F2 Bahrain 2013: Burung terbang menuju kemenangan sprint di Sakhir | F2

Itu adalah awal yang penting untuk sprint Sakhir, sebuah pertengahan yang agak mencolok tetapi kemudian berakhir di tribun penonton saat pertarungan untuk meraih kemenangan di Bahrain ditentukan hanya dengan selisih delapan per seratus detik yang dipertaruhkan antara Sam dari Waktu Rusia. Felipe Nasr dari Bird dan Carlin.

Itu adalah grid sprint yang diatur dengan baik untuk balapan tersebut, yang menampilkan tiga pembalap Inggris di empat besar dan pertarungan kejuaraan yang menarik antara pemimpin yang setara Fabio Leimer (Racing Engineering) dan Stefano Coletti (Rapax) di baris keempat. Namun Tom Dillmann dari Russian Time-lah yang berharap banyak ketika ia memimpin grid lap 26 mobil menuju lampu pada Minggu pagi untuk memulai balapan di bawah langit biru tak berawan yang mengelilingi Sirkuit Internasional Bahrain sepanjang 3.363 mil dan 15 putaran.

Awal yang indah dan mulus di grid untuk Dillmann memungkinkan dia untuk menutupi Adrian Quaife-Hobbs di lini dalam. Pembalap LP Motorsport berusaha untuk beralih ke sisi luar tetapi akhirnya melebar, berkontribusi pada kesibukan di antara kelompok pengejar yang mengalami beberapa benturan dan benturan, termasuk bintang balapan hari Sabtu Alexander Rossi mengambil sayap depan Caterham-nya yang hilang karena tabrakan dengan Leimer . Rio Haryanto (Barwa Addax) dan Marcus Ericsson (DAMS) yang selalu ceria juga mengalami kerusakan yang mengharuskan mereka melakukan pitlane sebelum melanjutkan.

Dillmann mungkin mempertahankan keunggulan awalnya, tetapi sekarang ancaman terbesar baginya adalah rekan setimnya sendiri, Sam Bird, yang memulai dari posisi ketiga di grid dan memanfaatkan tikungan pertama sebaik-baiknya dan meluncur ke . tempat kedua yang cepat yang memungkinkan dia untuk memimpin dengan keluar dari tikungan terakhir lap 1 dan memimpin dengan benar melintasi garis. Dillmann dengan cepat kehilangan posisi kedua dari Coletti dan kemudian menyerahkan podium terakhir kepada Felipe Nasr di babak berikutnya.

Tiga teratas dengan cepat membuat margin tiga detik atas Dillmann dan pemain lainnya, dengan Quaife-Hobbs menempati posisi kelima di depan Leimer, Jolyon Palmer dari Carlin dan dua ART James Calado Daniel Abt dengan Johnny Cecotto Jr. (Arden) melengkapi sepuluh besar. Bird mengalami ketakutan di lap 6 ketika dia menemukan puing-puing besar saat mendekati tikungan 1 dan harus mengunci diri untuk mencoba dan menghindari berlari tepat di atasnya, tapi dia sepertinya berhasil lolos dan puing-puing itu sendiri kemudian hilang. dihapus oleh marshall pemberani yang berlari ke jalur yang benar untuk mengambilnya.

Dengan ban yang belum pecah, balapan berakhir dengan pola bertahan dengan hanya sedikit pembalap yang berhasil menguasai posisi di tengah, satu-satunya pengecualian adalah Nathana?l Berthon dari Trident yang melaju dua posisi lebih cepat dari Mitch Evans dan Racing Engineering dari Arden. hilang. Juli?n Leal. Sementara itu, Ericsson segera menjadi orang pertama dan satu-satunya yang pensiun setelah kerusakan pada lap pertama menjadi terlalu parah sehingga dia tidak bisa melanjutkan; Rene Binder terpaksa melakukan dua kunjungan ke kru pit Lazarus GP Venezuela di paruh pertama balapan, tetapi mampu bangkit kembali meski tertinggal satu putaran dari pemimpin klasemen.

Saat balapan berlalu setengah jalan, ban mulai menunjukkan tanda-tanda keausan, membuat aksi semakin memanas: Kevin Ceccon (Trident) berhasil melewati Jake Rosenzweig (Barwa Addax) untuk posisi ke-11 yang memungkinkan dia melihat ke Cecotto. ke posisi kesepuluh, sementara Sergio Canamsas (Caterham) bersaing dengan Simon Trummer (Rapax) mengenai siapa yang selanjutnya akan melewati pemain Prancis yang sakit itu. Berthon segera memutuskan dia tidak akan pergi kemana-mana dengan cepat dan terjun ke jalur pit untuk mendapatkan satu set ban baru yang meremajakan.

Robin Frijns dari Hilmer Motorsport adalah mobil lain yang tampak goyah, pendatang baru di seri ini tidak mampu mengatur bannya untuk jarak balapan penuh seperti rivalnya yang lebih berpengalaman. Pada lap 16, ia kehilangan tiga tempat dalam satu lap saja, menyerahkan posisi ke-16 kepada St?phane Richelmi dari DAMS, Mitch Evans dari Arden, dan Juli?n Leal dari Racing Engineering secara berurutan.

Para pemimpin juga tidak kebal terhadap peningkatan masalah keausan ban: Quaife-Hobbs adalah pendatang baru lainnya yang belum cukup menguasai manajemen ban di seri pengumpan, dan berada di bawah cengkeraman Leimer. Ironisnya, justru penantang gelar yang lebih berpengalaman yang justru kalah: tertahan oleh mobil di depan dan dengan posisi kiri depan terlihat sangat buruk, Leimer menjadi mangsa empuk pertama bagi Jolyon Palmer dan kemudian James Calado di lap 19 Ini mendorongnya turun ke posisi kedelapan, dan dengan rival kejuaraannya Coletti di tempat kedua dan sekarang semakin dekat dengan memudarnya pemimpin balapan Bird, itu merupakan kemunduran besar dalam kampanye kejuaraan pembalap Swiss tahun 2013.

Tekanan pada Bird di depan sejenak hilang ketika Coletti melakukan kesalahan, mengunci dan melebar di akhir lap kedua dari belakang sehingga memungkinkan Felipe Nasr melewatinya ke posisi kedua; Coletti tampak mengalami kebocoran ban dalam insiden tersebut dan berjuang untuk tetap berada di jalurnya selama sisa balapan, dengan cepat tertinggal dalam pertarungan sengit antara Bird dan Nasr untuk meraih kemenangan.

Nasr yang lepas memiliki kecepatan yang tinggi, namun Bird memiliki posisinya – dan dia membuat mobilnya selebar mungkin untuk menghentikan Carlin agar tidak lewat. Keduanya berjalan berdampingan di tikungan terakhir, namun Bird berhasil menutup garis pada putaran terakhir di lintasan lurus start/finish. Itu membuat Nasr tertinggal beberapa sentimeter (hanya 0,080 detik dalam hal waktu) di garis finis dan Bird bisa dengan baik merayakan kemenangan pertama Waktu Rusia, tim yang hanya masuk sebagai pengganti seri GP2 pada bulan Maret. untuk iSport Internasional yang akan keluar.

Di belakang balapan yang berakhir di tribun ini, Coletti menempati posisi ketiga berkat selisih besar yang sebelumnya ia buat terhadap Dillmann. Pembalap Prancis itu pulang dengan posisi keempat yang sepi namun aman, tidak diragukan lagi kecewa karena tidak mengubah start terdepan menjadi podium, terutama mengingat keberhasilan rekan setimnya dalam memenangkan perlombaan.

Calado berhasil melewati Palmer untuk posisi kelima di lap penutup, sedangkan Abt finis ketujuh di depan Quiafe-Hobbs yang akhirnya kesulitan finis di posisi kedelapan. Ini adalah posisi pencetak poin terakhir, meninggalkan Fabio Leimer di posisi kesembilan tepat di depan Kevin Ceccon: ini berarti bahwa Leimer kini kembali sejajar dengan Coletti di kejuaraan setelah balapan fitur hari Sabtu, turun kembali ke posisi kedua dengan selisih sepuluh poin Skor Monagasque sebesar 64 poin saat para pembalap GP2 berkemas dan meninggalkan Sakhir untuk satu tahun lagi.

Hasil sprint lengkap tersedia. Klasemen kejuaraan seri saat ini juga tersedia.