James Calado – Tanya Jawab | Mobil Sport | Pemeliharaan

Pembalap baru pabrikan Ferrari, James Calado, menantikan musim pertamanya balap mobil sport di Kejuaraan Ketahanan Dunia dan merenungkan rasa frustrasinya karena kehilangan kursi F1 yang mahal.

Q:
Pada tahun 2014, Anda bergabung dengan tim pabrikan Ferrari di Kejuaraan Ketahanan Dunia, menjadikan Anda pembalap Inggris pertama sejak Eddie Irvine yang memiliki penggerak pabrik penuh bersama pabrikan – suatu keistimewaan…

James Calado:
Saya memikirkannya dan itu membuat saya tersenyum. Ferrari sangat bergengsi, penuh gairah, dan Italia, jadi ini perasaan yang menyenangkan. Dari pengalaman yang saya miliki bersama mereka, mereka adalah tim yang fantastis dan profesional, dengan hasrat untuk menang, yang membuat saya puas. Saya tidak sabar untuk balapan karena sudah lama sekali.

Q:
Bagaimana Anda menemukan Ferrari 458 Italia?

James Calado:
Kalau tidak! Melompat ke sini dari GP2 dan Formula 1… Saya mengendarainya pada awalnya dan berpikir itu mengerikan, tapi saya bisa mengatasinya, melakukan beberapa hari tes lagi dan mulai terasa baik. Ini mobil yang bagus, seimbang dan dapat dikendalikan dengan baik. Butuh banyak waktu untuk membiasakan diri dengan rem dan kurangnya downforce, tapi saya siap 100 persen.

Q:
Seberapa besar Anda harus mengubah pendekatan mengemudi setelah beralih dari mobil single seater ke mobil sport?

James Calado:
Saya menguji DTM tahun lalu dan itu pun sangat berbeda. Namun downforce-nya kecil, yang paling sulit untuk dibiasakan saat mengerem di tikungan berkecepatan tinggi. Saya sudah beberapa kali terlibat dalam kotoran kucing, tapi itu semua adalah bagian dari proses pembelajaran. Seperti yang saya katakan, saya siap sekarang.

Q:
Bagaimana Anda mengatasi AF Corse?

James Calado:
Manajer saya adalah Nicholas Todt dan dia memiliki koneksi yang baik dengan Ferrari, jadi terima kasih padanya karena telah menghubungkan saya dengan dunia Ferrari. Tapi aku harus bekerja untuk itu. Terjadi baku tembak antara saya, Sam Bird dan Jerome d’Ambrosio. Jerome langsung tersingkir, jadi pertarungan antara aku dan Sam, dan aku menang.

Q:
Apakah ada kepuasan saat mengalahkan mantan pebalap F1 dan seseorang yang finis di depan Anda di GP2 musim lalu?

James Calado:
Saya terluka tahun lalu dengan mobil yang bannya tidak berfungsi. Senang rasanya melihat ART kembali ke depan, tapi mereka hampir kembali ke konstruksi lama. Saya sangat tidak beruntung tahun lalu, namun ketika Anda berada di mobil yang sama dengan orang yang memenangi balapan terbanyak dan meraih pole position terbanyak, itu menunjukkan bahwa saya bisa mengalahkannya.

Q:
Anda dianggap sebagai penantang gelar musim lalu namun finis ketiga – apakah Anda kecewa dengan hasil musim Anda?

James Calado:
Sama sekali. Saya finis ketiga namun tertinggal delapan per sepuluh detik. Pada tahun pertama saya, saya meraih dua kemenangan dan selalu berada di depan, namun tahun lalu saya masih jauh dari itu. Saya hanya tidak bisa membuat mobil bekerja untuk membuat ban, itu sangat buruk.

Q:
Apakah Anda tergoda untuk bertahan di GP2 musim ketiga?

James Calado:
Tidak, saya tidak ingin melakukan itu. Saya ingin berada di suatu tempat di mana saya berada dalam tim pemenang, dikelilingi oleh para profesional dan tidak dibayar dengan jumlah uang yang besar untuk melakukan apa yang Anda sukai, jadi tempat yang tepat bagi saya adalah berada di Ferrari, sebagai pembalap profesional dengan pengalaman yang luar biasa. mobil pemenang kejuaraan. Ini menarik saya lebih dari £20 juta untuk melakukan per tahun di Formula 1.

Q:
Bagaimana perasaan Anda tentang kondisi Formula 1 saat ini terkait dengan gaji pembalap?

James Calado:
Saya selalu mengatakan Anda dapat melihat mengapa mereka melakukan hal tersebut – mereka memerlukan uang. Mereka dapat memperoleh lebih banyak waktu dengan mengembangkan mobil dibandingkan dengan menjadi pengemudi. Sayap depan baru akan mendapatkan sepersepuluh lebih banyak daripada seseorang yang mengerem lebih lambat. Selalu ada pemberi pembayaran, tetapi khususnya sekarang tampaknya jumlahnya sudah terlalu banyak. Terlalu banyak uang untuk berada di F1 dan terlalu banyak orang yang membayar untuk berada di F1. Hal ini tidak membuatnya menarik dan sangat sulit bagi pembalap muda untuk melewatinya.

Q:
Bagaimana perasaan Anda saat melihat mantan rekan satu tim seperti Esteban Gutierrez dan Valtteri Bottas – pembalap yang bisa Anda kalahkan – tampil di F1?

James Calado:
Ini membuat frustrasi. Jangan salah paham, mereka adalah pembalap yang sangat berbakat, tapi mereka punya uang untuk melakukannya.

Q:
Apakah Anda masih mempertimbangkan untuk kembali ke kursi tunggal dan F1?

James Calado:
Saya tidak akan mengesampingkannya. Ada event F1 tahun lalu dan mungkin ada tahun ini, tapi jika melibatkan jumlah uang yang tidak masuk akal, maka hal tersebut tidak boleh dilakukan. Dari mana Anda mendapatkan uang saat ini jika Anda belum memiliki latar belakang kaya?
Q:
Menantikan musim penuh pertama balap mobil sport, apa tujuan dan harapan Anda?

James Calado:
Davide Rigon adalah rekan setim saya, dengan (Gianmaria) Bruni dan (Toni) Vilander) di mobil lain, jadi jika saya bisa setara dengan mereka, itu akan menjadi sebuah prestasi tersendiri. Gimmi sangat cepat dan memiliki gaya mengemudi unik yang cocok dengan mobilnya. Kami harus melakukan yang terbaik yang kami bisa, belajar dan mengalami sebanyak mungkin, dan kemudian melihat di mana kami akan berakhir. Saya yakin kami bisa memenangkan balapan dan naik podium, tapi kami harus fokus mencetak gol di setiap balapan dan menghindari masalah. Mudah-mudahan ini akan menjadi hal jangka panjang jadi saya tidak ingin menghancurkan semuanya sekaligus!

Q:
Kesepakatan itu juga mencakup penampilan debut Anda di Le Mans 24 Hours…

James Calado:
Saya sangat menantikannya. Itu mungkin tergantung pada keseimbangan situasi performa, tapi saya belum pernah balapan jadi saya tidak tahu apa yang diharapkan. Porsche akan sulit dikalahkan tetapi Ferrari adalah juara dunia sehingga memberi saya kepercayaan diri menghadapi musim ini.