Grand Prix Belgia: David Tremayne: Vettel mendominasi di Spa | F1
Dalam fitur eksklusif terbarunya di Kecelakaan.netDavid Tremayne – pemenang tiga kali Guild of Motoring Writers Journalist of the Year Award dan penulis F1 multi-penghargaan – mengenang kembali Grand Prix Belgia dan kesuksesan dominan Sebastian Vettel…
Hal ini menjelaskan segalanya tentang tingkat dominasi yang dinikmati Sebastian Vettel dan Red Bull Racing di Spa-Francorchamps yang bahkan mengejutkan mereka.
Dikalahkan oleh kepiawaian dan kegigihan Lewis Hamilton di sesi kualifikasi yang memikat, Vettel hanya membutuhkan waktu kurang dari 30 detik untuk melucuti pemimpin klasemen. Red Bull jauh lebih cepat melalui Eau Rouge, hanya melewati Mercedes Hamilton seolah-olah seseorang telah merantainya ke pagar.
Dalam praktiknya, Hamilton mengatakan W04-nya ‘sudah siap’, dan jelas bahwa pengaturan downforce rendahnya tidak senyaman konfigurasi downforce tinggi yang ia gunakan saat mengalahkan Red Bull di Hongaria.
Hamilton dan Mercedes datang ke Spa dengan kesadaran bahwa mereka harus mengalahkan Vettel jika mereka ingin memiliki peluang realistis untuk menghentikannya merebut gelar Kejuaraan Dunia keempat. Mereka menjadi semakin sadar akan besarnya gunung itu.
Begitu juga Ferrari. Ada tanda-tanda perbaikan pada F138 dalam praktiknya, dalam kondisi kering. Tapi kualifikasi adalah sebuah bencana, dan mobil merah mulai berdampingan di baris kelima. Keterampilan balap Alonso yang luar biasa membuatnya kembali melakukan balapan menakjubkan untuk menempati posisi kedua, tetapi meninggalkan Hamilton dalam debunya.
Tapi Ferrari juga tahu bahwa mereka perlu mengambil langkah maju yang jauh lebih besar dibandingkan di Belgia jika Juara Dunia 2013 ingin menjadi orang Spanyol.
Aspek yang paling mengkhawatirkan dari Spa, dari sudut pandang pesaing, adalah bahwa Red Bull secara tradisional sedikit melenceng dalam konfigurasi low down. Tapi tidak kali ini. RB9 memiliki handling yang fenomenal dan cengkeraman mekanis yang luar biasa, dan kali ini Vettel berhasil mengalahkan lawannya.
Namun untuk awal yang buruk lainnya, Mark Webber akan jauh lebih tinggi dari posisi kelima. Kali ini masalah kopling yang mengganggu peluangnya bahkan sebelum start, dan tergelincirnya garis membuatnya harus berjuang keras sepanjang sisa sore itu.
Hampir tanpa disadari, Nico Rosberg tampil memukau di kualifikasi dan menjalani balapan dengan luar biasa untuk menjaga kejujuran Hamilton, finis hanya 2,1 detik di belakang rekan setimnya, namun peluang krusial Felipe Massa untuk mendapatkan poin ia butuhkan untuk menjaga agar Ferrari-nya tetap mempertahankan kursinya untuk musim kesembilan. awalnya terhambat oleh lalu lintas.
Di belakang tiga tim unggulan, McLaren punya kabar baik dan buruk. Modifikasi pada MP4-28 membawa peningkatan yang lumayan. Namun hal tersebut mungkin tidak sebaik yang diharapkan tim, atau tidak dapat memanfaatkannya secara maksimal. Button masih merasa seharusnya mendapatkan hasil yang lebih baik dari mobil yang lolos dan finis di urutan keenam, dan dia tidak senang dengan strategi yang berayun antara satu dan dua pemberhentian. Jadi dia berlari dalam perlombaan yang tidak sinkron dengan yang lain, ketika one-stop yang dimaksudkan tidak berhasil, tetapi dia memiliki kepuasan yang bisa diperdebatkan dengan memimpin pada putaran ke-15.
Spatbor orang lain yang sobek diperkirakan telah tersangkut di tabung rem depan kiri Kimi Raikkonen sejak awal, cakram terlalu panas sehingga memaksanya untuk pensiun untuk pertama kalinya dalam 28 balapan, dan akhir pekan yang sial bagi Lotus tidak tertolong ketika Romain Grosjean terjatuh di tempat lain yang terlibat dalam insiden konyol saat disusul oleh Sergio Perez. Dia seharusnya finis lebih baik dari posisi kedelapan.
Force India kembali menjadi terkenal; Keputusan berani Paul di Resta untuk memulai Q3 dengan kecepatan menengah hampir membuatnya mendapatkan pole pertamanya, dan posisi kelima di grid menyamai rekor terbaiknya sebelumnya. Namun balapannya berjalan sengit hingga Pastor Maldonado lupa di mana letak pintu masuk pit dan membawanya keluar. Namun, Adrian Sutil mencetak dua poin, meskipun penyelesaian Button membuat McLaren kembali ke posisi kelima dengan mengalahkan Force India.
Lupakan protes Greenpeace (walaupun mungkin dilakukan dengan cerdik dan terencana dengan baik); aspek lain dari akhir pekan di mana kualifikasi adalah yang terbaik tahun ini dan balapan yang terburuk adalah penampilan Q1 yang luar biasa dari mantan juara dunia karting Caterham, Giedo van der Garde. Pembalap pertama yang beralih ke ban slick di akhir sesi basah sangat terkesan dengan waktu tercepat ketiga, kemudian menggunakan CT-3 untuk menjaga Williams yang lebih cepat dari Maldonado keluar dari P16 dalam balapan.
