Moto2 Qatar: Obrolan swingarm menjatuhkan Sam Lowes | Moto2
Kecelakaan pada latihan kedua membuat rookie Moto2 Sam Lowes tertinggal di urutan ke-25 secara keseluruhan pada akhir malam pembukaan di Qatar.
Juara bertahan World Supersport itu adalah satu-satunya pebalap yang tidak meningkatkan waktunya di sesi kedua, setelah memulai malam itu di posisi ke-13 dan satu detik dari puncak dengan mesin Speed Up-nya.
Namun, pergantian swingarm pada FP2 menimbulkan lebih banyak obrolan yang menyebabkan sesi awal ia terjatuh.
Sesi pertama sangat bagus dengan sasis dan swingarm yang saya tahu lalu di FP2 kami mengganti swingarm dan banyak ngobrol, kata Lowes. “Bagi saya hampir mustahil untuk mengemudi. Ini perubahan yang cukup besar sehingga kami tidak dapat mengubahnya di sesi tersebut dan itu sedikit membuat frustrasi karena pada akhirnya saya merasa seperti hanya berkeliling.
“Saya ingin melakukan beberapa lap karena ini trek baru bagi saya. Pagi ini sangat bagus dan saya masih merasa nyaman mengendarai motor dan saya cukup senang dengan pergelangan tangan saya, jadi besok jika kami mendapatkan lengan ayun yang bagus. saya masih percaya diri
“Ini adalah akhir pekan yang panjang dan setelah sesi pertama saya sudah menunjukkan bahwa saya bisa melakukannya dengan cukup baik, jadi saya cukup senang.”
Menjelaskan kejatuhannya, Lowes mengatakan bahwa obrolan lengan ayun mendorongnya melebar di tikungan terakhir dan dengan begitu banyak debu di garis, sulit untuk menghindari kecelakaan itu.
“Di lap kedua saya terjatuh. Berdasarkan data saya sebenarnya lebih lambat dibandingkan di FP1 dan mulai berceloteh di tikungan terakhir dan saya tidak bisa menjaga garis normal dan saya agak melebar dan tempat ini tidak terlalu bagus secara off-line. !”
Swingarm baru mungkin memiliki lebih banyak obrolan, tetapi dengan tim Speed Up yang mengembangkan sasis baru, Lowes menyadari bahwa penting untuk mendapatkan data sebanyak mungkin.
“Saya belum pernah mengalami obrolan seperti ini dalam hidup saya dan jika saya mencoba berlari melewati tikungan dengan kecepatan atau kemiringan berapa pun, saya hanya akan mengutarakan pikiran saya. Terkadang Anda mencoba sesuatu dan tidak berhasil, tetapi setidaknya sekarang kita tahu bagaimana pengaruhnya terhadap motor dan kita bisa kembali meningkatkan motornya.
“Salah satu hal baiknya adalah Speed Up ada di belakang saya dan saya akan segera memiliki sasis lain, mungkin untuk Jerez, dan dengan data dari swingarm baru itu membantu. Fakta bahwa kali ini buruk, hanyalah satu hal. tentang hal-hal itu. Saya memiliki sasis baru di sini yang saya gunakan pada tes terakhir di Jerez dan itu jauh lebih baik. Saya frustrasi tetapi ini hanya latihan.”
Mengacu pada tendonitis di pergelangan tangannya yang baru-baru ini terjadi, Lowes mengatakan bahwa saat dia mengendarai sepeda, hal itu tidak menjadi masalah, namun begitu adrenalinnya hilang, hal itu menimbulkan rasa tidak nyaman.
“Saat saya mengendarai motor, saya harus banyak belajar dengan trek baru dan segalanya, saya berbohong jika saya mengatakan saya bisa merasakannya dan sekarang agak sakit karena saya berhenti. Saya hanya perlu untuk istirahat, tapi tentu saja saya tidak bisa saat balapan. Sesi kedua benar-benar bencana, tapi semua waktu lintasan.”
Usai pindah dari WSS, Lowes juga mengomentari perbedaan antara kedua kelas tersebut dan perbandingan kedua motor 600cc di lintasan.
“Ini sangat berbeda karena di WSS Anda menyerang tikungan dengan cara yang sangat berbeda karena elektronik yang Anda miliki dan ban. Elektronik di Yamaha tahun lalu saya hanya bisa menyerang tikungan dan menghentikan motor lalu menembakkannya seperti itu. lebih seperti Superbike. Di sini saya harus memperlambatnya sedikit dan berlari melewati tikungan. Banyak yang harus saya pelajari tetapi saya senang berada di sini.”
