MotoGP Qatar: Nicky Hayden ‘dibatasi’ hingga 22 liter | MotoGP

Jika pebalap Ducati mengklaim kemenangan balapan MotoGP, dua posisi kedua atau tiga podium dalam kondisi kering musim ini, kapasitas tangki bahan bakar maksimum mereka akan berkurang dari 24 menjadi 22 liter.

Aturan tersebut tidak berlaku untuk mesin lain, namun Nicky Hayden mengungkapkan bahwa ia sudah ‘dibatasi’ hingga 22 liter pada Open Honda miliknya.

“Tangki ini bahkan tidak bisa menampung 24 liter, ini 22 liter, jadi saya tidak berharap (beban) bahan bakar tambahan akan membuat perbedaan besar dalam balapan,” kata pebalap Drive M7 Aspar itu di Qatar, Jumat malam.

Fakta bahwa Open Honda, mesin ‘untuk dijual’, membutuhkan kurang dari 22 liter untuk menyelesaikan balapan paling boros bahan bakar sekalipun dengan tenaga maksimum menyoroti tingkat performa mesinnya saat ini.

Kecepatan setup Open Yamaha milik Aleix Espargaro bisa menggunakan 23-24 liter. Ducati menyebutkan tangki bahan bakarnya berkisar 22-23 liter. Namun, ini bukanlah perbandingan yang setara karena – tidak seperti kelas Open ‘normal’, yang menggunakan perangkat lunak ECU standar – Ducati juga memiliki semua trik efisiensi bahan bakar yang tersedia dari perangkat lunak pabriknya yang canggih.

Memang benar, General Manager Ducati Corse, Gigi Dall’Igna memperingatkan mereka harus memutus tenaga jika terpaksa membalap dengan mesin 22,5 liter. Dan software Open ECU: “Harus diingat bahwa software (Open) tidak memiliki semua strategi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Jadi 22,5 liter tidak terlalu banyak. Yang pasti kita harus mematikan tenaga, tidak di semua balapan, tapi di beberapa balapan. Jadi bagi kami ini adalah penurunan performa yang signifikan.”

Untungnya bagi Ducati, proposal ini tidak diterima dan mereka diizinkan untuk tetap menggunakan perangkat lunak Pabrik mereka. Kelas Pabrik Honda dan Yamaha dibatasi hanya 20 liter pada musim ini, lebih sedikit satu liter dibandingkan tahun lalu.

Kecepatan tertinggi rata-rata Hayden pada hari Jumat hanya 3-4km/jam lebih lambat dibandingkan Forward Yamaha – tetapi 20km/jam di bawah rata-rata puncak Andrea Iannone dari Pramac Ducati. Hayden telah membalap untuk Ducati dalam beberapa tahun terakhir, mendapatkan keuntungan dari kecepatan tertingginya saat ia bertarung bersama tim. Hal ini tidak akan terjadi lagi.

“Akan sangat sulit (untuk menyalip), setidaknya di Ducati, ketika Anda dekat dengan seseorang, Anda bisa langsung mengejarnya, tapi itu tidak akan terjadi di sini, kecuali itu Aprilia atau semacamnya.”

Pembalap Amerika itu – Honda Open tercepat melalui pengujian musim dingin dan event Grand Prix sejauh ini – finis tercepat ke-13 pada Jumat malam, tertinggal 1,6 detik, dan mengakui hanya ada sedikit ruang untuk perbaikan lebih lanjut akhir pekan ini.

“Kami belum banyak berkembang karena kami sudah melakukan tes di sini selama tiga hari jadi kami tidak punya banyak hal baru yang bisa kami coba, tapi di sesi itu kami membuat sedikit perubahan pada geometri yang membantu dan motornya terlacak. lebih baik. Tapi ini bukan langkah besar. Dari segi posisi dan jarak, kami mungkin sedikit lebih lemah, tapi kami tahu bahwa pada malam kedua semua orang akan meningkat pesat.”

Latihan hari Jumat juga diwarnai dengan hujan kecil, ketika hujan yang jauh lebih deras terjadi pada malam hari. Sama seperti tahun 2009, kemungkinan balapan basah akan segera terjadi dan Hayden telah mengonfirmasi bahwa jika hujan turun maka grand prix akan dihentikan.

“Hujannya sangat ringan (di FP3) dan sejujurnya saya tidak bisa merasakannya di tanah karena panas sekali. Tapi Anda melihatnya di perisai dan visor Anda dan seberapa cepat kami melaju, itu membuat kepala Anda pusing. Saya semoga tidak seperti itu di balapan. Dalam pertemuan para pebalap pada hari Kamis, mereka mengatakan kami tidak akan berlari di tengah hujan jadi saya harus mencari tahu tingkat hujan berapa yang akan menghentikan sesi tersebut tetapi hari ini tidak akan cukup untuk untuk menghentikan balapan.”

Cuaca adalah contoh lebih lanjut mengapa tidak ada yang pasti sampai bendera kotak-kotak diturunkan pada hari Minggu.

“Balapan pertama musim ini selalu menarik dan Anda tidak tahu apa yang diharapkan,” kata Hayden. “Ada beberapa orang baru di MotoGP yang belum pernah Anda lihat di trek sampai Anda membalap, dan beberapa orang juga menggunakan motor yang berbeda.”