Melandri mematahkan bebek BMW di Donington | Superbike Dunia
KLIK DISINI untuk melihat hasil balapan pertama WSBK.
Marco Melandri memenangkan perlombaan Kejuaraan Superbike Dunia pertama BMW di Donington Park setelah menang dalam pertarungan empat arah yang intens dengan rekan setimnya Leon Haslam, Tom Sykes dan Max Biaggi.
Para starter di barisan depan nyaris terpaut lebih dari satu detik sepanjang balapan saat mereka melaju bersama-sama, tetapi Haslam membutuhkan kesalahan dengan lima lap tersisa untuk memberi Melandri istirahat yang dia butuhkan untuk melanjutkan meraih kemenangan.
Menandai kemenangan pertama BMW dalam 45 percobaan, pabrikan juga merayakan skor 1-2 setelah Haslam bangkit dari kesalahan sebelumnya – ketika ia berlari melewati kerikil di Esses saat berjuang dengan rekan setimnya – untuk mengambil posisi kedua dari Grabbing Sykes di jalan kedua dari belakang. . pangkuan.
Sebelumnya, ketiganya – bersama dengan Biaggi – terlibat dalam pertarungan menegangkan untuk memperebutkan posisi, dengan Haslam awalnya memimpin sebelum Sykes menerkam di lap keempat ketika pebalap BMW itu berlari melebar ke arah Goddards.
Saingannya Melandri dan Biaggi diawasi ketat di tempat ketiga dan keempat, terkunci dalam pertarungan mereka sendiri untuk mendapatkan supremasi. , Melandri bahkan sampai meminta maaf kepada rekan senegaranya atas langkah yang agak terburu-buru tersebut.
Biaggi kembali memimpin pada lap kesebelas dengan melakukan penyelaman ke dalam di Starkey’s, tetapi Melandri kembali mengambil jepit rambut Melbourne untuk mendapatkan kembali posisinya.
Dengan Haslam melakukan hal yang sama kepada Sykes hampir bersamaan, Melandri dengan cepat dituntut untuk beraksi karena ia juga berhasil melewati Sykes pada lap 13, lagi-lagi di tikungan tajam Melbourne.
Dengan S1000RR yang kini berjalan 1-2, Melandri mulai menantang rekan setimnya demi kehormatan meraih kemenangan pertama BMW di WSBK, menandakan niatnya dengan mengoper di Redgate pada lap 16. Meskipun Haslam membalasnya dengan melakukan re-pass, penyalipan serupa pada lap 18 terbukti lebih sukses bagi pembalap Italia itu.
Dengan mempertaruhkan kehormatan antarskuad, Haslam segera berusaha memulihkan posisinya, tetapi mendapati dirinya terlalu dekat dengan Melandri di zona pengereman untuk chcane Esses. Dipaksa melepas rem, Haslam tergelincir melewati kerikil, sehingga Melandri bisa lepas dari cengkeramannya.
Beruntung baginya, Biaggi melakukan hal serupa dalam upayanya untuk melewati Sykes, menahan kedua pembalap dan memungkinkan Haslam untuk bergabung kembali dengan ekor Kawasaki, sementara Biaggi juga mampu pulih dalam jarak dekat.
Namun, kesalahan tersebut membuat keunggulan terkikis dan Melandri menguasai hampir dua detik dalam pertarungan baru untuk posisi podium dengan hanya empat lap tersisa. Itu semua adalah keuntungan yang dia butuhkan untuk mengulangi kemenangannya pada tahun 2011.
Momen penting bagi BMW setelah lebih dari tiga musim berusaha, ini merupakan kemenangan pertama mereka dalam 45 putaran dan 89 balapan.
Dengan kepergian Melandri, perhatian beralih ke perebutan posisi kedua, kelompok pengejar yang membengkak menjadi empat setelah keputusan Jonathan Rea untuk menggunakan ban keras membuatnya tertinggal lebih dari tiga detik dari rivalnya dalam waktu kurang dari enam lap.
Pukulannya cukup untuk membuatnya unggul dari Biaggi di lap terakhir, namun ia tidak akan mampu menandingi Haslam dan Sykes, pebalap lokal yang menyelesaikan hari bersejarah BMW dengan kembali ke posisi kedua, di depan pebalap Kawasaki.
Rea finis keempat, sementara Biaggi harus puas di posisi kelima, pebalap Aprilia itu melakukan cukup banyak hal untuk mempertahankan keunggulan kejuaraan, meski keunggulannya kini hanya satu poin atas Sykes.
Lebih jauh ke belakang, Carlos Checa mengalami balapan yang sepi di urutan keenam setelah kehilangan kontak dengan Rea, sementara rekan setimnya di Althea Racing Davide Giugliano pulih dari posisi grid rendah untuk finis di posisi ketujuh dengan solid.
Sebaliknya, Sylvain Guintoli tidak mampu mempertahankan start bagusnya hingga turun ke posisi kedelapan, sementara Leon Camier dan Michel Fabrizio melengkapi posisi sepuluh besar dengan motor Suzuki dan BMW masing-masing.
Balapan yang cukup sepi di paruh bawah lapangan, Ayrton Badovini berada di urutan ke-11, Chaz Davies ke-12, Maxime Berger ke-13, Jakub Smrz ke-14 – setelah melarikan diri di Esses pada lap pertama – dan Eugene Laverty ke-15, akhir pekan menyedihkan pembalap Irlandia itu berlanjut. dalam balapan.
