Dany Bahar dipecat oleh Grup Lotus | F1 | Berita

CEO Grup Lotus yang kontroversial Dany Bahar telah dipecat dari posisinya di perusahaan tersebut menyusul keluhan atas perilakunya, pabrikan milik Malaysia itu mengumumkan pada hari Kamis.

Siaran pers resmi perusahaan mengatakan bahwa Grup Lotus “hari ini dapat mengonfirmasi bahwa Bapak Dany Bahar telah diberhentikan dari pekerjaannya sebagai Chief Executive Officer Lotus dengan segera.

Keputusan itu diambil oleh dewan direksi Group Lotus plc menyusul hasil penyelidikan atas pengaduan yang dibuat oleh perusahaan induk kedua dari belakang perusahaan, DRB-HICOM Berhad, kata pernyataan itu.

Rincian pengaduan yang menyebabkan pemecatan Bahar tetap dirahasiakan. Bahar diberhentikan dari jabatannya dua minggu lalu pada 25 Mei setelah pengajuan pengaduan awal. Agensi Humas Group Lotus mengatakan bahwa tidak ada rincian lebih lanjut mengenai masalah penghasutan yang akan dirilis untuk saat ini, dan tidak akan ada komentar lebih lanjut mengenai masalah tersebut untuk saat ini.

Group Lotus juga mengumumkan penunjukan Aslam Farikullah sebagai chief operating officer perusahaan, sekali lagi dengan dampak langsung. Farikullah diyakini akan menjalankan perusahaan menggantikan Bahar, meski belum ada nama pengganti resmi Bahar sebagai CEO.

Farikullah, 51 tahun, digambarkan sebagai warga Inggris dan lulusan teknik dari Universitas Bath, dengan pengalaman lebih dari 26 tahun sebagian besar di industri otomotif.

Dengan banyak pengaruh di dunia otomotif dan motorsport saat ini berkat strategi ekspansionis Bahar yang terkenal dan kontroversial, Grup Lotus bergerak cepat untuk meyakinkan pihak-pihak yang berkepentingan bahwa perubahan manajemen tidak berarti pabrikan akan menghasilkan lebih banyak keuntungan. perubahan besar-besaran terhadap strategi perusahaannya.

“Saya ingin meyakinkan Anda bahwa kami tetap berkomitmen untuk memastikan kelangsungan dan masa depan operasi bisnis Grup Lotus seiring kami membawa Grup Lotus ke tingkat berikutnya agar tetap relevan dalam industri otomotif global,” kata Dato’ Sri Haji Mohd Khamil Jamil dikatakan. , Ketua Lotus dan Direktur Pelaksana Grup DRB-HICOM Berhad.

“Saya berharap dapat membawa manfaat bersama tidak hanya bagi DRB-HICOM dan PROTON Holdings Berhad, tetapi juga Lotus Group dan karyawannya, serta berkontribusi terhadap pertumbuhan industri otomotif Inggris,” tambahnya dalam pernyataan resmi perusahaan yang diumumkan. pengumuman teratas. – mengguncang manajemen level. Dia sebelumnya menyatakan bahwa perusahaan tersebut tidak akan dijual “meskipun laporan media baru-baru ini hanya didasarkan pada spekulasi dan rumor”.

Setelah penangguhan awal Bahar pada bulan Mei, Proton telah mengangkat empat eksekutifnya ke dalam struktur manajemen untuk menangani operasional sehari-hari Lotus saat Bahar tidak ada.

Selain kembali ke F1 bersama Renault di belakang Grup Lotus, dan menjadi pusat pertikaian penggunaan nama Lotus dengan Tony Fernandes, Bahar memperkenalkan merek Lotus ke dunia motorsport yang lebih luas, branding menciptakan ikatan di seluruh dunia. . hampir di semua seri senior, mulai dari GP2 dan GP3 melalui IndyCar dan Renault World Series hingga mobil sport baik di seri American Le Mans maupun di Eropa.

Waktu penangguhan asli Bahar terjadi tepat sebelum Indianapolis 500, yang membuat Lotus dipermalukan oleh tim-tim yang terjatuh hingga mesinnya terjatuh, dan tim yang tersisa – termasuk satu entri yang dikemudikan oleh mantan pembalap F1 Jean Alesi – di tempat parkir pertama. selama sepuluh lap karena gagal memenuhi persyaratan kecepatan minimum, yang tidak berdampak banyak bagi merek Lotus di industri.

Program pengembangan mesin IndyCar Lotus dipengaruhi oleh pengambilalihan perusahaan induk Lotus, Proton, pada awal tahun 2012 oleh DRB-Hicom Berhad dan penghentian belanja uji tuntas berikutnya. Peninjauan akun tersebut dikabarkan menunjukkan adanya kejanggalan dalam bagaimana dana dari Proton hingga Lotus yang dimaksudkan untuk pengembangan mobil jalan raya malah digunakan untuk tujuan lain, termasuk markas baru Grup Lotus di Hethel dan berbagai kegiatan motorsport dan promosi.

Bahar juga punya ambisi di luar arena balap, dengan rencana meluncurkan sebanyak lima model jalan raya Lotus baru. Mereka seharusnya dibangun oleh Proton, namun setelah perusahaan tersebut diakuisisi oleh DRB-Hicom, impian tersebut menjadi pupus, terutama setelah adanya perkembangan terkini.