Bradley Smith - Tanya Jawab | MotoGP

Oleh Christian Tiburtius

Wawancara eksklusif dengan rookie Monster Yamaha Tech 3 MotoGP Bradley Smith, yang duduk di urutan kesepuluh di kejuaraan dunia menuju balapan Aragon hari Minggu.

Sepanjang tahun ini, Smith – mantan pemenang balapan 125cc untuk Aprilia dan podium finisher Moto2 untuk Tech 3 – telah lolos dan finis di urutan keenam (masing-masing dua kali)…

Crash.net:
Hai Bradley, apa penilaian Anda tentang musim ini sejauh ini?

Bradley Smith:
Yah tentu saja penilaian pribadi saya sedikit kritis dan saya harus mengatakan bahwa itu rata-rata. Kami mengalami saat-saat yang sangat baik dan kami juga mengalami saat-saat yang membingungkan dan membosankan. Itu yang diharapkan di musim rookie, tapi saya berharap lebih dari diri saya sendiri, jadi berdasarkan itu, saya ingin melihat peningkatan.

Crash.net:
Jadi kamu merasa kecewa?

Bradley Smith:
Tidak, sama sekali tidak kecewa, kami hanya ingin melihat lebih banyak. Kami sebenarnya berada di depan harapan dan target tim dan sponsor, tetapi hanya saja saya ingin melihat sesuatu yang lebih baik dalam diri saya di balapan terakhir. Saya hanya percaya bahwa ada sedikit lagi di dalam diri saya yang perlu saya ekstrak.

Crash.net:
Melihat hasil Anda, sepertinya Anda telah membuat kemajuan yang baik, tidakkah Anda setuju?

Bradley Smith:
Oh tentu saja, musim ini sangat bagus dalam hal kemajuan dan setiap balapan tampaknya telah meningkat pesat, yang selalu menjadi tujuan kami, dengan Sachsenring menjadi sorotan balapan dan Brno menjadi sorotan kualifikasi. Saya hanya ingin memastikan saya melakukannya setiap akhir pekan. Jika saya bisa berada di level itu untuk lima balapan berikutnya, saya akan sangat senang dan saya katakan itu adalah target dan tujuan utama.

Crash.net:
Apa yang menurut Anda lebih sulit untuk membiasakan diri, sepeda atau ban?

Bradley Smith:
Ban sangat penting di MotoGP dan Anda harus mendapatkan keseimbangan motor yang tepat agar ban bekerja dengan cara yang benar. Mereka adalah kunci performa motor ini dan menjadi kunci kesuksesan.

Saya suka bannya tetapi sangat sulit untuk membiasakan diri dan terutama karena mereka akan memiliki perasaan yang berbeda di setiap trek dan Anda harus mempelajari apa arti perasaan itu. Saya pikir itulah inti dari musim rookie, mempelajari perasaan itu dan reaksi terhadap perasaan itu.

Crash.net:
Apakah menurut Anda kami dapat memiliki persaingan yang lebih baik jika kami memiliki ban spek yang lebih rendah?

Bradley Smith:
Ya, tentu saja. Jika kita menciptakan lingkungan di mana ban bertahan, katakanlah antara 10 dan 15 putaran dan pengendara harus mengendarainya setelah itu, yang merupakan sesuatu yang kita miliki di World Superbikes, saya yakin itu bisa menciptakan lebih banyak kompetisi dan membuatnya lebih kritis. dari bagaimana pengendara menggunakan sepeda dan mendekati balapan.

Saya tidak akan meminta performa yang lebih rendah dari ban, saya hanya berpikir kita akan melihat balapan yang berbeda. Belum tentu jauh lebih kompetitif, tetapi berbeda.

Bridgestone ingin memberikan pengendara yang terbaik dari yang terbaik dan itulah mengapa kami memiliki kelas seperti MotoGP untuk mendapatkan sepeda motor yang paling canggih secara teknis. Itu sebabnya Yamaha, Honda, dan Ducati menghabiskan semua uang itu untuk bersaing di platform teknis dan ban yang pas di sana juga akan berada di puncak.

Saya ingin melihat hari-hari ketika ada dua pabrikan ban dan menikmatinya karena mereka selalu berjuang membuat ban terbaik untuk balapan tertentu. Itu sangat menyenangkan. Saya merasa balapan lebih dekat mengingat aturan tali tunggal.

Crash.net:
Apakah sepeda Anda sama dengan Cal?

Bradley Smith:
Tidak. Ini beberapa langkah di belakang Cal dalam hal sasis dan bagian-bagian pada motornya, mesinnya memiliki spek yang sama.

Yang pasti suku cadang yang digunakan Cal tidak memperburuk performa, tapi saya tidak tahu seberapa besar peningkatan yang mereka berikan. Cal memutuskan untuk naik ke spec bike daripada bertahan dengan motor yang dimilikinya. Saya yakin kinerjanya lebih baik, saya tidak tahu berapa banyak.

Crash.net:
Apakah Anda memberikan pilihan untuk menggunakan spek motor tersebut?

Bradley Smith:
Tidak, saya tidak mendapatkan opsi, tetapi saya juga tidak mengharapkannya di musim rookie saya.

Saya tahu bahwa menjadi pemula mereka akan membiarkan saya melakukan apa yang saya bisa. Saya sudah tahu di musim itu bahwa Yamaha akan berusaha keras untuk kejuaraan bersama Jorge dan Valentino. Dan saya tahu ini berarti kami bisa sedikit diabaikan sepanjang musim karena orang-orang pabrik akan memiliki prioritas penuh.

Saya merasa kami akan menggunakan mesin yang jauh lebih baik pada awal tahun depan sebagai hasilnya.

Crash.net:
Ketika Anda mengatakan ‘kami’, apakah yang Anda maksud adalah Anda dan Cal, atau Anda dan kru Anda?

Bradley Smith:
Aku dan kruku, jelas aku tidak bisa membicarakan Cal karena aku tidak tahu pengaturannya. Tim saya dan saya tahu pasti memasuki musim ini apa yang akan kami mulai dan apa yang akan kami akhiri dan kami tahu bahwa paket itu akan sangat kompetitif dan lebih dari cukup untuk apa yang saya butuhkan di musim rookie saya.

Crash.net:
Jadi sejak awal itu akan menjadi pengalaman belajar, bukan usaha mati-matian?

Bradley Smith:
Ya, tentu saja. Alasan saya menandatangani kontrak tiga tahun dengan Herve adalah agar (setelah satu musim lagi di Moto2) saya bisa memiliki dua tahun di MotoGP. Musim rookie akan menjadi musim rookie saya dan tahun kedua akan menjadi waktu untuk bisa tampil.

Jenis pekerjaan yang dilakukan Cal musim ini luar biasa dan saya tidak berharap melakukannya dengan cara apa pun. tapi mencampurnya dengan motor pribadi lainnya adalah rencananya. Mencampurnya dengan Bradl dan Bautista adalah rencananya.

Crash.net:
Dan tahun depan motor yang akan Anda miliki akan sangat mirip dengan full factory Yamaha?

Bradley Smith:
Ya, tentu saja. Saya memiliki kontrak langsung dengan Tech 3 dan saya adalah pembalap Tech 3 penuh hingga akhir 2014.

Crash.net:
Anda melihat banyak komentar dari orang-orang yang ragu bertanya mengapa Anda melakukan perjalanan ini di MotoGP, bagaimana Anda membenarkan diri sendiri?

Bradley Smith:
Satu-satunya cara saya dapat membenarkan perjalanan saya adalah fakta bahwa saya mendapatkan kontrak itu. Saya sebenarnya tepat sasaran untuk menjadi pebalap Inggris yang mencetak jumlah poin tertinggi di tahun rookie mereka.

Bagaimanapun, Anda tidak dapat membandingkan tahun ke tahun, situasi ke situasi, karena konteksnya berubah. Saya percaya bahwa di musim rookie saya, saya tidak melakukan pekerjaan yang buruk.

Saya memahami dan menghargai kritik orang memasuki musim, tetapi Anda tidak akan pernah menyenangkan orang sebanyak itu kecuali Anda memenangkan balapan. Anda hanya harus mengikuti fakta masa lalu, reaksi tim Anda dan reaksi Herve dan mereka berdua sangat senang, sama seperti Yamaha. Mereka memilih saya karena suatu alasan dan itulah mengapa saya memiliki kontrak.

Crash.net:
Jadi tidak pernah ada diskusi keras dengan Herve?

Bradley Smith:
Tidak, saya hanya bisa mengikuti apa yang mereka katakan dan mereka sangat senang dengan kemajuan dan pekerjaan saya. Saya hanya harus terus melakukan apa yang saya lakukan.

Crash.net:
Apakah Anda memperhatikan komentar semacam itu?

Bradley Smith:
Saya pikir Anda harus pergi dengan basis penggemar umum daripada hanya beberapa dan di Silverstone saya pasti mendapat tanggapan yang baik dari penonton Inggris dan pasti ada yang lebih positif daripada negatif.

Mereka sangat reseptif dan sangat rendah hati mendengar beberapa kata dukungan yang diucapkan. Musim saya menyenangkan mereka dan mereka mungkin adalah orang-orang yang saya coba untuk menyenangkan daripada yang membuat komentar negatif.

Crash.net:
Apakah Anda pikir Anda tidak mendapatkan pujian yang cukup atas apa yang Anda lakukan di Tech 3 Mistral (2011 dan 2012) mengingat apa yang dilakukan Danny Kent musim ini?

Bradley Smith:
Kredit selalu merupakan hal yang rumit.

Kami melakukan yang terbaik yang kami bisa di Mistral dan saya menikmati berkendara untuk tim Tech 3. Rekan setim saya tahun lalu, Xavier Simeon, pergi ke Kalex musim ini dan jauh lebih kompetitif dan saya senang melihatnya, jadi…

Tidak ada yang pantas mendapat pujian atau ini, itu atau yang lain, tetapi ketika saya memikirkan fakta dan angka, saya melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan motor yang saya miliki.

Crash.net:
Namun, ini sepertinya tidak pernah disebutkan …

Bradley Smith:
Itu disebut oleh orang yang tepat, katakanlah. Jenis orang yang melihatnya dan menunjukkan minat. Seringkali orang-orang yang tidak tahu apa-apa yang terus melewati jenis informasi itu, tetapi itu adalah pilihan mereka

Crash.net:
Bagaimana cedera pergelangan tangan Anda sekarang?

Bradley Smith:
Untungnya, semuanya sehat sekarang. Saya bisa mengendarai motor trial, motocross dan sekarang saya bisa mengendarai motor MotoGP tanpa masalah jadi untungnya semuanya sudah sembuh dengan baik.

Itu menyakitkan untuk tiga balapan yang bagus, tapi sekarang sudah kembali normal. Saya akan mengatakan itu sekitar 100%.

Crash.net:
Terakhir Bradley, Anda berada di tim Fantasy Road Race saya, dapatkah Anda mengatasi tekanan?

Bradley Smith:
Saya harap begitu dan itulah mengapa saya mencari poin yang bagus di balapan terakhir ini untuk Anda. Saya akan mencoba sedikit lebih keras!

Pengeluaran SDY