GP India: Perasaan campur aduk terhadap Allison di kembalinya Ferrari | F1

Akhir pekan ini akan menjadi Grand Prix India pertama bagi direktur teknis sasis baru Ferrari James Allison sejak ia bergabung kembali dengan tim pada awal September.

Tugas pertama Allison di Maranello adalah dari tahun 2000 bekerja di bawah Ross Brawn, namun ia keluar pada tahun 2004 untuk bergabung dengan tim Renault F1 dan akhirnya naik pangkat menjadi direktur teknis Lotus F1 sebelum ia mengundurkan diri awal tahun ini untuk menerima posisi barunya kembali di Ferrari. .

“Setelah sembilan tahun berlalu, perasaan saya campur aduk untuk kembali ke Maranello,” akunya. “Ada kegembiraan, tapi juga banyak nostalgia, karena ini adalah tim yang dengannya saya berbagi banyak kenangan indah atas semua kemenangan dari tahun 2000 hingga 2004.

“Nostalgia, kegembiraan dan kesenangan melihat begitu banyak wajah yang saya ingat dari sebelumnya, yang merupakan anggota junior di tim ketika saya terakhir di sini, namun kini telah tumbuh bersama tim dan menduduki posisi senior.

“Setelah sembilan tahun berpisah, saya melihat banyak perubahan di dalam Scuderia,” lanjutnya. “Tim ini lebih besar dan lebih kompleks, namun karakternya, emosinya sangat mirip dan dapat dikenali saat Anda melewati pintu tersebut. Anda juga bisa merasakan rasa lapar untuk menang lagi.

“Tetapi yang terpenting, saya memiliki tekad untuk memainkan peran saya bersama semua orang, untuk kembali meraih kemenangan bersama tim ini,” tambahnya.

Allison setuju bahwa masih banyak yang harus dilakukan untuk mengembalikan tim ke daya saing penuh, setelah penurunan performa tim sepanjang musim 2013 membuat Fernando Alonso tertinggal di kejuaraan pembalap dan Ferrari harus bekerja keras untuk mengejar ketertinggalannya. peringkat kedua klasemen konstruktor.

“Grand Prix Korea dan Jepang sama-sama mengecewakan bagi kami karena mobil kami tidak berada di depan atau menang, dan ini bukanlah level yang seharusnya kami capai,” Allison menyetujui. “Namun, tim telah melakukannya dengan sangat baik di trek dengan grup yang sangat cerdas secara strategis dan kami memiliki pembalap yang dapat membawa pulang mobilnya dalam posisi yang baik – namun hasil tersebut bukanlah yang kami tuju, jadi kami harus meningkatkannya. balapan yang tersisa.”

Balapan pertama akan diadakan akhir pekan ini di India, dengan Allison ingin melihat apa yang dapat dipelajari tim dari trek yang tidak biasa ini.

“Sirkuit Internasional Buddh merupakan trek menarik yang menawarkan berbagai tantangan, dengan jumlah lintasan lurus yang cukup banyak, ada tikungan cepat dan ada yang lambat,” jelasnya. “Seperti di Korea, treknya punya sifat sedikit skizofrenia karena Anda ingin mobilnya bagus di jalan lurus, tapi ada juga beberapa ruas kecepatan lambat yang sangat menuntut. Jadi butuh banyak tenaga.

“Untuk bisa sukses di India, sebuah mobil memerlukan kualitas yang sama dengan yang dibutuhkan di semua jenis sirkuit: mobil harus stabil saat pengereman, seimbang di tikungan kecepatan tinggi dan rendah, dengan traksi yang baik, dan kecepatan yang baik. Itu adalah karakteristik umum yang dibutuhkan setiap mobil di setiap lintasan, namun dengan India yang memiliki jangkauan tikungan yang begitu luas, hal ini membuat mobil ini melampaui batas kemampuannya, mirip dengan trek seperti Suzuka.”

Fernando Alonso harus tampil lebih baik dari posisi kedelapan di kualifikasi pada hari Sabtu jika dia ingin memiliki peluang yang masuk akal untuk menghentikan Vettel merebut gelar akhir pekan ini. Hal paling tidak yang perlu dilakukan Alonso adalah memenangkan perlombaan, namun Vettel bisa mengakhiri pertarungan kejuaraan untuk musim berikutnya dengan finis di posisi kelima atau lebih tinggi.

“Bahkan jika skenario yang paling mungkin adalah dalam beberapa minggu ke depan kami akan memberi selamat kepada Sebastian Vettel atas gelar juara dunia keempatnya, Scuderia Ferrari akan menjalani empat putaran tersisa kejuaraan dengan tekad yang sama seperti sebelumnya,” kata tim tersebut. dalam siaran pers pra-acaranya.