Casey Stoner menguji MotoGP Honda | MotoGP | Berita
Mantan juara dua kali MotoGP Casey Stoner akan keluar dari masa pensiunnya selama serangkaian sesi tes untuk Honda.
Pembalap berbakat Australia, satu-satunya juara dunia Ducati sebelum meraih mahkota kedua bersama Honda pada tahun 2011, meninggalkan olahraga ini pada akhir musim lalu – pada usia 27 tahun.
Namun Stoner, yang telah berkompetisi di balap V8 Supercar, kini akan kembali menggunakan mesin MotoGP setelah menyetujui empat tes di Motegi, Jepang ‘dalam beberapa bulan ke depan’.
“Sekarang sudah hampir tujuh bulan sejak Valencia dan saya masih senang dan nyaman dengan keputusan yang saya ambil untuk berhenti membalap,” kata Stoner.
“Terkadang saya rindu mengendarai RCV, jadi saya senang HRC meminta saya melakukan beberapa tes di Motegi tahun ini. Ini akan membuat saya menikmati apa yang saya rindukan: mengendarai motor MotoGP! Saya tak sabar untuk melanjutkannya motornya dan melihat perubahannya dari tahun lalu dan saya ingin berterima kasih kepada Honda atas kesempatan ini.”
Tujuan resmi dari tes ini adalah untuk membantu Honda mengerjakan evolusi RC213V dan juga sepeda balap produksi pribadi baru tahun depan. Tes ini pasti akan memicu spekulasi lebih lanjut bahwa Stoner bisa menjadi pemain pengganti pada akhir tahun ini. Namun, rumor wild card seperti itu digambarkan oleh Honda sebagai ‘tidak mungkin lagi’.
“Kami sangat senang Casey kembali mengendarai Honda!” kata Shuhei Nakamoto, wakil presiden eksekutif HRC. “Dia mengetahui mesin ini dengan sangat baik dan saya yakin dia dapat membantu para insinyur dan teknisi kami dalam pengembangan RC213V. Kami juga akan memintanya untuk menguji pembalap produksi baru dan memberikan masukan awalnya untuk membantu kami menghasilkan yang terbaik. mesin mungkin.”
Tempat Stoner di tim Repsol Honda diambil alih oleh pendatang baru Marc Marquez, yang saat ini memimpin perolehan poin kejuaraan dengan selisih 16 poin dari rekan setimnya Dani Pedrosa.
Marquez dan Pedrosa sempat mencoba prototipe RCV 2014 selama tes pribadi di Aragon pada bulan Juni, namun memutuskan untuk tetap menggunakan versi mesin saat ini. Perubahan peraturan MotoGP berarti mesin resmi MSMA tahun depan harus menggunakan perangkat keras ECU kontrol baru, dan lebih sedikit bahan bakar per balapan.
Pembalap produksi baru Honda, versi RCV dengan harga lebih rendah untuk dijual ke swasta, akan diminta untuk menjalankan sistem kontrol penuh ECU – perangkat lunak dan perangkat keras. Untuk menekan biaya, sepeda motor ini tidak memiliki katup pneumatik atau perpindahan gigi yang mulus, namun akan menikmati keuntungan pribadi berupa empat liter bahan bakar balap tambahan dan dua belas kali pergantian mesin, bukan lima kali pergantian mesin sepanjang tahun.
Stoner meraih 38 kemenangan MotoGP antara tahun 2006 hingga akhir tahun 2012. Ducati belum pernah memenangkan balapan lagi sejak Stoner hengkang ke Honda pada akhir tahun 2010.
