Renault mengkonfirmasi masalah kepanasan | F1 | Berita
Renault telah mengkonfirmasi bahwa alternator yang terlalu panas menjadi alasan Sebastian Vettel dan Romain Grosjean dipaksa keluar dari Grand Prix Eropa di Valencia – meskipun pemasok mesin belum menentukan dengan pasti apa yang menyebabkan masalah tersebut.
Vettel mendominasi balapan dengan Red Bull-nya sebelum kehilangan keunggulannya di depan lapangan saat Safety Car dikerahkan, kemudian diadu tak lama setelah restart.
Grosjean kemudian pensiun dengan masalah yang sama hanya beberapa lap kemudian saat berada di urutan kedua untuk Lotus, dengan Renault mengonfirmasi kesalahan pada kedua mobil tersebut karena alternator terlalu panas.
Namun, alasan kegagalan tersebut masih dalam penyelidikan, dengan periode Safety Car tidak disalahkan atas masalah tersebut, meskipun kedua kegagalan tersebut terjadi sekitar waktu balapan.
“Pada mobil Sebastian dan Romain, alternator – yang mengubah energi mekanik menjadi energi listrik untuk menggerakkan mesin dan sistem tambahan – rusak,” kata wakil direktur pelaksana F1 Renault Sport, Rob White. “Dalam kedua kasus tersebut, kegagalan alternator memutus aliran listrik, menyebabkan mesin mati dengan sangat cepat dan mobil berhenti di lintasan. Tampaknya kedua alternator terlalu panas. Kami sekarang telah memeriksa bagian-bagiannya secara menyeluruh dan tampaknya itu tidak ada alasan yang jelas untuk kegagalan tersebut, jadi kami melakukan pengujian lebih lanjut pada dyno di Viry untuk mereplikasi kondisi dan menggandakan temuan.
“Kami memiliki bukti bahwa alternator pada mobil Sebastian menunjukkan tanda-tanda kepanasan sebelum masa safety car, tetapi kecepatan yang lebih lambat sedikit memperpanjang usia pakainya. Tentu saja, ketika Sebastian kembali ke kecepatan balapan, masalahnya kembali memburuk dan hasilnya adalah sekarang terkenal. Dengan Romain masalah muncul sangat tiba-tiba beberapa lap setelah safety car ditarik.”
White juga menegaskan bahwa usia bukanlah faktor dalam tim, dengan Renault melihat opsi untuk memastikan tidak ada pengulangan masalah di Grand Prix Inggris di Silverstone.
“Ini adalah suku cadang baru, yang menunjukkan bahwa ini mungkin menjadi masalah dengan kelompok alternator tertentu,” katanya. “Keduanya terguncang sekitar 400km di dynos di Viry dan menyelesaikan FP3 dan kualifikasi tanpa masalah dan kemudian tiba-tiba gagal dalam balapan. Keduanya menyelesaikan kurang dari 1000km.
“Kami sedang melihat beberapa solusi. Yang pertama adalah menggunakan kumpulan alternator lain untuk Silverstone untuk semua pelanggan kami, atau desain yang sedikit dimodifikasi. Kami juga melihat untuk kembali ke spesifikasi alternator yang lebih lama dari tahun 2011. Kemudian kami bekerja di semua tim mitra kami untuk kemungkinan memperkenalkan beberapa solusi mekanis dan pendinginan, atau untuk mengubah beberapa pengaturan pada peta akselerasi agar jalannya tidak terlalu parah. Semua ini akan dievaluasi antara sekarang dan Silverstone, dan kami juga akan melihat semuanya setelah hari Jumat lari dan lihat tindakan tambahan apa yang mungkin perlu kita ambil.”
