Ferrari ‘kembali menjadi yang terdepan’ di F1 | F1 | Berita
Direktur teknis James Allison mengatakan dia yakin Ferrari telah kembali ke ‘front end’ F1 berkat upaya yang dilakukan untuk meningkatkan tim teknis dan terowongan angin Maranello selama dua belas bulan terakhir.
Itu Scuderia terpaksa menggunakan terowongan angin Toyota di Cologne saat mengerjakan fasilitasnya sendiri, di mana serangkaian masalah terungkap.
Bersamaan dengan pekerjaan tersebut, Ferrari mendatangkan sejumlah staf baru untuk meningkatkan aerodinamis tim dan Allison mengatakan dia yakin tim tersebut akan memetik manfaatnya di tahun depan.
“Aerodinamis tetap menjadi urat nadi mobil Formula 1 modern,” ujarnya. “Tidak mungkin untuk menjadi kompetitif tanpa memiliki alat yang tepat dan sumber daya yang memadai: sekarang kita dapat mengatakan bahwa kita telah beralih dari mungkin tim keempat atau kelima dalam hal alat yang kita miliki, untuk kembali menjadi yang terdepan dan semuanya sudah siap. untuk membuka era baru Ferrari.
“Memang benar bahwa pengaruh unit tenaga terhadap performa mobil secara keseluruhan akan jauh lebih besar dibandingkan masa lalu. Sejak itu, pada tahun 2007, penghentian pengembangan mesin terjadi dan tingkat performa menyatu, jelas bahwa hal tersebut pengaruhnya terhadap pecking order menjadi semakin kecil, sementara aerodinamika semakin penting.Pada tahun-tahun menjelang saat itu, hal ini tidak terjadi: Saya ingat dengan baik betapa pentingnya mesin dalam kaitannya dengan kesuksesan Ferrari di paruh pertama tahun ini. the Noughties Sekarang kita akan melihat penyeimbangan kembali, meskipun aerodinamis akan tetap menjadi faktor kuncinya.”
Allison bergabung dengan Ferrari pada musim panas setelah meninggalkan Lotus pada awal tahun, namun dia bersikeras bahwa dia tidak fokus pada mobil baru tim dan malah berusaha memastikan tim berada di posisi yang tepat untuk tahun depan.
“Saya tentu saja tidak menghabiskan waktu untuk membahas detail desain mobil baru karena hal itu tidak masuk akal pada tahap ini,” katanya. “Sebaliknya, saya berkonsentrasi untuk mencoba mengarahkan sumber daya yang memadai dan menempatkan orang-orang terbaik di tempat yang tepat untuk mengoptimalkan perhatian terhadap detail.
“Sebenarnya, ketika Anda menghadapi perubahan regulasi seperti ini, Anda baru bisa memikirkannya enam bulan sebelumnya. Ketika saya tiba di Maranello, pengerjaan proyek tersebut sudah berjalan selama dua tahun. Saya mencoba sendiri dalam filosofi dan beradaptasi dengan tim secepat mungkin.
“Oleh karena itu, apa yang bisa disebut sebagai peran aktif saya dalam desain mobil adalah mengidentifikasi area di mana kita mungkin perlu berusaha lebih keras dan memusatkan lebih banyak upaya.”
