Max Chilton | Pembalap F1

Dibebani dengan asumsi bahwa posisinya di grid F1 berhutang banyak pada ayahnya yang kaya dan memanjakan, Max Chilton harus membuktikan banyak hal selama karir grand prixnya.

Berasal dari keluarga yang terlibat dalam olahraga ini, pembalap Inggris ini selalu ingin mencoba balapan, dan dia benar-benar terjun ke dalam air di tempat pembuktian alami karting. Dia memulainya relatif terlambat, pada usia sepuluh tahun, bukan pada usia minimum delapan tahun yang diperbolehkan di Inggris, dan menghabiskan dua tahun di Kelas Kadet sebelum naik ke mesin yang lebih serius, pertama di TKM Junior, kemudian Junior ICA. Namun, dalam pola karirnya yang biasa, Chilton tidak membuang-buang waktu untuk kembali ke dewan.

Dengan koleksi podium Seri Super 1, pemain berusia 14 tahun ini memutuskan sudah waktunya untuk lulus ke dunia motorsport, mengambil keuntungan dari pengecualian yang diberikan kepada anak-anak muda yang ingin mengambil risiko melalui tahun terakhir mereka dengan menggabungkan karting dengan sebuah percobaan. yang pertama dalam balap sedan melalui inisiatif T-Cars. Dia menghabiskan dua tahun lagi untuk mengasah keterampilannya, finis kedelapan secara keseluruhan di musim debutnya sebelum mengklaim penghargaan runner-up untuk kedua kalinya, berkat tujuh kemenangan balapan tertinggi musim ini.

Bertekad untuk membuat namanya menjadi kakak laki-laki dengan satu tempat duduk, Tom telah menaiki tangga mobil touring ke Inggris dan partisipasi Kejuaraan Dunia. Chilton mungkin membuat lompatan terbesar dalam karirnya dengan menghindari balapan seperti Formula Ford, Formula BMW dan Formula Renault terjun langsung ke F3 di usia 16 tahun yang masih sangat muda.

Debutnya sebenarnya terjadi pada malam ulang tahunnya yang ke-16 ketika keluarga meminta dispensasi 24 jam setelah melewatkan putaran pembukaan musim ini, tetapi Chilton, seperti yang diharapkan, tidak lebih dari seorang pelari lini tengah, yang mengambil entri Arena Internasionalnya dua kali. . dalam yang terbaik. selesai kesebelas. Bertekad untuk mendapatkan pengalaman sebanyak mungkin, dengan sebanyak mungkin mobil yang berbeda, ia juga menikmati balapan di seri kursi tunggal Star Mazda yang berbasis di AS dan event mobil sport Silverstone 1000km di mana ia bekerja sama dengan saudaranya untuk finis di urutan keenam secara keseluruhan. entri Arena.

Musim kedua di F3 melihat Chilton pindah ke operasi Hitech Racing yang terkemuka pada tahun 2008, menunjukkan manfaat satu tahun di bawah ikat pinggangnya dengan mengklaim posisi terdepan di Monza dan Rockingham, dan meraih dua podium, meskipun tidak ada terobosan yang tidak menang. Dia kemudian finis kesepuluh secara keseluruhan dalam poin.

Kisah serupa terjadi pada tahun berikutnya, di mana Chilton memilih untuk bertahan selama tahun ketiga F3, tetapi bergabung dengan skuad Carlin Motorsport – mengakhiri musim di bawah payung Capsicum ayahnya dengan empat gawang dan dua kemenangan, satu. di antaranya berada di ‘kelas bahasa Inggris’ saat kedua seri bertemu di Portugal, dalam perjalanan ke posisi keempat klasemen.

Setelah satu kali berkendara di Seri Dunia untuk Renault di Monaco pada tahun 2009, dan mengetahui bahwa secara realistis dia tidak akan bisa bertahan di F3 lebih lama lagi tanpa meninggalkan pengejarannya untuk menjadi bintang F1, Chilton akan tampil lagi di tahun berikutnya. , tetapi memilih GP2 daripada Renault 3.5.

Setelah mencicipi balapan seri pengumpan F1 dengan Barwa Addax di seri GP2 Asia, pembalap Inggris itu bergabung dengan Ocean Racing Technology untuk kampanye utama, mengambil tiga poin dari dua gol di Monza tetapi hanya lolos ke posisi ke-25 secara keseluruhan. Hal yang sama terjadi pada tahun berikutnya di mana, meski bergabung kembali dengan Carlin yang akhirnya lolos ke GP2, ia mencetak lebih banyak poin dan masih terpaut 20 besar baik di seri utama maupun Asia.

Namun, ketika banyak orang melihatnya sebagai pemain yang memiliki dukungan yang sama, Chilton membuat pemikiran ulang dengan menghasilkan musim GP2 terbaiknya pada upaya ketiga. Berpegang teguh pada Carlin bukanlah suatu kejutan, dan dengan tim yang menyelesaikan ikatan dengan skuad F1 Marussia, pebalap berusia 21 tahun itu mengamankan podium pertama di putaran pertama, sebelum menambahkan pole pertama dan kemenangan ketika seri tersebut mengunjungi Hungaroring. Hasil poin yang solid untuk sebagian besar waktu antara kedua landmark tersebut termasuk tempat kedua di Monaco – menjaga Chilton tetap terhubung dengan pemimpin klasemen hingga tahap penutupan, sebelum kemenangan kedua di final Singapura, duduk di posisi keempat secara keseluruhan.

Setelah merasakan kekuatan F1 bersama Force India pada tes ‘pembalap muda’ tahun 2011 di Abu Dhabi, hubungan Carlin dengan Marussia membuat Chilton dipanggil oleh tim yang bermarkas di Banbury untuk berlari dan melakukan demonstrasi, dan tidak mengherankan jika ia disebutkan namanya. . sebagai cadangan resminya jelang Grand Prix Jepang 2012. Setelah dipasang, tinggal menunggu waktu saja sebelum Chilton diberi kesempatan berlatih bebas di grand prix, Jumat. Marussia memilih Abu Dhabi karena pengalamannya sebelumnya di sirkuit Yas Marina dan rumor yang mengaitkannya dengan balapan penuh. kursi untuk tahun 2013.

Ketika Charles Pic dipastikan pindah ke Caterham, spekulasi semakin meningkat, namun Chilton terpaksa menunggu hingga awal Desember sebelum akhirnya dikonfirmasi dengan orang-orang sinis yang menyia-nyiakan sedikit kesempatan untuk menunjukkan pengaruh dukungan keluarganya.

Awalnya berharap bisa bekerja sama dengan juru kampanye berpengalaman
Timo Glock, kepergiannya yang mengejutkan pada Januari 2013 tak hanya menjadi sorotan
Ketergantungan Marussia pada sponsor untuk bertahan hidup, tapi juga memberi Chilton
waktu pengujian maksimum ketika kesepakatan Luis Razia gagal dan Jules Bianchi gagal
hanya ditandatangani pada ujian akhir.

Namun, Bianchi tetap menjadi satu-satunya yang menyentuh tanah
berlari dan segera menandai dirinya sebagai pengemudi yang akan memimpin Marussia.
Chilton berjuang untuk menyamai kecepatan rekan setimnya tetapi merupakan mitra yang aman
tangannya saat dia menyelesaikan rekor baru selama musim setiap balapan
calon. Tahun 2014 akan membutuhkan dia untuk terus menutup kesenjangan dengan Bianchi, dan dia
kinerjanya selama tahun kedua dengan formula yang lebih rendah menunjukkan bahwa dia mungkin demikian
mampu melakukannya.