Moto3, perubahan aturan Moto2 untuk 2014 | Moto3 | Berita
Selain perubahan peraturan MotoGP, rapat Komisi Grand Prix Qatar juga mengumumkan perubahan kategori Moto3 dan Moto2 mulai tahun 2014.
Meskipun Moto2 hanya akan melihat perubahan pada peraturan pengujian, peraturan mesin untuk kategori Moto3 junior akan diubah untuk mengurangi biaya dan memastikan bahwa semua pengendara dari setiap merek mendapatkan spesifikasi mesin yang sama.
Berbeda dengan Moto2 yang seluruh kompetitornya menggunakan mesin kendali inboard Honda, Moto3 memiliki persaingan mesin terbuka…
Kelas Moto3 – 2014:
Perubahan regulasi mengenai penyediaan mesin untuk kelas Moto3 telah disetujui. Tujuannya adalah untuk mengurangi biaya program mesin untuk tim dan untuk memastikan adanya kesetaraan kinerja antara mesin yang dipasok oleh pabrikan yang sama.
Mulai tahun 2014, mesin akan dipasok ke penyelenggara kejuaraan oleh pabrikan dalam tiga grup selama satu musim. Mesin akan disegel dan didistribusikan secara acak oleh Direktur Teknis dan akan menjadi milik tim, tanpa persyaratan untuk dikembalikan berdasarkan “kontrak layanan” apa pun.
Ketika sebuah mesin telah menyelesaikan siklus kerja normalnya, maka akan digantikan oleh mesin lain yang tersegel dan diharapkan keenam mesin tersebut akan lebih dari cukup untuk musim tersebut.
Di akhir musim, tim kemudian memiliki enam mesin dengan jarak tempuh minimal yang dapat digunakan untuk pengujian atau dijual. Biaya tetap untuk paket mesin adalah EUR68.000.
Konsesi untuk mengizinkan penggantian rantai waktu pada mesin Honda secara berkala, termasuk pemutusan segel mesin di bawah pengawasan, akan diperpanjang hingga akhir tahun 2014.
Mulai tahun 2015, putaran maksimum yang diperbolehkan untuk mesin Moto3 akan dikurangi dari 14.000 RPM menjadi 13.500 RPM dan konsesi penggantian rantai waktu akan dibatalkan.
Peraturan Tes – Kelas Moto3 dan Moto2
Perubahan regulasi pengujian untuk kelas Moto3 dan Moto2 juga disetujui. Pengujian sekarang diperbolehkan sebagai berikut:
Di trek mana pun, dengan pembalap mana pun, antara GP terakhir hingga 30 November.
Tiga tes resmi pramusim, tetapi hanya dengan pebalap kontrak, di sirkuit di Eropa yang dinominasikan oleh Dorna/IRTA.
Tim juga dapat menunjuk satu trek GP dan satu trek non-GP di mana mereka dapat melakukan tes dengan pembalap mana pun kapan saja mulai 1 Februari, tetapi tidak dalam waktu 14 hari sejak pertemuan di trek tersebut.
Tim juga dapat berpartisipasi dalam tes yang diadakan pada hari Senin dan/atau Selasa setelah event di Eropa ketika hari-hari tersebut tidak diperlukan untuk tes kelas MotoGP.
Aktivitas apa pun yang diizinkan oleh Race Direction.
Pengujian tidak diperbolehkan antara tanggal 1 Desember dan 31 Januari, termasuk kedua tanggal tersebut.
