Marquez, Lorenzo, Pedrosa bicara cedera bahu | MotoGP
Tekanan keras, benturan keras, dan mesin empat tak merupakan beberapa teori yang diajukan oleh penantang gelar MotoGP Marc M?rquez, Dani Pedrosa, dan Jorge Lorenzo atas cedera bahu mereka pada tahun 2013.
Lorenzo dan kemudian Pedrosa keduanya mengalami patah tulang selangka awal tahun ini, sementara pemimpin rookie Marquez mengalami dislokasi bahunya di Silverstone akhir pekan lalu.
Semuanya menggunakan kulit Alpinestars Tech Air yang sama, dengan teknologi airbag, dan mengesampingkan segala jenis hubungan antara penggunaan airbag dan cedera bahu mereka.
“Saya pikir Alpinestars melakukan tugasnya dengan sangat baik. Setiap kali kami mendapat masalah, mereka sangat cepat memperbaikinya,” kata Lorenzo. “Jenis kecelakaan yang kami alami di MotoGP sangat kuat, jadi kami harus terus berupaya di masa depan untuk menghindari cedera tulang selangka dan hal-hal semacamnya.”
Data dari Alpinestars menunjukkan airbag Marquez telah mengembang 0,168 detik sebelum benturan awal terjadi di bahu kirinya. Inflasi penuh tercatat 0,048 detik setelah penerapan.
Kekuatan energi puncak adalah 22,55g, sebagian besar terkonsentrasi di bahu kiri. Kantung udara tetap mengembang sepenuhnya, memastikan jumlah penyerapan energi maksimum. Ini mungkin tidak cukup untuk mencegah terjadinya kejutan, namun Marquez yakin keadaannya akan lebih buruk tanpa hal tersebut.
“Bagi saya cedera bahu hanya karena kami berkendara begitu cepat dan banyak menekan,” kata Marquez yang kembali bertarung memperebutkan kemenangan di balapan Silverstone. “Kecelakaan yang dialami Jorge (Assen dan Sachsenring) dan Dani (Sachsenring) sangat kuat.
“Punya saya sedikit berbeda, tapi menurut saya airbag atau setelan kulit bukanlah alasannya. Dengan atau tanpa airbag, terkadang Anda akan mengalami cedera karena kami berkendara begitu cepat. Tapi bagi saya, airbag berfungsi dengan baik.”
Rekan setimnya Pedrosa setuju, menambahkan bahwa jenis cedera yang diderita tampaknya telah berubah sejak perpindahan dari mesin 500cc dua tak ke mesin empat tak yang besar pada tahun 2002.
“Menurut pendapat saya, Alpinestars melakukan pekerjaan yang sangat baik, pertama-tama dalam mengembangkan sistem airbag modern, mencoba dan menguji material baru. Saya pikir cedera bahu lebih terkait dengan jenis sepeda yang kami gunakan,” ujarnya.
“Tabrakan empat tak kurang lebih seperti ini. Dulu kaki dan tangan selalu sakit, sekarang dengan empat tak lebih ke bahu. Harus diingat juga kalau airbag adalah teknologi baru yang tidak ada duanya. ‘ sejarah yang panjang dan akan disempurnakan di masa depan.”
Marquez tidak akan menjalani operasi pada cedera bahunya.
