Carlos Checa – Tanya Jawab | Superbike Dunia | Pemeliharaan
Oleh Christian Tiburtius
Wawancara eksklusif dengan mantan bintang MotoGP dan Juara Dunia Superbike 2011 Carlos Checa.
Checa saat ini berada di urutan ke-14 klasemen WSBK tahun ini untuk tim Ducati Alstare, menyusul cedera akhir musim di Panigale baru…
Kecelakaan.net:
dari mana asalmu adalah spanyol
Carlos Checa:
Dekat Barcelona jadi saya orang Catalan.
Kecelakaan.net:
Dan apakah itu tempat tinggalmu?
Carlos Checa:
Orang tua saya tinggal di sana, tetapi markas saya sejak tahun ’99 adalah Inggris. Saya awalnya berada di London tetapi saya tidak terlalu menyukainya jadi saya pindah ke Great Ayton dekat Middlesborough. Saya pindah ke sana karena ketika saya bergabung dengan Yamaha, manajernya tinggal di sana dan pacar saya menyukainya. Di sana sangat bagus untuk bersepeda dan olah raga dan cukup indah.
Lima tahun lalu saya pindah kembali ke London karena kemudahan perjalanan.
Kecelakaan.net:
Apakah Anda sering dikenali di jalan?
Carlos Checa:
Di Spanyol dan Italia, ya. Namun, saya tidak diakui, saya bukan pemain sepak bola. Anda bisa bertahan dengan sangat baik, tidak terlalu buruk.
Kecelakaan.net:
Jadi setelah bertahun-tahun, mengapa Anda masih balapan?
Carlos Checa:
Ini adalah pertanyaan yang saya tanyakan pada diri saya sendiri selama beberapa minggu terakhir!
Saya berusia 40 tahun, saya mulai mengikuti kejuaraan dunia pada tahun ’93, jadi ini akan menjadi tahun ke-20 saya mengikuti kejuaraan dunia, namun saya tetap menyukai kompetisi, saya suka berkompetisi.
Namun, tahun ini mungkin merupakan tahun tersulit bagi saya karena secara teknis kami sangat jauh dari pembalap papan atas dan begitu Anda bertarung dengan pembalap papan atas, sangat sulit untuk membalap di tengah-tengah kelompok, Anda merasa sangat dibatasi.
Beberapa tahun terakhir saya sebenarnya sangat sukses karena saya mampu memenangkan lebih banyak balapan dalam tiga tahun terakhir dibandingkan sisa karir saya, jadi secara keseluruhan saya sangat menikmati saat-saat ini.
Bagi saya, saat ini saya tidak merasakan perbedaan saat duduk di lapangan hijau dibandingkan saat saya memulai karier. Yang penting bukanlah usia Anda atau berapa tahun Anda telah membalap, melainkan pendekatan Anda terhadap apa yang Anda lakukan. Keyakinan tidak berubah selama bertahun-tahun, hal itu lebih disebabkan oleh apa yang Anda lakukan dan capai serta cara Anda melakukannya.
Mungkin tahun-tahun memberi Anda lebih banyak ketenangan dan memungkinkan Anda untuk menilai dan memiliki visi. Mungkin lebih dewasa, saat beraksi, sistem syaraf juga bereaksi sama.
Sepeda motor bagi saya adalah gairah saya, itu adalah hidup saya. Mungkin suatu hari nanti saya akan berhenti, tapi saya masih menikmatinya dan selama saya masih menikmatinya saya akan berada di sana. Saya menyukai sepeda motor sejak saya masih sangat muda dan hasrat saya terhadap sepeda lebih dari sekedar kompetisi. Kadang-kadang ketika saya mempunyai kesempatan untuk mencoba gaya sepeda motor lain, seperti enduro atau motocross, saya selalu berpartisipasi.
Ketika Anda memiliki kecepatan, kemampuan dan risiko dan Anda memasukkan semuanya ke dalam kompetisi, itu luar biasa.
Kecelakaan.net:
Apakah Anda menikmati risikonya?
Carlos Checa:
Ya, tentu saja. Saya tidak bisa menikmati sesuatu jika tidak ada resiko. Anda selalu memiliki risiko dalam segala hal yang Anda lakukan. Saya punya beberapa teman yang suka mendaki dan mereka mempunyai risiko lebih besar daripada saya.
Itu tergantung pada apakah Anda menerimanya atau tidak. Saya menerimanya dan saya yakin saya akan balapan sampai saya tidak bisa. Namun saat ini, pensiun bukanlah hal yang ada dalam pikiran saya.
Saya memahami bahwa olahraga itu sangat berbahaya, namun manfaat yang saya peroleh jauh lebih besar dibandingkan risikonya. Keuntungannya adalah kegembiraan dan adrenalin. Saya melakukan banyak olahraga ekstrim seperti terjun payung yang memberi saya perasaan yang sama. Saya suka mendorong tubuh dan pikiran saya hingga batasnya.
Hanya ketika Anda berada pada batas Anda dapat menemukan di mana Anda berada dan berkembang, jika Anda tidak pernah mencapai batas Anda, Anda tidak akan pernah berkembang. Batasan yang saya bicarakan di sini adalah batas mental Anda; di situlah perbaikan terjadi.
Saat tidak ada resiko, rasanya pikiran saya belum bangun dan ketika ada resiko, Anda merasa bahagia. Anda tidak bisa memenangkan sesuatu yang berharga jika Anda juga tidak bisa kalah
Tapi aku tidak mengemudi di jalan raya. Sepeda sport di jalan tidak masuk akal bagi saya.
Kecelakaan.net:
Mengingat sikap Anda terhadap risiko, apakah Anda akan mempertimbangkan untuk mengendarai TT?
Carlos Checa:
Bukan, bukan TT-nya. Saya sangat menentang ras itu.
Untuk sensasinya saya bisa melaju 300km/jam tanpa helm jika saya mau, tapi itu bukan ide yang bagus, TT pun sama.
Yang pasti saya bisa balapan di TT, tapi bagi saya itu tidak masuk akal. Kami tahu ada bahaya dalam balapan dan kami telah memperjuangkan keselamatan pengendara sejak lama, jadi ini sepertinya bukan ide yang bagus. Berpartisipasi dalam olahraga adalah satu hal, namun menjadi bodoh atau ceroboh adalah hal lain. Ingat, saya tidak mengatakan pengendara yang berpartisipasi itu bodoh, hanya keadaannya saja. Dunia telah berkembang dalam banyak bidang dan keselamatan adalah salah satunya.
Saya juga berpendapat bahwa beberapa adegan yang kita dapatkan dari balapan itu, seperti sepeda motor yang melompat-lompat di jalan, tidak memberikan gambaran yang baik untuk balap motor.
Saya akan bertanya kepada orang-orang yang menyelenggarakan perlombaan itu apakah mereka akan senang jika putra mereka ikut ambil bagian.
Kecelakaan.net:
Apakah Anda menikmati gaya hidup perjalanan balap?
Carlos Checa:
Tidak terlalu buruk, tapi saya lebih suka latihan, balapan dan tes, pekerjaan apa pun dengan motor, saya tidak di sini untuk aspek-aspek lainnya.
Kecelakaan.net:
Bukankah cedera yang Anda derita selama karier bertambah?
Carlos Checa:
Tidak, aku merasa cukup baik. Saya bahkan sudah pulih sepenuhnya dari kecelakaan musim ini. Sejujurnya, jika saya merasa tidak enak badan, saya tidak akan berada di sini. Secara fisik saya baik-baik saja dan itu tentu bukan alasan untuk tidak melaju kencang.
Saya selalu suka berolahraga dan ketika saya tidak berkompetisi lagi saya akan tetap sehat secara fisik. Saya punya teman berusia 55 tahun dan masih mengendarai sepeda. Bagi saya, pelatihan itu menyenangkan.
Kecelakaan.net:
Berapa lama kontrak Anda dengan Ducati?
Carlos Checa:
Baru tahun ini dan kami belum memesan apa pun untuk tahun depan. Namun, hal ini normal di Superbike karena musim berakhir sangat terlambat, yaitu berakhir pada bulan November (final musim India telah dibatalkan). Saya membayangkan kita akan mulai berbicara pada bulan September atau Oktober.
Kecelakaan.net:
Apakah Anda berharap untuk tetap tinggal?
Carlos Checa:
Saya tidak tahu.
Saya sangat ingin bertahan bersama Ducati, saya menyukainya. Saat ini saya hanya membalap motor ini dengan tim ini di balapan ini dan tidak ingin terganggu dengan rencana masa depan.
Kecelakaan.net:
Panigale tampil sangat baik di Superstock tetapi tidak di WSBK, mengapa demikian?
Kecelakaan.net:
Aturan.
Motornya bagus untuk Superstock tetapi tidak untuk Superbike, peraturannya menentukan hal itu. Di Superbike, empat silinder bisa memiliki nada yang cukup ekstrem, tetapi hal ini tidak diperbolehkan di Superstock.
Di Superbike, kecepatan saya turun 20 km/jam di jalan lurus, sementara Niccolo (Canepa, pebalap Ducati Superstock) mungkin hanya kalah 1 atau 2 km/jam dari motor tercepat. Pada dasarnya bagi kami masalahnya adalah kekuatan. Di Rusia, misalnya, saya adalah salah satu yang tercepat di sektor tikungan dan kemudian kehilangan lima atau enam persepuluh detik di jalur lurus.
Kejuaraan ini mempunyai peraturan tertentu dan saat ini peraturan tersebut tidak menguntungkan kami. Sepeda dua silinder seperti yang dikatakan peraturan tidak bisa hidup berdampingan dengan sepeda empat silinder.
Situasi pembatasan udara telah direvisi setiap tiga balapan, namun tampaknya hanya membuat sedikit perbedaan dan sepeda motor empat silinder juga mengalami perbaikan besar. Beberapa motor empat silinder yang kami miliki di sini memiliki level yang hampir sama dengan yang ada di MotoGP dan itu memberi kami sedikit peluang. Saat ini terjadi ketimpangan kekuasaan.
Namun, handlingnya sangat bagus dan saya selalu menjadi salah satu yang tercepat di bagian yang berkelok-kelok.
Kecelakaan.net:
Apakah tidak mempengaruhi kepercayaan diri Anda saat tahu sedang down?
Carlos Checa:
Tidak, ini jelas bukan alasan, ini hanya kenyataan dari situasinya. Ini juga merupakan kompromi yang saya selalu tahu akan menjadi bagian dari proyek ini, jadi ini adalah masalah profesionalisme dan martabat sehingga saya selalu melakukan yang terbaik.
Dalam balapan selalu sulit mendapatkan motor pemenang dan saya melakukan yang terbaik untuk membangun motor pemenang balapan bersama tim ini. Saya tahu saat pertama kali menguji motornya bahwa kami belum siap, yang tidak Anda ketahui adalah seberapa besar kemajuan yang bisa Anda capai. Yang saya tahu pasti adalah Anda tidak akan membuat kemajuan apa pun tanpa berusaha.
Saat ini kami sedang berjuang untuk berada di lima atau tujuh besar, tapi itulah posisi kami dan kami harus realistis. Saya harus mempunyai visi yang jelas tentang apa yang saya lakukan dan di mana saya berada dan kemudian saya bisa memberikan upaya maksimal meskipun kami tidak bisa menang.
Bagi saya, hasil akhirnya adalah mencoba membuat motornya lebih baik dan melakukan beberapa perbaikan. Jika perlombaan menghasilkan beberapa perbaikan yang merupakan hasil yang baik, saat ini fokus utamanya adalah pengembangan
Kecelakaan.net:
Bagaimana perasaan Anda tentang rencana perubahan aturan ke spesifikasi Superstock untuk WSBK?
Carlos Checa:
Saya menyambut mereka. Ini hanya akan menjadi keuntungan bagi Ducati saat kami menang di Superstock.
Bukan pula teknologi dan performa tinggi yang membuat olahraga ini bagus. Kita perlu menjadikan balapan lebih setara, lebih aman, dan lebih murah. Perpindahan ke Superstock ini akan membantu karena masalah utamanya adalah ekonomi. Apa pun yang membuatnya lebih murah itu bagus.
Kejuaraan teknologinya adalah MotoGP, WSBK harus lebih berbasis produksi dengan modifikasi yang mampu dilakukan semua tim, bukan hanya pabrikan. Tidak banyak tim yang mampu membeli teknologi tersebut saat ini.
BSB bagus dalam hal ini, di BSB Anda bisa balapan.
Kecelakaan.net:
Di MotoGP Anda mengendarai motor Jepang dan mengendarai Ducati, apa yang membuat Ducati begitu sulit beradaptasi?
Carlos Checa:
Satu-satunya perbedaan adalah saat ini satu detik lebih lambat dari yang lain.
Saya tidak tahu, ketika saya mengendarainya pada tahun 2005 saya menyukainya, saya mendapat beberapa podium, motornya bagus untuk saya. Saya menguji 800 dan saya tidak terlalu menyukainya, itu dilakukan dengan tim yang berbeda, memiliki ban yang berbeda dan jauh lebih kaku.
Honda berbeda dari Yamaha, Suzuki berbeda dari Yamaha, dan Ducati juga berbeda. Saya tidak merasa ada perbedaan khusus yang membuat Ducati semakin buruk.
Itu hanya dua roda, satu mesin dan beberapa pegangan dan saat ini sepertinya mereka kehilangan keseimbangan antara komponen-komponen tersebut. Motor yang dimenangi Casey sangat berbeda dengan yang sekarang, bannya berbeda dan kecepatannya 20 km/jam lebih cepat dari sekarang. Ketika mereka mengganti sepeda, dia tidak menginginkannya lagi.
Heather Watson (petugas pers Ducati, juga hadir):
Saya ingat Casey mengeluh tentang motornya juga, tapi ketika Ducati tidak mau memperbaiki masalahnya, dia hanya berkeliling saja. Dia tidak pernah bilang itu motor yang sempurna untuk dikendarai, dia hanya bilang dia harus mengendarainya sampai batasnya dan jika dia mengeluh orang tidak mau mendengarkan, itu tidak mudah atau apalah.
Kecelakaan.net:
Sylvain Guintoli dan Hopper sama-sama datang ke BSB untuk membangun kembali karier mereka dengan sukses, adakah kemungkinan Anda akan datang?
Carlos Checa:
Saya tidak tahu, saya akan mempertimbangkannya di akhir. Mungkin beberapa balapan.
Kecelakaan.net:
Terima kasih Carlos.
Carlos Checa:
Tidak masalah.
