Kisah Monaco: Saat Rosberg bertemu Hakkinen | F1
Ini adalah pemandangan yang terjadi ratusan ribu kali sehari di seluruh dunia: dua orang bertemu di dalam lift, saling menyapa, dan mulai berbincang tentang pekerjaan dan kehidupan. Namun, twist dalam cerita khusus ini adalah bahwa liftnya berada di Monte-Carlo; kedua pria itu tinggal di gedung apartemen yang sama, dipisahkan oleh beberapa lantai; dan keduanya menulis babnya masing-masing dalam sejarah balap grand prix Mercedes-Benz yang sangat eksklusif.
Mika Hakkinen adalah juara dunia Mercedes-Benz pertama di era modern, dan pemenang gelar dua kali pada tahun 1998 dan 1999 bersama McLaren Mercedes; Nico Rosberg adalah orang pertama yang memenangkan Grand Prix dengan mengendarai Silver Arrow sejak Juan Manuel Fangio yang hebat, di musim ketiga kembalinya Silver Arrows. Menjelang perlombaan di sekitar kampung halaman mereka, kedua pria tersebut bertemu untuk mendiskusikan pengalaman mereka sebagai bagian dari salah satu acara paling spektakuler di dunia olahraga.
Sejarah Mika Hakkinen dan Nico Rosberg telah terjalin selama lebih dari dua puluh tahun, ketika Nico masih kecil dan Mika bekerja dengan Keke Rosberg, yang memimpin tim manajemennya.
“Aku tidak ingat kapan kita pertama kali bertemu—mungkin Mika ingat!” tawa Nico ketika pertanyaan itu muncul.
“Yah, saya mulai bekerja dengan Keke pada akhir tahun 1987,” kenang Mika. “Saya pikir pertama kali kita bertemu pasti terjadi di Monaco pada awal tahun 90an. Saya mengunjungi Keke, dan Anda bermain di kamar Anda! Mungkin saja saya adalah sponsor pertamanya di karting – apakah Anda ingat?”
“Ya, tentu saja,” Nico tertawa. “Saat itu tahun 1997, saya berumur 11 tahun dan saya berkompetisi di kejuaraan go-kart Prancis. Saya punya poster di kamar saya dengan semua sponsor saya di sana, dan salah satunya adalah Anda!”
“Anakku sekarang berumur sebelas tahun,” kata Mika sambil mengambil benangnya. “Saya yakin saya telah membuat kontrak dengan Keke bahwa suatu hari nanti, ketika Nico akan memenangkan balapan dan menjadi juara dunia, dia harus mulai mendukung putra saya Hugo!”
Jika tahap awal karier Nico didukung oleh Mika – yang saat ini menjadi mitra Didier Coton di Aces Management dan, antara lain, pemain muda Finlandia Valtteri Bottas di bawah sayapnya – persamaan antara keduanya semakin kuat seiring berjalannya waktu. . lulus. Baik Mika dan Nico harus menunggu hingga musim ketujuh F1 mereka sebelum mereka naik podium teratas – Mika setelah 96 balapan, pada Grand Prix Eropa 1997 di Jerez; Nico dalam startnya yang ke-111, di Grand Prix Tiongkok tahun ini. Dan keduanya di musim ketiga mengendarai mobil bertenaga Mercedes-Benz.
“Kemenangan pertama Anda di F1 selalu terasa seperti sudah lama sekali,” jelas Mika. “Dan terutama dalam kasus saya – tapi ketika hal itu datang, perasaannya luar biasa. Tapi masalah adalah bagian dari kehidupan, dan menang atau kalah, masalah itu tidak akan hilang. Anda harus terus memahami penyebab kekecewaan dan di mana Anda dan tim dapat berkembang. Tidak ada gunanya membiarkan wajah Anda terbalik selama satu minggu – lebih baik mengangkat telepon, bepergian, bertemu orang, berbicara, mengatur diri sendiri. Kemudian Anda tahu bahwa pada kesempatan berikutnya, Anda akan menjadi lebih kuat – dan jika bukan mobilnya, maka diri Anda sendiri; Anda selalu bisa menjadi lebih baik. Karena pada hari Anda memiliki mobil untuk menang, Anda harus siap. Jika tidak, sudah terlambat. Saya tahu bahwa suatu hari saya akan menang, hanya butuh waktu lama.”
“Saya merasakan hal yang sama – Ross, semuanya, terus mengatakan kepada saya bahwa kemenangan akan datang, saya hanya harus bersabar dan memanfaatkan peluang saya,” Nico menyetujui. “Tentu saja Anda merasa frustrasi jika hal itu tidak berjalan sempurna, namun waktu menyita waktu dan Anda terus berjalan, mengikuti perkembangan, terus berkomunikasi dengan tim.”
“Nico menjalani akhir pekan yang sempurna di Tiongkok dan pantas mendapat pujian penuh atas kemenangan itu,” tegas Mika. “Hal ini tidak bergantung pada keadaan atau keberuntungan, namun semata-mata karena kerja kerasnya. Sebagai duta Mercedes-Benz, sangat menyenangkan tidak hanya menyaksikan pencapaiannya, namun juga menikmati melihat Mercedes-Benz kembali melihat langkah teratas dalam sejarah. mimbar.”
Tak pelak lagi, perbincangan segera beralih ke tantangan unik balapan di jalanan Monegasque, rumah bagi keduanya selama lebih dari 20 tahun. Bagi Nico, terowongan itu pernah menjadi jalur menuju sekolah, di kursi penumpang di samping ibunya, atau di bus sekolah. Dan perasaan ‘lokal’ itulah yang menurut Mika tetap ada sepanjang akhir pekan.
“Saya telah meraih beberapa kemenangan besar dalam karier saya, namun Monaco adalah sesuatu yang istimewa,” kenang Mika. “Saya sudah tinggal di sini selama 20 tahun dan hal yang Anda sadari adalah bahwa orang-orang yang bekerja di arena pacuan kuda juga adalah orang-orang yang tinggal dan bekerja di Monaco – polisi, petugas pemadam kebakaran. Dalam kehidupan sehari-hari, mereka adalah orang-orang yang Anda lihat di sini. di jalan dan mereka menyapa ‘halo’ ketika Anda lewat. Menang di Monaco seperti menang di jalanan rumah Anda, dan Anda mengenali wajah-wajah sepanjang akhir pekan.”
“Tentu saja ini rumah bagiku juga,” tambah Nico. “Saya besar di sini, semua teman dan keluarga saya ada di sini, saya mengenal semua orang dan sangat istimewa bisa balapan di sini. Secara mental, ini adalah akhir pekan yang cukup menuntut. Ada banyak hal yang harus dilakukan, banyak acara humas dan janji temu. itu, itu juga sedikit lebih intens di trek – tapi tidak terlalu banyak. Anda harus super konsentrasi di setiap trek.”
“Itu benar. Tapi apa yang berubah bagi saya adalah, ketika saya punya mobil untuk memenangkan balapan, Monaco menjadi lebih penting karena beberapa alasan. Ketika Anda mengejar posisi terdepan di Monaco, pikiran Anda berubah; Anda menempatkan diri Anda pada posisi yang lebih tinggi. kekuatan, bahkan jika Anda pikir Anda sudah melakukannya. Ketika Anda berjuang untuk P11 atau P12, Anda selalu berpikir Anda sudah melakukan yang maksimal. Tapi ketika saya mulai berjuang untuk pole, kebetulan saya masih bekerja lebih keras untuk mencapai tujuan saya – tetapi tidak dengan sengaja. Dan tentu saja kami juga mengubah mobil: kunci kemudi, dan posisi tempat duduk menjadi lebih tinggi di dalam mobil, karena aero tidak begitu penting dan kami ingin Armco melihat dengan baik.”
Menarik karena kita pasti melakukan perubahan juga, kata Nico. “Tetapi menurut saya itu bukan praktik yang umum, bahkan hingga saat ini.”
Setelah itu, kedua pria tersebut berangkat untuk memeriksa sirkuit dengan mengendarai Mercedes-Benz SLS AMG Roadster. Selama bertahun-tahun, Mercedes-Benz identik dengan kesuksesan di Monaco – dari tiga kemenangan berturut-turut pada tahun 1935, 36 dan 37 masing-masing untuk Fagioli, Caracciola dan von Brauchitsch; hingga tujuh kemenangan F1 untuk tenaga Mercedes-Benz, termasuk tiga dari lima kemenangan terakhir. Dan tim Formula Satu Mercedes AMG Petronas akan bekerja keras akhir pekan ini untuk menambah tonggak sejarah baru pada warisan perusahaan.
Fitur yang disediakan oleh Mercedes AMG Petronas
