F2 Spanyol 2013: Frijns meraih kemenangan pertama untuk Hilmer | F2

Dengan nasib buruk yang menimpa beberapa nama besar di seri GP2 2013 di tengah balapan yang penuh dengan insiden, kecelakaan dan kontroversi, Hilmer Motorsports mengeluarkan bintang-bintang yang tidak diragukan lagi dengan kemenangan perdananya berkat tes Sauber F1 dan pembalap cadangan Robin Frijns, dan pembalapnya. rekan setim baru Jon Lancaster yang mendukung kaliber tim di Spanyol dengan tempat ketiga yang mengesankan dalam balapan pertamanya di seri pengumpan selama lebih dari setahun.

Pole Marcus Ericsson awalnya memulai dengan baik di DAMS ketika lampu padam, tetapi di belakangnya segalanya dengan cepat menjadi berantakan dengan Felipe Nasr dan Sam Bird yang memulai dengan lambat di baris kedua memungkinkan Stefano Coletti yang terbang untuk menyelam melalui celah antara Carlin. dan mobil Waktu Rusia. Awal Coletti sangat bagus sehingga ia bahkan mengalahkan rekan setim Ericsson St?phane Richelmi untuk tempat kedua di tikungan 1.

Fabio Leimer mencoba mengikuti Coletti, tetapi James Calado memiliki ide yang sama dan keduanya bertabrakan: Leimer kehilangan sayap depan mobil Racing Engineering dan harus tertatih-tatih di sekitar Circuit de Catalunya sepanjang 2,892 mil untuk kembali ke jalur pit. pengganti yang membuatnya berada jauh di luar sepuluh besar selama sisa balapan, sementara ada kerusakan di sisi kanan ART yang memaksa Calado mundur.

Nasr pulih dari awal yang buruk untuk melewati Richelmi untuk posisi ketiga – sebuah langkah yang diawasi dengan cermat oleh pengawas balapan tanpa tindakan lebih lanjut – tetapi di tempat lain terjadi bentrokan yang jauh lebih dramatis daripada Nathanael Berthon yang frustrasi di belakang Sergio Canamasas dan Tom Dillmann akhirnya teralihkan dari titik pengeremannya: Trident akhirnya terlempar ke belakang Caterham dan masuk ke dalam kerikil, pengurangan jumlah roda yang dipasang secara tiba-tiba menegaskan bahwa orang Prancis itu tidak akan bisa bangkit kembali dan berlari apa pun. waktu segera. Dia juga akan menanggung cederanya pada balapan hari Minggu, setelah mendapat penalti grid sepuluh tempat karena melakukan sprint karena menyebabkan kecelakaan.

Canamasas juga pensiun dengan Caterham yang rusak parah akibat pertempuran, tetapi Dillmann secara ajaib lolos dengan konsekuensi minimal dan secara bertahap meningkatkan urutan lari sambil tetap menggunakan ban kerasnya, sementara orang lain yang memulai dengan ban lunak harus masuk pit lebih awal daripada nanti. Pembalap seperti Robin Frijns dari Hilmer Motorsports yang berada di posisi pertama memperoleh keuntungan terbaik dalam hal posisi lintasan, sementara mereka yang meninggalkannya satu atau dua putaran lebih lama seperti Coletti kehilangan keunggulan dibandingkan.

Meskipun tergagap saat mencoba keluar dari pit stop, Ericsson masih memimpin secara efektif di antara mereka yang telah menyelesaikan pit stop wajib, meskipun berada di posisi kesepuluh di depan Frijns, Jolyon Palmer, dan Sam Bird. Ketika kelompok mobil yang lebih lambat masih menuju pit, bencana melanda Ericsson ketika kemacetan lalu lintas di belakang GP Venezuela Lazarus yang dikendarai Kevin Giovesi menekan kelompok tersebut dan menyebabkan kontak antara Ericsson dan Bird. Akibatnya DAMS mengalami kerusakan suspensi dan mundur ke kerikil beberapa lap kemudian, bencana lainnya bagi Ericsson yang belum mencetak satu poin pun dalam lima balapan pada tahun 2013; Bird melanjutkan tetapi akan mendapat penalti grid lima tempat untuk balapan sprint hari Minggu karena menyebabkan kecelakaan itu.

Kevin Ceccon sempat memimpin sampai ban lunaknya menyerah, setelah itu Johnny Cecotto Jr. dan Mitch Evans mengambil alih rig dengan pit stop mereka masih tertunda. Frijns sekarang berada di urutan ketiga dengan Palmer, Bird dan Coletti semuanya dalam waktu dua detik di belakang Hilmer, dan Nasr bergabung dengan pesta itu segera setelah dia bisa melewati Caterham Alexander Rossi untuk posisi ketujuh.

Upaya Tom Dillmann untuk menggunakan ban keras berturut-turut pada balapan khas tersebut digagalkan ketika ia melakukan kontak dengan Richelmi di lap 24 saat memperebutkan tempat kesepuluh. Kedua mobil mampu melaju, namun Richelmi diberi penalti drive-through atas insiden tersebut dan Dillmann harus mengulanginya lagi jika bannya tidak ingin digagalkan sepenuhnya. Dia memiliki ban yang relatif baru untuk melakukannya, dan secara bertahap kembali ke sepuluh besar dan mendapatkan poin.

Pada lap 28, Cecotto dan Evans akhirnya menyerah, meninggalkan Frijns mengendalikan balapan dengan sembilan lap tersisa di depan Palmer dan Bird, dengan Nasr sekarang menguasai Rapax milik Coletti. Terlepas dari upaya terbaik pembalap Monegasque, Nasr akhirnya berhasil melaju pada lap 30 untuk menempati posisi keempat dan dua lap kemudian dia juga mengungguli Sam Bird untuk posisi ketiga. Hanya tiga detik untuk mencapai lima besar, dengan Jon Lancaster hanya tertinggal sedikit di urutan keenam dalam kembalinya yang mengesankan ke GP2 bersama Hilmer, bahkan ketika rekan setimnya dengan tenang melanjutkan balapan.

Darah Nasr baik-baik saja dan dia tidak punya keraguan untuk menyerang rekan setimnya di Carlin, Jolyon Palmer, untuk tempat kedua. Meskipun melakukan sedikit kontak dengan bagian belakang mobil Palmer, Nasr menyelesaikan gerakannya dan meninggalkan pembalap Inggris itu berjuang untuk menangkis serangan gencar dari rekan senegaranya Bird – yang dia lakukan, tetapi dengan mengorbankan Bird yang terpaksa keluar jalur pada tikungan yang membuang Bird. keluar dari perlombaan. Tindakan Palmer diselidiki oleh pengurus balapan setelah balapan dan dia kemudian diberi penalti 20 detik alih-alih drive through.

Sementara Nasr melakukan semua yang dia bisa untuk memburu Frijns untuk memimpin, terjadi pertarungan untuk posisi podium terakhir antara Palmer, Dillmann dan Lancaster. Namun, Dillmann mendorongnya terlalu keras dan melebar, memungkinkan Lancaster dan Coletti melewatinya lagi saat ia turun kembali ke posisi keenam di bendera kotak-kotak.

Di lini depan, Frijns memastikan bahwa ia memiliki cukup kendali atas Nasr untuk meraih kemenangan, sementara setelah ancaman terhadap Dillmann berakhir, Palmer akan mendapatkan tempat ketiga yang relatif mudah di depan Lancaster dan Coletti. Di belakang Dillmann, Alexander Rossi pulang di posisi ketujuh dengan Kevin Ceccon di posisi kedelapan yang awalnya mengamankan pole sprint untuk Trident berdasarkan aturan grid terbalik.

Namun, meski Palmer berbagi podium dengan Frijns dan Nasr, ia kemudian kehilangan tempat ketiga dan turun ke posisi kesepuluh karena penalti 20 detik yang memaksa Bird keluar trek empat lap. Hal ini mempromosikan Jon Lancaster ke podium menggantikannya pada balapan akhir pekan keduanya di GP2 dan yang pertama pada tahun 2013, dan memberi Hilmer penampilan ketiga mereka yang sempurna di seri GP2 sejak memulai dari mantan pendukung seri Ocean Racing Technology yang mengambil alih seri tersebut. tahun. Kesan awal berjalan, tidak buruk sama sekali untuk trio Frijns, Lancaster, dan Hilmer. – dan semoga yang pertama dari ketiganya.

Dengan Ceccon dipromosikan ke posisi ketujuh karena penurunan pangkat Palmer, dia akan start dari barisan depan untuk balapan sprint hari Minggu, tetapi Johnny Cecotto Jr dari Ardenlah yang akan start dari barisan depan. siapa anjing yang beruntung karena mewarisi posisi terdepan untuk tamasya pagi.

Lihat hasil balapan selengkapnya.