GP Belgia: Gutierrez tidak senang dengan penalti | F1 | Berita

Esteban Gutierrez dari Sauber mendapati dirinya mendapat masalah dengan ofisial balapan pada hari Minggu, membuat dirinya mendapat penalti drive-through pada tahap penutupan balapan karena meninggalkan trek dan mendapatkan keuntungan saat melakukan gerakan menyalip yang dilakukan pendeta William Maldonado.

Gutierrez berada di urutan ke-14 pada saat itu dan dengan tuduhan yang bisa membuatnya masuk sepuluh besar, tetapi keputusan steward membatalkan semua kerja keras itu – dan pengemudi tidak senang dengan apa yang menurutnya merupakan penalti yang tidak dapat dibenarkan.

“Saya sepenuhnya menghormati keputusan FIA yang memberikan penalti kepada saya karena menyalip Pastor,” ucapnya. “Tapi saya tidak setuju dengan hukuman itu.”

Tim yakin jika bukan karena passing tersebut, Gutierrez akan berada di posisi yang tepat untuk meraih satu atau dua poin di akhir balapan.

“Jelas bahwa akan sulit bagi Esteban untuk memulai sejauh ini, namun kecepatan dan manajemen bannya kuat, dan sangat disayangkan dia berakhir dengan penalti drive-through,” kata Tom McCullough, kepala teknik lintasan. .kata. “Jika tidak, dia akan hampir meraih poin di akhir balapan.”

“Esteban melakukan pekerjaannya dengan baik tetapi penalti drive-through membuatnya mustahil untuk mencetak gol,” kepala tim Sauber F1 Monisha Kaltenborn setuju setelah Gutierrez bangkit dari penalti untuk finis di urutan ke-14 di bendera kotak-kotak, terpaut satu putaran dari keunggulan.

Memulai dari barisan belakang grid setelah sesi kualifikasi yang diguyur hujan, Gutierrez adalah satu dari hanya empat pembalap yang memulai balapan dengan ban prima kompon keras. Hal ini membuat pembalap Meksiko itu harus bekerja keras, tetapi berarti dia bisa naik ke posisi kesembilan sebelum kunjungan pertamanya ke pitlane pada lap ke-20.

“Dari awal saya harus maju dan pintar-pintar menentukan seberapa besar saya bisa mendorong,” jelasnya. “Yang penting adalah menemukan keseimbangan yang tepat antara mendorong dan merawat ban, dan saya menemukan keseimbangan itu dengan cukup baik.

“Saya hanya fokus untuk menjadi secepat mungkin, berusaha mengatur ban dengan baik dan memaksimalkan mobil,” ujarnya. “Kami kehilangan banyak waktu pada set pertama karena lalu lintas yang saya temui datang dari belakang lapangan.”

Gutierrez juga terlibat dalam insiden berikutnya di mana pendeta Williams, Maldonado, menabrak Force India milik Adrian Sutil dan Paul di Resta pada lap 28, setelah pembalap Venezuela itu lelah ditahan oleh Sauber yang lebih lambat.

“Saya melebar karena Gutierrez menarik saya sedikit lebih lebar,” kata Maldonado sambil menjelaskan bagaimana dia akhirnya melakukan kontak dengan Sutil dan kemudian menabrak suspensi belakang di Resta. Namun, Maldonado tidak menuding Gutierrez: “Saya sepenuhnya dikompromikan oleh Sutil.”

Secara keseluruhan, Gutierrez masih dapat menemukan banyak hal positif dari penampilan pertama Grand Prix F1 yang membuat frustrasi di sirkuit bersejarah Spa-Francorchamps bagi pemain berusia 22 tahun itu.

“Mampu bertarung hari ini dan mencapai hasil maksimal adalah hal yang baik untuk diketahui,” katanya. “Strategi yang kami rencanakan tidak ideal jadi kami harus mengubahnya dan masih belum sempurna,” lanjutnya sambil menambahkan: “Sekarang kami harus meningkatkan diri di kualifikasi karena menurut saya dengan kecepatan yang kami miliki, apakah kami masih bisa bertarung? untuk sepuluh besar.”

Rekan setim Gutierrez, Nico Hulkenberg, juga mengalami momen drama tinggi dalam start Grand Prix ke-50nya di F1 ketika ia masuk pit untuk pertama kalinya di lap 10 bersamaan dengan Felipe Massa. Setelah bannya diganti dan dia diberi lampu hijau, Hulkenberg perlahan-lahan keluar dari pit box dan saat itu Ferrari yang sekarang sudah ditinggalkan itu berada di sampingnya. Hulkenberg beruntung tidak melakukan kontak, dan juga beruntung tidak dihukum karena pelepasan yang tidak aman.

Faktanya, mungkin yang lebih memprihatinkan bagi tim secara keseluruhan daripada dorongan Gutierrez adalah pertanyaan mengapa Hulkenberg hanya unggul satu tempat, meski gagal penalti pitlane.

“Saya mampu memperbaiki beberapa posisi di awal – itu ketat, tapi saya berhasil melakukannya dengan cukup baik,” kata Hulkenberg. “Saya menjalani lap pertama dengan baik, namun kecepatannya meleset sejak awal.

“Mobil itu sulit dikendarai,” lanjutnya. “Kami tidak memiliki keseimbangan yang baik sepanjang akhir pekan dan selama balapan, dan ban mulai turun dengan cepat. Kami harus masuk pit lebih awal dari yang direncanakan. Secara keseluruhan, kami hanya kekurangan kecepatan hari ini.”

“Perlu kita lihat datanya, kenapa performa Nico menurun saat balapan,” kata Kaltenborn mengamini. “Kami mengharapkan lebih banyak akhir pekan ini. Dari segi performa, kami mampu menutup kesenjangan dengan pesaing langsung kami. Namun, kami tidak dapat mengubahnya menjadi poin.”