F2 Bahrain 2013: Leimer menahan Coletti untuk kemenangan kedua tahun ini | F2
Setelah memusnahkan lawan dalam latihan hari Jumat dan sesi kualifikasi di Bahrain, semua mata tertuju pada polisi Fabio Leimer pada Sabtu sore – dengan semua orang berharap mobil Racing Engineering akan melesat ke kejauhan dan membiarkan sisanya mati. Sayangnya, salah satu orang yang tidak ada di sana untuk menantang pembalap Swiss itu adalah rekannya yang berada di depan, Marcus Ericsson, yang berhenti untuk memulai putaran formasi meninggalkan mobil #1 DAMS dari pit lane di belakang sisa lapangan.
Saat lampu padam dan balapan dimulai di Sakhir, Leimer tetap unggul namun langsung mendapat tekanan dari Stefano Coletti dari Rapax pada set tikungan pertama. Di belakang mereka, Sam Bird melesat tepat di tengah-tengah Alexander Rossi (Caterham) dan Adrian Quaife-Hobbs (MP Motorsport) di barisan depan untuk mencapai posisi ketiga dalam mobil Waktu Rusia di depan Rossi dan dua pembalap Carlin untuk menggunakan Felipe Nasr dan Jolyon Palmer (Carlin). Setelah start dari posisi ke-12 di grid, Palmer mengakhiri start cemerlangnya dengan berhasil melewati Rossi untuk posisi kelima pada start/finis berturut-turut di akhir lap pertama.
Setelah balapan selesai, Leimer mampu berusaha memperluas keunggulannya hingga selisih aman atas Coletti. Pada lap 5 waktu berkurang menjadi dua detik dan gawang bisa mulai bernapas lebih lega. Selanjutnya, St?phane Richelmi dari DAMS adalah pemimpin pertama yang masuk untuk pit stop wajibnya, setelah itu terjadi aliran yang stabil karena tim lainnya terlalu bersemangat untuk melepaskan koneksi lunak awal mereka dan merasa nyaman dengan ban prima yang lebih keras sepanjang sisa sore itu. Di antara para kandidat terdepan, hanya Quaife-Hobbs dan Tom Dillmann (Waktu Rusia) yang mengikuti strategi pelawan, dan pria Prancis itu membayarnya lebih awal dengan turun dari peringkat kelima.
Rossi mendapatkan kembali tempatnya atas Jolyon Palmer dalam urutan pit stop, dan rekan rookie GP2 Robin Frijns juga menjalani kontes yang menghibur tetapi memulai pertarungan untuk posisi kesepuluh dengan Julian Leal dan kemudian dengan Kevin Giovesi tepat di depan pembalap Belanda itu yang masuk untuk pit stopnya. . Pertarungan lebih jauh antara James Calado dari ART dan Sergio Canamasas dari Caterham akhirnya menyebabkan pembalap Spanyol itu kembali dianggap oleh steward dengan sengaja memaksa rivalnya keluar lintasan – pelanggaran yang sama yang mengirimnya ke grid belakang dalam semalam diturunkan pangkatnya – dan dia diberikan layanan drive-thru lagi karena kesusahannya dalam melakukan pola perilaku yang menyedihkan bagi pengemudi. Balapan Lazarus di GP Venezuela? Binder kemudian menerima penalti drive-through pada lap 25 karena pelanggaran yang sama, kali ini Mitch Evans dari Arden menjadi korban tindakan tersebut di tikungan 4.
Pemberhentian untuk Bird dan Nasr sama-sama menemui masalah dan mereka perlahan kembali, yang juga dilakukan oleh Rossi, Palmer dan sekarang bahkan Richelmi, meskipun DAMS dengan cepat dihentikan lagi oleh keduanya. Racing Engineering tidak melakukan kesalahan seperti itu dengan menghentikan Leimer di akhir lap 10 bersamaan dengan Coletti, dan kedua mobil melanjutkan perjalanan dengan nyaman di depan mereka yang sudah melakukan pit. Tetap saja berhenti, Quaife-Hobbs untuk sementara mengambil alih kepemimpinan balapan di depan Dillmann, Leal dan Giovesi, tetapi dengan Quaife-Hobbs memegang margin yang menyusut kurang dari 20 detik dengan ban lamanya di atas Leimer, tidak mungkin dia bisa mempertahankan posisi terdepan. memimpin begitu dia datang untuk berhenti.
Dillmann masuk pit pada lap ke-18, artinya ia harus menguji ban opsi lunak 14 lap sebelum balapan berakhir; Leal berada di waktu berikutnya, tetapi dia terhenti saat menjauh dari pitlane dan juga dihukum karena ngebut di pitlane, membatalkan semua kerja baiknya hingga saat itu dalam balapan. Kemudian giliran Quiafe-Hobbs di penghujung lap ke-20, yang akhirnya menyerahkan keunggulan resmi balapan kembali ke Leimer. Quaife-Hobbs sempat kehilangan tempat dari Dillmann pada lap pertamanya keluar dari pit lane – yang berarti pembalap Prancis itu terlihat bagus untuk posisi kedelapan yang akan memberinya sprint pole di bawah sistem grid terbalik – tetapi begitu bannya memanas, pembalap Inggris itu mampu untuk membalikkan keadaan.
Kontak antara Richelmi dan Frijns pada lap 21 mengakibatkan kerusakan pada kedua mobil dan puing-puing di lintasan; Frijns sempat tertatih-tatih kembali ke jalur pit untuk memperbaiki mobil Hilmer, tetapi sekarang menjadi yang terakhir, sementara Richelmi parkir di trek di sektor kedua Sirkuit Internasional Bahrain sepanjang 3,363 mil, 15 putaran. Hal ini membuat Richelmi menjadi yang ketiga kalinya pensiun sore itu: Dani?l de Jong dari MP Motorsport menjadi yang pertama pensiun ketika ia merangkak ke jalur pit di akhir lap pertama, dengan Pal Varhaug bergabung dengannya lima lap kemudian di pinggir lapangan. ketika Hilmer Motorsport-nya memutuskan dia tidak menginginkannya lagi. Mitch Evans akan menjadi pembalap keempat pada lap 25 ketika ia menarik Arden yang merokok melewati jalur berkerikil, dan Kevin Giovesi (Venezuela GP Lazarus) adalah pembalap terakhir dengan DNF atas namanya setelah pensiun pada lap 27.
Sementara itu, Leimer kini dengan nyaman memegang kendali di depan dan berjalan dengan hati-hati, tidak menjauhi Coletti dan Rossi, namun juga tidak terlihat terlalu cemas dengan apa yang terjadi. Di belakang trio depan tidak ada jarak antar rekan satu tim Carlin saat Nasr mengambil kemenangan dari Palmer, yang kini memudar saat ia membayar lonjakan bintang awalnya di bagian pertama balapan.
Hal ini memusatkan perhatian pada posisi keenam di belakang Sam Bird antara Adrian Quaife-Hobbs, Tom Dillmann dan Simon Trummer dari Rapax yang memperebutkan posisi ketujuh, kedelapan dan kesembilan. Trummer mendapatkan yang terburuk dan disusul oleh kedua mobil lainnya secara berurutan, keluar dari delapan besar. Dillmann terus berjuang dan melakukan segala yang dia bisa untuk melewati Quaife-Hobbs di lap terakhir, tetapi dia tidak bisa mengatasinya dan malah harus puas dengan sprint pole – sebuah hadiah hiburan yang bagus bagi siapa pun.
Dillmann berharap posisi terdepan pada hari Minggu akan berguna seperti pada hari Sabtu bagi Leimer, yang melintasi garis finis dua detik di depan Coletti sementara Alexander Rossi, dalam balapan seri GP2 pertamanya, berhasil mendekati Felipe Nasr untuk posisi podium terakhir.
Ini adalah kemenangan kedua Fabio Leimer di tahun 2013 dan keempat dalam empat musim kompetisi Seri GP2, dan menempatkannya di posisi terdepan dalam pertarungan kejuaraan tahun ini dengan Stefano Coletti. Keduanya kini memiliki 54 poin – sudah unggul 19 poin dari peringkat ketiga Nasr yang baru menjalani tiga balapan musim ini.
Secara keseluruhan, ini merupakan minggu ulang tahun yang sempurna bagi pembalap Swiss, yang berulang tahun ke-24 pada hari Rabu. Bisakah dia menyapu bersih sekarang dengan melaju dari posisi kedelapan di grid besok untuk juga memenangkan acara sprint? Mengingat performanya saat bertandang ke Bahrain, Anda tentu tidak akan terkejut jika dia melakukannya!
Hasil balapan fitur lengkap tersedia.
