dari kami melakukan kesalahan dan pada akhirnya jarak kami kurang dari sepuluh detik.”

RALLI AKROPOLIS 2009

“Tidak diragukan lagi, ini adalah kecelakaan terbesar kami! Seperti yang sering terjadi, hal ini disebabkan oleh hilangnya konsentrasi sesaat. Mobil terlempar ke dalam serangkaian gulungan yang mengesankan. Setelah kecelakaan itu saya pergi mencari ponsel saya. Faktanya, sebenarnya , itu tetap berada di dalam kotak kecil yang menempel di pintu, yang biasa saya taruh di dalamnya. Bagian yang sulit adalah menemukan pintu yang dimaksud, yang terletak di suatu tempat di lapangan! Insiden itu memiliki konsekuensi yang cukup besar karena kami mengalami lari yang sangat buruk hasil setelah itu. Kami akhirnya memenangkan gelar dengan satu poin di Wales!”

RALLY DE PERANCIS ALSACE 2010

“Setelah Tour de Corse tahun 2004, itu jelas merupakan pengalaman yang paling intens. Ada banyak ketegangan pada putaran pertama Rallye de France di Alsace, karena kami memiliki peluang untuk memenangkan kedua gelar tersebut. Ada tekanan pada saya, tapi aku mencoba yang terbaik untuk tidak menunjukkannya, menarik dan memblokir semuanya. Aku merasa sangat lega ketika kita mencapai akhir. Dimahkotai sebagai Juara di rumah, di Haguenau, adalah sesuatu yang tidak pernah kubayangkan mungkin terjadi. Aku bertemu S ?verine dan teman-teman saya di bagian jalan yang menuju kembali ke Strasbourg, saya tidak bisa menahan tangis. Dan ini bukanlah sesuatu yang tidak terjadi setiap hari, saya dapat memberitahu Anda!”

RALLY JERMAN 2012

“Kemenangan kesembilan saya di Jerman sangat spesial karena itu berarti saya memecahkan rekor saya sendiri dalam hal jumlah kemenangan dalam satu reli. Tentu saja saya juga menang delapan kali di Argentina dan Spanyol, tujuh kali di Monte-Carlo, jadi cukup banyak beberapa lari yang mengesankan! Saya selalu menyukai reli ini karena saya merasa penonton sangat mendukung saya. Dan itu juga merupakan cara terbaik untuk memberi penghormatan kepada Bug, yang baru saja meninggal. Tentu saja dia memenangkan reli ini pada tahun 2001.”

RALLY DE PERANCIS ALSACE 2012

“Dan apa lagi yang bisa saya pilih untuk pilihan terakhir saya selain momen yang sangat istimewa ini?! Itu adalah gelar Kejuaraan Dunia terakhir saya – setidaknya di reli! Saya sangat emosional, tetapi yang terpenting bangga menjalani perjalanan luar biasa ini bersama Daniel dan Citroen Balapan. Penggemar kami, keluarga kami, tim kami, semua orang penting bagi kami ada di sana dan kami harus memenangkannya untuk mereka. Bagaimanapun, saya tidak pernah merasa sedih atau menyesal karena saya tahu bahwa akhir dari perjalanan ini akan terjadi. jadilah awal dari petualangan baru…”

Fitur milik Citroën