Panduan Anda tentang perubahan regulasi untuk F1 2012 | F1

Ini tidak akan menjadi musim F1 yang baru tanpa beberapa peraturan baru yang perlu diperhatikan. Untuk tahun 2012, jumlahnya relatif sedikit namun mempunyai dampak dramatis terhadap penampilan mobil F1 generasi saat ini – dan juga berpotensi mengubah hasil olahraga balap. Berikut adalah bagian penting baru dari Regulasi Olahraga dan Teknis 2012, yang diberikan oleh teman-teman kami di Mercedes AMG Petronas…

Peraturan olahraga

* Waktu balapan maksimum: Seni. 5.3, saat ini tidak ada perlombaan yang boleh berlangsung lebih dari empat jam. Grand Prix Kanada tahun lalu memakan waktu total 4 jam 4 menit 39,537 detik, meskipun hanya 57 menit 10 detik yang dihabiskan pada kecepatan balapan!

* Kelola tag: Seni. Pengemudi 20.2 & 20.3 tidak boleh lagi meninggalkan lintasan tanpa ‘alasan yang adil’, sementara batas-batas mengemudi defensif yang dapat diterima kini secara resmi tertulis dalam peraturan. Pembalap tidak boleh melakukan ‘lebih dari satu perubahan arah untuk mempertahankan posisi’ dan, ketika kembali ke garis balap, harus meninggalkan ruang balap – ‘setidaknya selebar satu mobil’ – antara mobil mereka dan tepi lintasan.

* Pengujian Kecelakaan: Seni. 22.2, semua uji tabrakan wajib harus diselesaikan sebelum tim melakukan uji lintasan apa pun. Sebelumnya hanya wajib untuk acara balap.

* Pengujian dalam musim: Seni. 22.4 (i), ketentuan kini telah dibuat untuk satu tes musiman selama tiga hari, yang akan diadakan dari tanggal 1 hingga 3 Mei di Mugello. Mercedes menduduki puncak grafik jarak tempuh harian rata-rata dalam pengujian pramusim, menyelesaikan rata-rata 472km per hari pengujian resmi dengan F1 W03. Mobil tersebut menyelesaikan total 4.250 km selama sembilan hari pengujian resmi, ditambah 200 km lagi selama hari pembuatan film, dengan hanya dua pemberhentian di jalurnya.

* Rilis Jam Malam Tim: Seni. 30.19, staf katering, pemasaran, dan media tim sekarang secara resmi dibebaskan dari jam malam yang diberlakukan oleh anggota tim lainnya.

* Aturan Mobil Keselamatan Baru: Seni. 40.12, jika dianggap aman untuk melakukannya, mobil yang dijiplak oleh pemimpin akan diperbolehkan untuk berputar di bawah Safety Car. Hal ini akan berdampak pada penempatan posisi pembalap pada setiap restart, sehingga semua mobil bebas untuk balapan, daripada para pemimpin harus menyalip dari belakang, sehingga meningkatkan kualitas balapan – pada tahun 2011 di Singapura, setelah periode Safety Car, kehadiran penanda belakang memungkinkan Sebastian Vettel membangun keunggulan sembilan detik atas posisi kedua Jenson Button dalam satu lap! Safety Car dikerahkan sebanyak 12 kali dalam tujuh balapan pada tahun 2011, dibandingkan dengan 21 kali dalam 12 balapan pada tahun 2010.

Peraturan Teknis

* Tinggi hidung bagian bawah: Seni. 3.7.9, “Tidak ada bodywork yang terletak lebih dari 1950 mm di depan bagian belakang templat pintu masuk kabin yang boleh lebih dari 550 mm di atas tingkat referensi.” Kalimat yang tampaknya anodyne ini adalah akar dari karakteristik tampilan hidung berundak pada sebagian besar mobil F1 2012, karena tinggi sasis maksimum yang diizinkan tetap pada 625 mm di atas tingkat referensi.

* Mengurangi toleransi: Pasal 3.12.6, toleransi manufaktur yang diizinkan untuk komponen aerodinamis telah dikurangi sekitar 40 persen menjadi 3 mm (dari sebelumnya 5 mm).

* Kontrol throttle dan knalpot: Seni. 5.5, 5.6, 5.7, 5.8, peraturan yang mencakup bidang-bidang ini sekarang berjumlah 954 kata (!) dan mengatur penggunaan throttle mesin, persyaratan torsi mesin, dan posisi saluran keluar gas buang. Bagian peraturan ini sepuluh kali lebih panjang dibandingkan 12 bulan yang lalu: pada tahun 2011 peraturan yang sama hanya terdiri dari 89 kata, yang mencerminkan kompleksitas sistem ‘distributor besar’ yang ingin dilarang oleh peraturan baru.

* Tes beban tambahan: Seni. 18.9.2, uji beban vertikal tambahan pada struktur tumbukan lateral pada sasis menjadikan jumlah total uji beban dan tumbukan yang harus dilalui sasis menjadi 18 untuk menerima homologasi FIA.

Fitur yang disediakan oleh Mercedes AMG Petronas