F1 modern telah kehilangan ‘faktor ketakutan’ – Davidson | F1
Anthony Davidson menentang kecenderungan untuk membersihkan semua bahaya di F1 modern, dengan mengklaim bahwa ‘faktor ketakutan’lah yang membuat pembalap tidak memaksakan batas kemampuan mereka.
“Mereka berada di ambang batas terlalu aman,” kata The Olahraga Langit F1 pakar dan pengemudi mobil sport akhir pekan ini, dan berbicara tentang trek khusus baru yang sekarang menjadi tuan rumah acara Grand Prix. “Di beberapa sirkuit modern, sungguh menyedihkan ketika Anda melihat pembalap keluar jalur dan tidak terjadi apa-apa.
“Seorang pengemudi harus ditantang dan harus dihukum atas kesalahannya,” tambah Davidson Penjaga pada hari Minggu. “Pembalap harus menjadi pahlawan.”
Ia menyampaikan hal tersebut seminggu setelah akhir pekan yang sangat penting di Suzuka, salah satu sirkuit kuno yang sebagian besar belum tersentuh oleh dorongan baru-baru ini untuk meningkatkan kesehatan dan keselamatan secara besar-besaran di ajang Grand Prix. Dia membuat perbandingan antara Degners yang pantang menyerah dan Copse yang baru-baru ini dirubah di Silverstone, yang dia gambarkan sebagai “tikungan berkecepatan tinggi seperti bola yang tidak menjadi tantangan karena Anda memiliki area limpasan tar yang sangat besar di pintu keluar. “
“Masalahnya, semakin aman sirkuitnya, semakin kejam pula pengelolaannya,” ujarnya. “Saat ini sangat sedikit rasa hormat terhadap keselamatan satu sama lain di lintasan. Mereka merasa bisa menabrak roda dalam garis lurus, tapi ‘mobilnya sangat aman, akan tahan’ adalah keyakinan dan itulah mengapa Anda membuatnya gila. , mengemudi sembrono yang hampir tak terbatas ikut berperan.
“Harus ada kompromi dengan keselamatan dan saya rasa hal itu sudah keterlaluan saat ini,” tambahnya. “Sebagai seorang pengemudi, Anda harus menerima kenyataan bahwa suatu hari Anda mungkin akan mati. Jika tidak, Anda sebaiknya bermain game komputer.”
Bukan berarti Davidson ingin meremehkan semua peningkatan keselamatan penting yang telah terjadi dalam olahraga ini selama dua dekade terakhir sejak kematian terakhir dalam balapan di F1, yaitu kematian Aryton Senna di Imola pada tahun 1994. “FIA telah melakukan pekerjaan yang luar biasa, luar biasa jika Anda memikirkan keadaannya di tahun 60an dan 70an,” katanya, “Kami tidak ingin melihat fans terluka atau pembalap terluka atau terbunuh.”
Dario Franchitti dan Justin Wilson menderita cedera serius dalam kecelakaan di Seri IndyCar AS bulan ini, dan hanya beberapa minggu setelah kematian mendadak Maria de Villota akibat cedera yang dideritanya dalam sesi tes tahun 2012 untuk Marussia, klaim Davidson bahwa hal itu dapat dengan mudah diabaikan. balap motor terlalu aman sebagai keberanian yang konyol.
Namun pebalap berusia 34 tahun ini memiliki kualifikasi yang sempurna untuk mengetahui apa yang dia bicarakan mengenai masalah ini, setelah selamat dari kecelakaan besar di Le Mans pada tahun 2012 dan menjalani rehabilitasi selama berbulan-bulan pada dua tulang belakang yang patah di punggungnya sebelum dapat berkompetisi lagi.
Mengenang momen tersebut, Davidson mengatakan dia dapat mengingat momen dia dilempar ke udara dengan sangat jelas. ‘Saya agak berpikir saya akan bertemu pembuat saya,’ akunya. “Saya bisa mendengar suara angin menerpa mobil – saya memikirkan keluarga saya dan fakta bahwa saya mungkin akan mati.”
Dia menambahkan bahwa dia benar-benar tenang dan santai pada saat itu, menggambarkannya sebagai “cara tubuh sendiri dalam melakukan proses boot-up.”
Davidson berlomba di Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA di Fuji Speedway akhir pekan lalu, yang dua kali terganggu oleh hujan sebelum ditinggalkan karena alasan keamanan setelah hanya menyelesaikan 16 lap.
Dan pada kesempatan ini, Davidson sepenuhnya menyetujui seruan tersebut.
