GP Spanyol 2013: Alonso melemahkan lawan di Barcelona | F1

Fernando Alonso meraih kemenangan di Grand Prix Spanyol yang didominasi oleh kerusakan ban yang lebih buruk dari yang dikhawatirkan di Barcelona yang lebih hangat dari perkiraan, membuat tim-tim berjuang untuk mengatasi situasi yang muncul.

Kimi Raikkonen memberikan persaingan terberat bagi pahlawan lokal di Spanyol, namun pembalap Finlandia itu masih gagal menyelesaikan balapan dengan ketat setelah sejumlah besar pit stop di seluruh lapangan pada sore hari yang membuat pitlane Sirkuit de Catalunya terasa terasa. seolah harus dilengkapi dengan pintu putar cepat berkat banyaknya keluar masuk saat balapan.

Felipe Massa menjalani paruh pertama balapan dengan baik sebelum bertindak sebagai penghenti pintu di tahap penutupan untuk menahan Sebastian Vettel dan Mark Webber di posisi keempat dan kelima saat udara keluar dari balon Mercedes di awal balapan dan meninggalkan Nico Rosberg. . dan Lewis Hamilton dengan sesuatu yang hampir seperti kecelakaan mimpi buruk di tangan mereka.

Permainan pikiran dimulai jauh sebelum mobil menyelesaikan putaran formasi. Barisan depan yang semuanya Mercedes memimpin jalan menuju grid start, melakukan segalanya untuk melindungi ban mereka untuk pertempuran selanjutnya. Sebastian Vettel yang berada di posisi ketiga mengeluh melalui radio tim Red Bull bahwa mereka melaju terlalu lambat, meskipun lapangannya tersebar secara tidak biasa dan membutuhkan waktu hampir satu menit untuk terbentuk di lintasan lurus depan. Namun akhirnya semua orang berada di posisinya dan lampu menyala satu per satu – lalu mati.

Rosberg memulai dengan baik dari posisi terdepan dan Hamilton awalnya bergerak di belakangnya pada tikungan pertama, namun Sebastian Vettel pertama di tikungan 1 dan kemudian Fernando Alonso yang terbang keluar dari tikungan 2 untuk menyapu dia dan menjatuhkannya ke posisi keempat di tikungan pertama. putaran pertama balapan. Setelah mengunci bannya di pertahanan lap pembuka dan melihat kekacauan, Hamilton dengan cepat kehilangan kecepatan dari trio terdepan dan harus puas dengan mempertahankan posisi keempatnya yang berkurang hingga pit stop putaran pertama.

Kimi Räikkönen bertahan di belakang Hamilton di posisi kelima, sementara pembalap McLaren Sergio Perez memulai dengan baik dengan berlari dari posisi tengah ke posisi keenam di depan Felipe Massa, yang telah mendapatkan kembali dua posisi yang dia klaim sebagai ‘kehilangan penalti karena memblokir Mark. webber. dalam kualifikasi. Adrian Sutil adalah aset besar lainnya, melonjak ke posisi kedelapan di depan Romain Grosjean dan rekan setimnya di Force India Paul di Resta, yang melengkapi sepuluh besar.

Bahkan dengan DRS yang diaktifkan, secara mengejutkan hanya ada sedikit kesempatan bagi pengemudi untuk menerapkannya saat melakukan gerakan menyalip – terutama karena lapangan sangat padat sehingga hampir setiap mobil mengaktifkan DRS dari mobil di depannya yang dapat mereka gunakan untuk melindungi diri dari serangan. . dari belakang. Lewis Hamilton adalah pengecualian dari aturan umum ketika dia kehilangan kontak dengan pemimpin klasemen, dan tentu saja, Kimi Raikkonen dengan mudah mengoper dengan bantuan DRS ke Mercedes untuk posisi keempat di lap 7.

Mark Webber menjadi pemimpin pertama yang masuk pada lap 7, yang memperkirakan lebih banyak mobil akan datang di waktu berikutnya. Perhentian Adrian Sutil sangat lama – lebih dari satu menit – dan jelas melibatkan masalah yang lebih serius daripada penyegaran ban rutin. Beberapa saat kemudian, Romain Grosjean merangkak ke pit road dengan Lotus yang rusak parah bersiap menuju pensiun dengan suspensi belakang kanan yang gagal total.

Alonso masuk pit pada akhir lap ke-9 sementara Rosberg dan Vettel meninggalkannya satu lap lebih lama: hal ini berjalan dengan baik bagi Ferrari yang mendapat tempat di pemberhentian awal, kemudian semenit kemudian Alonso memanfaatkan keunggulannya dan membuat Rosberg terpojok dan mengambil alih posisi terdepan. keunggulan efektif – meskipun Esteban Guti?rrez dari Sauber sebenarnya memimpin hingga pemberhentian pertamanya di akhir lap ke-13.

Rosberg jelas tidak senang dengan penggunaan ban keras baru ini, dan Vettel melaju melewati Mercedes di Tikungan 6; empat tikungan kemudian dan Felipe Massa juga mengusir pemain Jerman itu. Kimi Raikkonen kini merasa lebih mudah karena Lotus-nya menggunakan ban medium gripper, dan ia melewati Rosberg seolah-olah sedang jogging di Hari Libur Bank menuju pantai.

Hal ini membuat Alonso unggul empat detik atas Vettel, Massa dan Räikkönen, dengan Rosberg kini diburu oleh Webber yang memanfaatkan penghentian awalnya untuk mengungguli Perez, di Resta, Daniel Ricciado dan Lewis Hamilton yang kini berada di ambang sepuluh besar. dalam balapan yang terus berjalan buruk bagi Mercedes. Ricciardo melakukan umpan DRS yang bagus ke di Resta di tikungan 1 pada awal lap 19

Keausan ban kini menjadi masalah, dengan Massa dan Webber kembali menunjukkan strategi empat atau lima pemberhentian di akhir lap ke-20. Ban kiri depan Massa terlihat sangat aus, dan hal yang sama juga terlihat pada mobil Vettel dan di Resta; Alonso juga memimpin pada kesempatan berikutnya, dengan kuat menyatakan bahwa kondisi panas (36C di trek) menyebabkan kerusakan yang jauh lebih cepat daripada perkiraan para teknisi balap pada akhir pekan dan mengeluarkan mereka. Buku pegangan strategi sudah tidak ada lagi pada Pirelli bekas karena tim hanya perlu bereaksi terhadap keadaan; dalam kasus Caterham, kemungkinan roda mobil Giedo van der Garde terlepas yang memaksa pembalap Belanda itu merangkak kembali ke jalur pit dengan tiga roda dan pasti akan melihat tim ditampar di pergelangan tangan karena kiri belakang belum diamankan dengan baik. . pitstop sebelumnya.

Ketika orang-orang di sekitar mereka kecewa, Vettel dan Raikkonen tetap berada di luar untuk memimpin. Räikkönen menguasai Red Bull, dan pada akhir lap 24 Red Bull memanggil pemimpin balapan untuk membeli ban baru dan membiarkan Lotus memegang kendali; namun, upaya untuk membuat rangkaian ban saat ini bertahan selama tiga stop gagal memenuhi harapan dan Räikkönen harus masuk pada lap ke-26. Tampaknya tidak ada seorang pun yang lebih unggul dan semua orang kurang lebih sudah melakukan manajemen krisis dan pengendalian kerusakan saat titik tengah balapan 33 lap semakin dekat.

Penderitaan Mercedes disorot oleh panggilan radio yang menyedihkan dari Hamilton yang masih terpuruk dan kini berjuang untuk mempertahankan posisi ke-13: “Sekarang saya telah disusul oleh Williams!” dia menangis di lap 29. Ketika tim menambahkan garam ke lukanya dengan memperingatkan remnya dalam bahaya terlalu panas, dia menjawab dengan gigi terkatup: “Yah, saya tidak bisa memperlambat!”

Saat balapan mencapai setengah jalan, Alonso terus memimpin Massa dengan selisih hampir 14 detik, sementara masalah ban Vettel membuat ia kehilangan tempat ketiga dari Raikkonen yang penuh tekad. Webber finis di posisi kelima dengan cukup mengesankan di depan di Resta, Hulkenberg, Rosberg, Ricciardo dan Perez setelah pitstop putaran terakhir. Sebagian besar pengemudi harus menundukkan kepala dan melayang melewatinya, tidak mampu memikirkan untuk mendapatkan posisi untuk mobil di depan, karena tekanan yang akan ditimbulkan pada ban yang sudah rusak.

Lap 36 menandai putaran terakhir pit stop untuk mendapatkan karet baru, di mana Räikkönen berhasil melewati Massa untuk posisi kedua, namun masih unggul jauh dari Ferrari lainnya. Sementara itu, tabrakan di jalur pit dengan Toro Rosso dari Vergne membuat hari Hölkenberg hampir sama kacaunya dengan sayap depannya yang hancur, dan terutama ketika pembalap Jerman itu menjadi penerima penalti stop-go terbaru karena pelepasan yang tidak aman. Untuk kali ini, Esteban Guti?rrez bukanlah anak nakal di tim Sauber: dia berada di jalur untuk melawan Jenson Button untuk posisi ketujuh, sementara McLaren mengadopsi strategi konservasi ban berdurasi maksimum untuk tiga kali perhentian sore hari. Raikkonen dan Rosberg mencoba.

Sebagian besar peserta disejajarkan dengan strategi empat perhentian, sehingga seiring berjalannya paruh kedua perlombaan, menjadi lebih jelas untuk melihat bagaimana kinerja semua orang dibandingkan satu sama lain. Semakin jelas bahwa Alonso memiliki kendali yang kuat dalam prosesnya dan bahwa Raikkonen yakin akan posisi kedua. Lotus bergerak untuk mengkonsolidasikan posisi tersebut dengan melakukan set ban terakhir pada lap 45, berharap untuk membuat set baru dihitung sebelum orang lain melepaskan set ban yang sudah usang untuk mengejar ketinggalan.

Alonso menggunakan ban kompon keras terakhirnya di akhir lap 49, dan kembali ke trek dengan bentangan penuh bagian depan Catalunya antara dia dan Raikkonen. Massa tertinggal di belakang Lotus untuk terakhir kalinya dan tampaknya akan melakukan yang terbaik untuk mempertahankan Vettel di posisi keempat dan mengambil poin kejuaraan maksimum dari Red Bulls.

Vettel diikuti pulang oleh rekan setimnya Mark Webber, yang benar-benar bebas dari pertarungan sengit memperebutkan tempat keenam antara Nico Rosberg dan Paul di Resta. Suasana jauh lebih tenang di belakang mereka, dengan Jenson Button berlari tepat di depan rekan setimnya di McLaren, Sergio Perez. Mengingat kehebohan dan dampak buruk yang terjadi setelah pertarungan mereka di Bahrain, dan dengan semua fokus pada keselamatan kerja kepala tim Martin Whitmarsh akhir pekan ini, tidak mengherankan jika kedua pria tersebut diberikan instruksi “stasiun tunggu” yang ketat dan mereka mematuhinya. surat itu tanpa argumen. Mengingat bagaimana keadaan tim Woking dalam semalam, finis dua poin adalah hasil impian bagi mereka – terutama karena Button bahkan harus melewati mantan rekan setimnya Lewis Hamilton yang sedang sakit di pinggir jalan jika terjadi kecelakaan. cukup memuaskan ketenangan pikiran. Daniel Ricciardo, sementara itu, berhasil mengamankan poin terakhir yang ditawarkan di Spanyol dengan finis di posisi kesepuluh tepat di depan Guti?rrez dan Hamilton yang putus asa.

Ini mungkin bukan balapan yang paling menegangkan atau mengasyikkan sejauh ini, atau bahkan yang paling mudah untuk diikuti di tengah badai pit stop, tapi balapan ini tentu saja tidak dapat diprediksi dan dalam kaitannya dengan apa artinya bagi kejuaraan dunia, kami tidak dapat melakukannya. Saya meminta yang lebih baik: Vettel masih memimpin dengan 89 poin, namun hanya unggul empat poin dari Raikkonen, sementara Alonso semakin mendekat dengan 72 poin di tempat ketiga.

Dan yang paling menarik, penonton tuan rumah di Spanyol tentu saja sangat bahagia melihat pemain mereka Fernando Alonso menang untuk kedua kalinya.

Lihat hasil balapan selengkapnya.