Indy 500: Guerrieri memenangkan Freedom 100 | Mobil Indy | Berita

Pembalap Argentina Estaban Guerrieri mengklaim kemenangan pada Jumat sore di akhir acara Firestone Indy Lights Freedom 100 2012, balapan dukungan akhir pekan tradisional di Indianapolis Motor Speedway sebelum Indy 500 Sunday.

Guerrieri lolos dengan buruk untuk balapan di urutan ke-11 di grid di #11 Pistas Argentinas/Sam Schmidt Motorsports dengan mobil Curb-Agajanian, kemudian dikirim ke belakang lapangan untuk penggantian mesin sebelum balapan. Sebaliknya, Gustavo Yacaman dari Kolombia berusia 21 tahun yang meraih pole position pertamanya di Firestone Indy Lights Series pada hari Kamis dengan total waktu dua putaran 1:35,9913 detik (kecepatan rata-rata 187,517 mph). Itu juga merupakan pole pertama di Freedom 100 untuk Tim Moore Racing, mematahkan cengkeraman tiga tahun di posisi teratas untuk SSM.

“Semua yang ada di mobil itu harus sempurna untuk melakukan apa yang baru saja kami lakukan. Mobil itu bagus dan lap pertama sangat cepat,” kata Yacaman usai menjalankan kualifikasi. “Sejujurnya, bentuk oval ini lebih berkaitan dengan mobil, tim, dan teknisi dibandingkan manajemen. Saya berhutang semuanya pada tim saya.”

Victor Carbone bergabung dengan Yacuman di #3 Mav TV/Nevoni/SSM dengan mobil Curb-Agajanian untuk memulai balapan 40 lap, 100 mil, dengan Carlos Munoz menempati posisi ketiga di #. 26 Tim Dialy-Ser untuk Andretti Autosport. Pembalap pertama yang berlari di kualifikasi, Jorge Goncalvez, akhirnya membawa mobil #4 Belardi Auto Racing menjauh dari posisi keempat, sementara pemimpin poin seri Sebastian Saavedra – yang juga akan bersaing di Indianapolis 500 bersama Andretti Autosport – hanya start di posisi ke-10. “Bukan itu yang saya harapkan, saya pikir kami bisa memiliki kecepatan yang lebih kuat,” akunya.

Balapan itu sendiri mengalami kecelakaan multi-mobil awal di lap 5 di tikungan 2 yang disebabkan oleh rookie SSM Oliver Webb dan Brandon Wagner dari Tim E, yang segera mengumpulkan David Ostella dari Tim Moore Racing dan ketiganya dalam kontak keras yang dikirim dengan penghalang SAFER.

“Anda hanya harus bersabar,” kata Wagner yang frustrasi. “Kami berada di posisi empat: itu bagus, tapi ketika Anda baru berada di lap kelima balapan, itu sungguh gila. Sayangnya, kami berada di posisi ke-2, dan #7 baru saja turun di atas kami. . Saya tidak tahu apa yang terjadi. Saya tidak tahu apakah dia tidak melihat saya.”

“Ostella, yang berada di belakang saya, mulai terjatuh,” jelas Webb dari sudut pandangnya saat kecelakaan terjadi. “Dia melewati saya dengan benar dan melakukan kontak dengan seseorang yang terlambat bergerak ke dalam tubuh saya dan menyentuh ban belakang saya. Siapa pun yang lebih tinggi dari saya, kami semua bersama-sama. Cara yang mengecewakan untuk menyelesaikan Freedom 100 pertama saya.”

“Memasuki tikungan 2, orang-orang di depan saya hanya bersentuhan dan berputar,” kata Ostrella. “Aku mencoba untuk naik ke posisi tinggi, tapi aku terjatuh.”

Emerson Newton-John di #42 Fan Force United berputar menghindar dan akhirnya mengumpulkan mobil Balap Younessi #15 milik Peter Dempsey. Seluruh pengemudi yang terlibat telah diperiksa oleh staf medis dan tidak memerlukan perawatan lebih lanjut.

Hal ini menimbulkan bendera merah selama 11 menit sementara kerusakan pada penghalang diperbaiki. Sebelum berhenti, Munoz dan Carbone berusaha keras untuk memimpin, dan pertarungan itu berlanjut saat restart: Carbone memenangkan pertarungan dan kemudian mendapat tekanan terus-menerus dari pole sitter Yacuman. Di pertengahan, Carbone dan Yacuman memimpin enam besar yang terdiri dari Munoz, Saavedra, Guerrieri dan mobil SSM #77 milik rookie Tristan Vautier, dengan banyak bukti penyusunan paket.

Carbone terus memimpin hingga lap 27 ketika Vautier bergerak maju dan memimpin, berhasil mempertahankannya – dengan ujung pisau di titik-titik yang diserang dari Carbone, Yacaman dan Munoz – hingga lap 39. Tapi kemudian dengan dua tersisa, Munoz dan Guerrieri bergerak tinggi dan rendah di sekitar Vautier untuk memimpin darinya, Guerrieri mendapatkan pujian atas keunggulannya dengan selisih 0,0352 detik atas Munoz.

Kali berikutnya, Jorge Goncalvez menempatkan mobil #4 ke dalam penghalang SAFER di tikungan 2 setelah berputar di garis rendah, menyebabkan dia bertabrakan dengan bagian kiri depan dan samping mobil: “Saya mencoba untuk mendapatkan hasil terbaik untuk mendapatkan apa yang saya inginkan. bisa,” jelasnya. “Saya masuk sangat cepat, dan saya kehilangan mobil di tikungan 2. Saya tidak tahu persis apa yang terjadi karena mobil lepas di belakang, dan saya langsung menabrak tembok.”

Ini menghasilkan warna kuning dan berarti balapan berakhir dengan hati-hati dengan Estaban Guerrieri meraih kemenangan atas Munoz, Vautier, Yacaman Saavedra dan Cabone.

“Saya benar-benar sangat senang, ini adalah salah satu akhir pekan yang saya yakini saya akan menyelesaikannya dengan baik meskipun saya lolos dengan buruk,” kata Guerrieri, yang mengalami oversteer serius di tengah balapan. “Saya sangat senang. Dari yang terakhir hingga yang pertama saya sangat senang.”

Jika Munoz diyakini kalah dengan selisih kecil dan tidak memiliki kesempatan melakukan serangan balik karena kehati-hatiannya, ia memasang wajah berani. “Saya bangga berada di sini dan saya juga sangat senang bisa balapan oval pertama saya dan finis kedua,” tegasnya. “Itu adalah balapan yang hebat. Benar-benar balapan yang menyenangkan. Kami terus menyalip posisi kedua, ketiga, keempat. Sangat menyenangkan.”

Ini adalah kemenangan kelima dalam karier Guerrieri di Firestone Indy Lights, kemenangan keduanya musim ini setelah memenangkan balapan sebelumnya di Long Beach. Itu berarti Sam Schmidt Motorsports kini telah memenangkan tujuh dari sepuluh balapan Firestone Freedom 100 – termasuk empat balapan terakhir berturut-turut.

Mobil Balap Indy Lights Baru tahun 2014

Sebelumnya pada hari itu, penyelenggara Firestone Indy Lights mengonfirmasi bahwa mereka berniat memperkenalkan model mobil balap baru ke kompetisi pada tahun 2014, setelah mencapai peningkatan teknis yang sama dengan seri IZOD IndyCar dalam beberapa bulan terakhir.

“Seiring dengan masa depan Firestone Indy Lights, kami percaya bahwa penting bagi kami untuk melakukan segala yang kami bisa untuk menarik pembalap, tim, mitra, dan pabrikan baru ke seri kami untuk terus meningkatkan sistem formal pengembangan pengemudi kami,” Tony George dikatakan. Jr., direktur Firestone Indy Lights. “Debut mobil baru pada tahun 2014 akan menjadi langkah penting dalam proses ini, sekaligus memungkinkan tim kami beroperasi sebagai bisnis sejati melalui peningkatan proposisi nilai.”

Serial tersebut mengatakan pihaknya mengundang proposal dari produsen yang berminat dengan batas waktu 30 Juni untuk pengajuan aplikasi.

Jajaran produk ini menginginkan mobil yang sesuai untuk jalan raya/jalan raya dan trek oval, harus mematuhi peraturan statis dan dampak FIA saat ini, dan harus mencerminkan desain mobil balap kontemporer saat ini dengan formula yang berpikiran maju, canggih, dan menarik. Pergeseran gigi dayung, sistem data dan sensor terbaru serta potensi untuk mengintegrasikan sumber bahan bakar alternatif juga masuk dalam agenda.

“Dengan keselamatan premium kami, tujuan kami adalah mengembangkan mobil yang secara teknologi relevan dengan mobil IZOD IndyCar Series baru,” kata direktur teknis seri, mantan manajer tim HVM Racing, Vince Kremer, yang akan mengawasi proyek mobil baru bersama IndyCar. wakil presiden teknologi, Will Phillips.