GP Korea: FIA meninjau insiden mesin pemadam kebakaran | F1

FIA akan menyelidiki kejadian seputar keluarnya Mark Webber dari Grand Prix hari Minggu, setelah mengakui pengawas balapan meminta pemadam kebakaran untuk merespons lokasi Red Bull yang terbakar di Tikungan 3.

Hal ini mengakibatkan mobil pemadam kebakaran melaju ke lintasan pada tikungan 1 padahal mobil sedang melaju di garis start/finish dengan kecepatan tertentu karena safety car belum sempat menyalip hitungan pemimpin balapan dan tidak fit.

Kejadian bermula saat Force India milik Adrian Sutil berputar dan bertabrakan dengan sisi mobil Mark Webber di tikungan tajam. Dampaknya memecahkan pendingin oli, dan panas kemudian menyulut oli, menyebabkan api dengan cepat melalap bagian samping dan belakang mobil Webber saat ia melaju ke sisi lintasan.

Direktur balapan Charlie Whiting dilaporkan kecewa dengan pemandangan yang dia lihat di televisi dan rekaman CCTV dan karena keterlambatan petugas keselamatan lokal yang datang ke tempat kejadian untuk membantu Webber memadamkan api, jadi dia menelepon pemadam kebakaran yang meminta pekerjaan di kontrol balapan. untuk mengirim bantuan kepada staf lintasan.

Marshall melakukan ini dengan mengacak mobil pemadam kebakaran – namun pengawas balapan gagal menyadari bahwa mobil tersebut akan dikirim ke trek balap itu sendiri, tepat di depan lapangan mobil, dan sebelum safety car dapat dikerahkan untuk mengendalikan situasi.

Pemimpin lomba Sebastian Vettel adalah orang pertama yang menemukan truk pemadam kebakaran, yang segera dia sadari bukanlah safety car yang dia harapkan.

“Itu bukan milik Bernd Maylander, jadi itu bukan safety car,” kata Vettel. “Saya kira itu BMW atau – bukan, maaf, kelihatannya seperti BMW. Saya kira itu SUV Hyundai atau Kia.

Tentu saja kemudian tim mengatakan ‘bendera kuning’, katanya. “Tidak sepenuhnya jelas apakah itu safety car, tapi kemudian tanda safety car menyala dan saya mengangkatnya dan tentu saja melihat ada mobil lain di lintasan, cukup santai saja untuk memastikan saya bisa melewatinya.

“Saya tidak tahu kejadian apa sampai saya melihat asap dan sebagainya,” imbuhnya. “Tentu saja mereka bilang ada kecelakaan.”

“Sebastian adalah orang pertama yang mengalaminya, tapi karena lintasan lurus tersebut sudah lama terjadi, untungnya dia mendapat cukup peringatan terlebih dahulu untuk mengetahui bahwa dia ada di sana,” kata bos Vettel, kepala tim Red Bull Christian Horner. “Tetapi jika itu tidak terlihat, itu akan menjadi lebih dramatis.

“Untungnya, hal itu terjadi di bagian trek yang memiliki cukup waktu bagi pembalap untuk bereaksi,” ujarnya.

Meskipun pengawas balapan memang meminta respons mobil pemadam kebakaran, permasalahan tentang bagaimana dan kapan mobil tersebut dikerahkan, serta mengapa api di RB9 diberi waktu begitu lama untuk menyala sebelum petugas tiba di lokasi kejadian dengan membawa alat pemadam kebakaran, akan diselidiki. memastikan bahwa miskomunikasi seperti itu tidak terjadi lagi di masa mendatang.

Whiting sekarang akan menunggu laporan dari penyelenggara balapan Yeongam setempat tentang kejadian Grand Prix hari Minggu sebelum penyelidikan penuh dilakukan untuk menentukan bagaimana prosedur dan protokol diperketat di masa depan untuk memastikan tidak terulangnya adegan minggu ini.

Namun, kecil kemungkinannya akan ada konsekuensi apa pun atas insiden akhir pekan ini bagi penyelenggara trek lokal, terutama karena bendera dan lampu peringatan yang sesuai yang disyaratkan oleh Kode Olahraga Internasional sudah ditunjukkan kepada pengemudi ketika mobil pemadam kebakaran tiba di lokasi. trek punya.