GP Korea – Konferensi Pers Pasca Balapan – Pt.1 | F1

Manajer: Sebastian Vettel (Red Bull Racing), Kimi Raikkonen (Lotus F1) dan Romain Grosjean (Lotus F1).

Wawancara podium
(Disutradarai oleh Johnny Herbert)

Q:
Sebastian, beri tahu kami bagaimana balapan itu berlangsung untukmu. Anda harus menghadapi dua mobil dengan kecepatan bersamaan selama balapan itu. Bagaimana kabarmu?

Sebastian Vettel:
Ya! Tidak bagus karena terjebak di belakang safety car. Tentu saja kami mempunyai sedikit celah. Sangat senang dengan hasilnya, kerja bagus tim, kami melakukan dua pemberhentian yang sangat bagus. Saya pikir cukup bagus bisa mengeluarkan safety car untuk pertama kalinya, kami hanya beberapa lap sebelum masuk pit. Dan untungnya kami memiliki kecepatan yang cukup untuk selalu membuka sedikit celah, meskipun menurut saya Kimi dan Romain, sejujurnya, cukup kompetitif seiring berjalannya waktu. Jadi saya pikir mereka mungkin melakukan pekerjaan yang lebih baik dengan ban dan merawat ban mereka. Tapi, jika mempertimbangkan semuanya, ya, fantastis. Saya menyukai apa yang saya lakukan. Tim ini luar biasa, saya pikir kami semua bersenang-senang dan sangat menikmati momen ini.

Q:
Kimi, finis kedua, bagus sekali sobat. Anda harus memulai sedikit lebih jauh ke belakang di posisi kesembilan. Bagaimana dorongan untuk mendapatkan kembali peluang naik podium?

Kimi Raikkonen:
Tidak apa-apa. Maksudku, sejak awal aku kalah. Aku pikir satu tempat di lap pertama, tidak, di lintasan lurus pertama, tapi kemudian ada kecelakaan jadi aku dapat kembali. Mobil terlalu banyak mengalami understeer, sepanjang akhir pekan, bahkan hari ini, jadi saya harus mencoba dan melihat ban depan dan itu benar-benar batas seberapa kuat saya bisa mendorong dan tentu saja kami terjebak di belakang lalu lintas setelah pit stop dan kemudian memutuskan kami untuk berhenti lebih awal dan itu adalah langkah yang bagus dan tentu saja safety car sedikit membantu tetapi kami memiliki kecepatan dan kami dapat berlari hingga akhir. Jadi meski tanpa safety car kami mungkin bisa berlari sampai akhir dan tetap meraih posisi podium. Jadi itu bagus – tapi tidak ideal.

Q:
Ceritakan kepada kami tentang kecepatan Romain saat memasuki tikungan pertama. Tampaknya cukup dekat.

Kimi Raikkonen:
Saya pikir dia bergerak beberapa kali ke kiri. Saya mendapatkan lari yang bagus, dia melakukan kesalahan di tikungan kedua terakhir dan saya mendapatkan lari yang bagus dan saya mendengar akan ada bendera kuning di akhir lintasan lurus jadi saya tahu dia akan pergi, jangan kembalikan saya DRS karena tidak terbuka dengan bendera kuning. Jadi saya pikir saya akan mencoba menyalip dan itu tidak terlalu sulit.

Q:
Romain, bagus sekali, kamu melakukan perjalanan yang luar biasa. Tentu saja untuk menempatkan diri Anda di posisi kedua, pertarungan yang gemilang itu. Ceritakan pada kami kisah pertarungan dengan Lewis sebagai permulaan.

Romain Grosjean:
Yah, menurutku itu cukup menyenangkan. Kami memiliki awal yang baik, pergerakan yang bagus di lini belakang dan kemudian bisa merebut tempat bersama Lewis. Lalu saya pikir dia mempertahankan sedikit KERS di tikungan lima dan saya harus bertahan sedikit tapi itu cukup bagus di awal dan kemudian setelah pit stop pertama lagi cerita yang sama jadi ya itu kerja keras Dan senang rasanya bisa sangat dekat dengan Red Bull. Mereka tidak melangkah terlalu jauh jadi saya pikir kami memiliki peluang bagus untuk mengejar mereka kembali, tapi sayangnya bagi saya – dan untungnya bagi Kimi, ini bagus untuk tim – safety car datang dan kami harus masuk pit dan usia ban yang sama. Saya pikir kami ingin mendapat sedikit keuntungan. Lalu saya melakukan kesalahan kecil, kesalahan saya dan Kimi bisa melewati saya – lalu bendera kuning di tikungan empat, tikungan tiga dan saya tidak menggunakan DRS. Berusaha bekerja keras pada akhirnya, senang bisa kembali naik podium, bagus untuk tim dan senang berada di sini.

Q:
Ya, satu hal yang terus kami dengar adalah sedikit kekhawatiran pada ban depan kanan. Apa masalahnya di sana?

Sebastian Vettel:
Lintasan ini, diketahui batasnya ada di kanan depan. Kami telah melihat ini pada tahun-tahun sebelumnya, dan pada dasarnya bagus jika tim memberi tahu Anda melalui radio – karena tentu saja Anda melihat apa yang terjadi, pita segera bergelombang dan kemudian menjadi stabil seperti itu. Namun ketika butirannya berhenti, pada dasarnya tidak ada lagi yang tersisa dan itu cukup berbahaya karena kemungkinan besar akan terjadi kemacetan besar. Anda memiliki titik datar, yang bisa berakhir dengan lubang lebih awal dari yang Anda inginkan atau ban kempes. Jadi ya, mereka cukup khawatir, serupa dengan tahun lalu. Saya pikir saya sudah bisa mengendalikannya, tapi tentu saja bagus untuk berkomunikasi.

Q:
Dan bagaimana kalau berangkat dari sini, kita sedang menuju Jepang. Apakah Anda menantikannya? Apakah ini tempat yang Anda nikmati? Dari raut wajahmu ya.

Sebastian Vettel:
Sejujurnya, menurut saya ini adalah trek terbaik di dunia. Para penggemarnya gila – benar-benar gila dalam hal positif, jadi sangat menantikan Jepang. Saya pikir kita semua yang mendapat dukungan besar di sana, penggemar berat motorsport, bersemangat tentang Formula 1 dan saya pikir mereka menikmati sepanjang akhir pekan, jadi saya sangat menantikan salah satu hal penting selama musim ini.

konferensi pers

Q:
Sebastian, seberapa pentingkah mendapatkan keunggulan itu di awal balapan?

Sebastian Vettel:
Ya, selalu sulit di sini karena jalan menuju tikungan pertama cukup pendek, tapi kemudian ada dua lintasan lurus yang besar. Menjadi mobil pertama adalah yang terburuk karena Anda tidak memiliki derek. Saya memulai dengan baik dan mampu fokus pada tikungan pertama. Saya mendapatkan jalan keluar yang sangat bagus dan mampu menjaga jarak beberapa meter antara saya dan Lewis dan kemudian saya pikir Lewis mendapat lebih banyak masalah dengan Romain dari belakang di tikungan ketiga dan saya jelas mendapat manfaat dari itu dan mendapat sedikit bantalan dan lagi untuk pukulan lurus berikutnya dan kemudian mempertahankan keunggulan – yang menurut saya sangat menentukan. Setelah itu saya mencoba membangun celah dan menjaganya tetap konsisten. Saya tahu bahwa menggunakan ban lunak akan sulit dan ya tentu saja dengan safety car nantinya menjadi cukup sibuk.

Q:
Dan apakah Anda berharap hanya melakukan sekitar 11 putaran dengan soft tape sejak awal?

Sebastian Vettel:
Sejujurnya saya pikir kami berada di urutan terakhir. Saya pikir kami merespons orang lain di belakang. Saya pikir Lewis membuat lap sembilan, Romain lap 10. Dalam hal ini kami harus bereaksi karena jelas ban supersoft yang berumur sepuluh, dua belas lap lebih lambat dibandingkan ban Prime baru, jadi kami bereaksi terhadapnya. Saya pikir kami bisa bertahan dua atau tiga lap lagi, tapi ya, itu tidak terlalu mengganggu strategi kami. Saya pikir kami memperkirakan waktu untuk melakukan pit.

Q:
Dan mengingat apa yang akan terjadi, dengan safety car terakhir, ketika Anda berhenti, apakah Anda memiliki mobil Prime baru dan seberapa keras Anda mendorongnya?

Sebastian Vettel:
Mobil pengaman masuk. Untungnya kami… Saya pikir saya berbelok ke tikungan 15 dan saya melihat safety car keluar, jadi kami langsung masuk pit. Begitu pula Romain. Saya pikir Lewis… Kimi masuk pit beberapa lap sebelumnya, jadi bannya sedikit lebih tua, tapi tentu saja butuh waktu cukup lama sebelum safety car kembali masuk dan kemudian ada safety lain. Jadi menurut saya dari segi umur ban tidak ada masalah. Tentu saja mobil menjadi lebih ringan menjelang akhir, jadi untungnya kami tidak perlu menggunakan ban secara maksimal, karena menurut saya Lotus mungkin sedikit lebih baik dalam hal ketahanan. Ya. Jadi, menurut saya kecepatannya ada dan pada akhirnya saya mencoba membuat sedikit celah dengan Kimi dan menjaganya tetap konsisten.

Q:
Kimi, yang kedelapan pada tahap awal, dapatkah Anda bayangkan menjadi yang kedua pada tahap akhir?

Kimi Raikkonen:
Kami telah melakukannya sebelumnya, jadi tentu saja… tidak ideal untuk memulai dengan tertinggal dan tidak mendapatkan akhir pekan terbaik. Sedikit mirip dengan balapan sebelumnya, namun mobilnya sedikit lebih baik di balapan tersebut. Masih belum ideal, terlalu banyak understeer dan saya kehilangan satu atau dua tempat di awal dan kemudian mendapatkannya kembali di tikungan tiga. Dan kemudian saya bisa melewati orang-orang dan kemudian duduk di belakang mereka lagi setelah pit stop. Saya punya kecepatan lebih tapi saya tidak bisa melewatinya dan kemudian kami memutuskan untuk berhenti sedikit lebih awal dan ketika safety car datang untuk apa pun itu, lima lap atau lebih, itu jelas membantu kami sedikit untuk mempersempit jarak di depan, tapi kami berhasil untuk melewati semua mobil kecuali dua orang ini, sebelum safety car. Jadi itu mungkin bisa sedikit membantu pada akhirnya karena ban depan saya rusak parah, akhirnya karetnya habis. Jadi saya tidak bisa melaju lebih lama lagi – tapi tentu saja itu bagian dari balapan. Terkadang itu sedikit membantu Anda.

Q:
Saya yakin Anda berusaha keras pada akhirnya tetapi tidak ada yang bisa Anda lakukan terhadap Sebastian?

Kimi Raikkonen:
Tidak, maksudku. Mari kita begini: bahkan jika kita memulai di belakangnya, kita masih belum memiliki kecepatan seperti dia. Tidak jauh darinya dalam balapan dengan semua ban yang sedikit tapi maksud saya sangat sulit untuk dilewati jika Anda tidak jauh lebih cepat. Jadi menurut saya apa yang kami lakukan hari ini cukup baik.

Q:
Dan hasil yang bagus untuk tim.

Kimi Raikkonen:
Ya. Saya pikir itu yang lebih penting. Bagi mereka untuk mendapatkan… bukan poin maksimal, tapi tidak jauh. Saya pikir kami telah mencetak lebih banyak gol dibandingkan para pemain di depan kami di Championship, jadi ini bagus untuk mereka.

Q:
Romain, pengejaran di tahap awal itu, apakah Anda benar-benar mencapai batasnya saat mencoba menangkapnya?

Romain Grosjean:
Tidak, menurutku kami memainkannya dengan cukup baik. Itu adalah lap pertama yang bagus dan jalan keluar yang bagus dari pertarungan pit stop pertama dengan Lewis yang sangat cepat di dua, tiga lap, tapi kemudian saya pikir dia punya masalah dengan bannya. Saya melihat papan pada satu tahap dan berpikir dari satu putaran ke putaran lainnya, saya merasa dia kehilangan 0,8 detik dari saya. Dan nampaknya setiap ada pertarungan dengan Seb, pasti ada safety car. Sayangnya sama dengan Jerman. Kami punya rencana untuk masuk pit cukup awal, hanya beberapa lap setelah safety car menyala, untuk mencoba melompatinya dan menjalani tugas terakhir yang sangat lama – namun tidak berhasil karena safety car. Tapi pada dasarnya mobil itu sangat bagus. Maksud saya, pada satu titik, kami pikir kami akan beralih ke tiga pemberhentian karena bagian depan mulai menjauh – jadi saya mendorong sedikit lebih keras dan kemudian tim berkata kepada saya, “bisakah Anda mencoba mencapai dua?” Jadi saya mundur sedikit, tapi mobil kembali lebih baik dan saya terus mencari kecepatan dan seterusnya. Dan kemudian saya berpikir sial bagi saya, sebuah safety car datang. Saya melakukan kesalahan kecil saat restart, Kimi bisa masuk ke Tikungan Satu. Saya akan menggunakan DRS untuk mendapatkan tempat itu kembali dan lagi, kebetulan, Tikungan Tiga berwarna kuning. Ini adalah apa adanya. Ini salahku, aku agak melebar di tikungan 15, kurasa bukan akhir dari dunia. Untung Seb tidak terbang hari ini. Kami selalu berada dalam jarak empat detik darinya dan terlihat cukup bagus di panggung panjang. Ini bukan trek yang menguntungkan kami dengan pra-pembatasan. Kita semua mengalami masalah pada ban depan kanan dan itulah masalahnya, masalah utama. Kami tahu kami lebih memperhatikan ban belakang kami. Jadi senang bisa kembali naik podium, senang bisa mencetak banyak poin untuk Lotus dan mari berangkat ke Jepang yang merupakan trek terindah di dunia.

Q:
Awal pekan ini kami berbicara tentang kepercayaan diri Anda. Saya pikir itu ditingkatkan. Bagaimana jadinya di Suzuka.

Romain Grosjean:
Mudah-mudahan kita bisa meraih P1! Saya tidak tahu. Saya pikir bagus untuk memiliki awal yang baik, mampu bertarung di depan, dan bagus untuk menjalani kualifikasi yang kuat, balapan yang kuat. Saya tidak butuh keberuntungan untuk berada di sana. Itu berjalan seiring berjalannya waktu dan terlihat cukup bagus. Mobil itu semakin cocok untuk saya dan saya rasa kami masih bisa belajar sedikit, namun itulah yang terjadi.

Transkrip milik FIA.