FIA menjelaskan aturan pemetaan mesin | F1 | Berita
FIA telah mengeluarkan penjelasan setelah pemetaan mesin Red Bull di Jerman, dan tim yang berbasis di Milton Keynes kini harus melakukan perubahan jelang Grand Prix Hongaria akhir pekan ini.
Red Bull dirujuk ke manajer Grand Prix Jerman pada hari Minggu setelah delegasi teknis F1 Jo Bauer menemukan masalah dengan peta mesin mobil Sebastian Vettel dan Mark Webber. Pernyataan Bauer mengungkapkan bahwa penurunan tingkat torsi ditemukan pada ranger mid-rpm yang dianggapnya sebagai pelanggaran peraturan teknis (lihat cerita terpisah – DI SINI).
Meskipun pengurus tidak setuju dan tidak mengambil tindakan (lihat cerita terpisah di sini – DI SINI), FIA kini telah bergerak untuk menutup celah yang dirasakan dan menghilangkan segala ambiguitas.
Menurut laporan oleh Sukan BBC aturan baru ini meminta tim untuk ‘menominasikan kartu mesin apa pun yang digunakan dalam empat balapan pertama musim ini sebagai kartu referensi’.
“Di atas 6.000 rpm, torsi mesin maksimum dapat bervariasi maksimal +/- 2% (dari peta referensi),” demikian bunyi penjelasannya, “dan sudut pengapian dapat bervariasi tidak lebih dari 2,5%.”
Direktur pelaksana McLaren, Jonathan Neale, mengakui bahwa dia tidak yakin seberapa besar pengaruh perubahan tersebut terhadap Red Bull.
“Ini pertanyaan yang sangat menarik dan jawaban jujurnya adalah saya benar-benar tidak tahu,” katanya saat panggilan terakhir ke Vodafone McLaren Mercedes. sebelum konfirmasi atas penjelasan tersebut dipublikasikan.
“Tidak ada di antara kita yang benar-benar tahu apa yang membuat FIA sangat kesal sehingga memprovokasi Jo Bauer untuk mengeluarkan catatan yang dia lakukan pada Minggu pagi. Itu adalah langkah yang tidak biasa, tapi saya rasa FIA tidak akan melakukannya. telah merujuknya ke pengurus jika mereka tidak memiliki kekhawatiran yang sangat serius.
“Saya telah membaca media seperti Anda dan ada banyak petunjuk bahwa mungkin ada tindakan yang diambil untuk melarangnya, tapi saya belum melihatnya. Tidak mungkin bagi kami untuk mengatakan dengan tepat apa yang dilakukan mesin mereka dan berapa banyak manfaat yang mereka dapatkan dari itu di mobil mereka.
“Saya tahu kami bukan satu-satunya di grid yang memperhatikannya dengan cermat dan saya pikir kami semua telah bekerja sangat keras selama enam bulan pertama tahun ini untuk bekerja dengan FIA dan dengan Charlie Whiting untuk benar-benar menjadi yang terbaik. jelas tentang apa yang dapat diterima dan apa yang tidak. Dan saya kembali menjanjikan dukungan itu kepada Charlie dan FIA. Saya pikir mereka mempunyai pekerjaan yang sangat sulit di sana; mereka melakukan pekerjaan dengan baik sejak awal.
“Saya harap kami tidak menulis ulang peraturan knalpot untuk musim ini sebanyak yang kami lakukan tahun lalu, karena hal itu menyebabkan cukup banyak kekecewaan dan masalah, terlepas dari betapa menghiburnya hal itu bagi pers dan media di Silverstone tahun lalu.
“Bagi kami – tim – dan olahraga, saya pikir konsistensi dalam peraturan adalah hal yang baik. Kami perlu melakukan lebih banyak upaya untuk menegakkan peraturan tersebut daripada terus-menerus menulis ulang peraturan tersebut.”
