Alonso menangi GP Malaysia basah-kering | F1 | Laporan ras
Kombinasi yang tidak terduga antara hujan deras, bendera merah, pit stop yang bermasalah, dan kesalahan yang tidak biasa terjadi bersamaan untuk memberikan solusi awal bagi masalah Ferrari, namun calon Maranello-lah yang mencuri perhatian di Sepang.
Kondisi selalu mengisyaratkan kemungkinan hasil yang mengejutkan, tetapi Michael Schumacher, salah satu Red Bulls atau Kimi Raikkonenlah yang akan menarik uang paling banyak. Sebaliknya, seperti yang dia lakukan di Silverstone Juli lalu, Fernando Alonso yang datang melalui kondisi basah-kering, menggunakan pengalamannya dibandingkan performa Ferrari yang baru-baru ini dibuka untuk mengalahkan Sauber dari Sergio Perez, manajer Akademi Ferrari yang sudah terkait dengan kursi kedua di Scuderia.
Persiapan balapan terfokus pada langit dan juga di trek, karena awan hitam yang tidak menyenangkan muncul dari akhir balapan GP2 sebelumnya sebelum akhirnya menyelesaikan isinya saat mobil-mobil berbaris di grid. Namun, meskipun trek basah, namun tidak cukup basah untuk memulai safety car, dan kedua McLaren, setelah menjadi yang teratas di kualifikasi, secara efektif memimpin saat lampu padam.
Mungkin bertekad untuk tidak terlalu dekat dengan tikungan pertama dalam jangka panjang, polesitter Lewis Hamilton dan rekan setimnya Jenson Button memilih sisi trek yang berlawanan sebelum memasuki tikungan secara berurutan. Ironisnya, mereka kemudian hampir bersatu saat Hamilton menjauh dari puncak, namun pasangan tersebut muncul tanpa cedera dan perlahan-lahan berhasil menguasai yang lain.
Romain Grosjean, pebalap Prancis yang menembakkan Lotus-nya di antara dua Red Bull dan melewati Schumacher, sementara itu memimpin pengejaran, namun keberuntungan orang yang kembali itu sekali lagi tidak bertahan lama, kali ini di tikungan empat – yang tiba-tiba menjadi jauh lebih basah – dan berhasil mengumpulkan juara tujuh kali yang malang, mempromosikan Mark Webber ke tempat ketiga. Lebih jauh ke belakang, Bruno Senna juga berputar, merusak sayap depannya di tepi jalan dan menyebabkan pit stop yang tidak terjadwal.
Nico Rosberg dan Perez sudah menuju pit, keduanya merasa bahwa ini terlalu sulit bagi Pirelli tingkat menengah yang mereka mulai, mulai melakukan lompatan ke kondisi basah penuh ketika rival mereka memutuskan untuk mengikutinya. Grosjean adalah salah satu dari mereka yang siap untuk berubah ketika dia berputar lagi, dan kali ini dia terdampar di kerikil dan menjadi pembalap pertama yang pensiun. Rasa sakit yang dialami pebalap Lotus itu semakin bertambah ketika steward memutuskan untuk mengeluarkan safety car hanya dua lap kemudian ketika petir mulai menyambar di sekitar venue Sepang.
Urutan ular di belakang Mercedes SLS AMG memang sudah sedikit diketahui, meski Hamilton dan Button terus memimpin. Penghentian awal Perez memungkinkan dia finis ketiga, di depan Webber, Alonso, Sebastian Vettel dan Jean-Eric Vergne, yang merupakan satu-satunya orang yang masih menggunakan inters. Di belakang Toro Rosso, Felipe Massa dan Rosberg mengungguli pembalap HRT Narain Karthikeyan, yang memulai balapan di kondisi basah dan mengambil alih stopper berikutnya untuk mencapai posisi sepuluh besar.
Setelah tiga lap mendayung di sekitar 17 tikungan, kondisinya memburuk, memicu bendera merah pertama musim ini. Ketika sebuah desa tenda berkumpul dalam jaringan listrik, dalam upaya sia-sia untuk menjaga mobil dan staf tetap kering, hanya sedikit orang yang mengira bahwa 50 menit akan terbuang sia-sia sebelum mesin dapat menyala karena marah. Sekali lagi safety car mengambil peran sebagai penentu kecepatan untuk beberapa lap lagi, sebelum Hamilton mundur dan kemudian melesat. Semua mobil kini berada di jalur basah yang diwajibkan, tetapi tidak lama kemudian beberapa mobil kembali menuju pit.
Hamilton terlambat satu lap dibandingkan kebanyakan orang dalam menggunakan ban baru, dan kemudian melampaui poinnya, sehingga menyebabkan penundaan dalam mendongkrak bagian belakang mobil. Memperparah waktu yang hilang, pembalap Inggris itu kemudian ditahan untuk memberi kesempatan kepada Massa untuk berhenti, yang semuanya menyebabkan dia membatalkan pesanannya. Perez sempat memimpin saat perintah itu hilang, namun terpaksa kebobolan saat Alonso lolos pada lap 16.
Button seharusnya berada dalam posisi untuk mengambil kendali balapan tetapi salah menilai pergerakan Karthikeyan – untuk posisi – dan merusak sayap depannya, memaksa berhenti lagi, hampir menjatuhkannya ke belakang lapangan. Tidak seperti Grand Prix Kanada tahun lalu, dan meskipun mencatatkan lap tercepat hingga saat itu, tidak ada penangguhan hukuman dan tidak ada kemenangan menakjubkan karena diperlukan pemberhentian keempat di sepertiga pertama balapan untuk mencocokkan McLaren dengan perlengkapan yang berbeda. bunga…
Pengaktifan kembali DRS pada lap 20 terus menjaga urutan tetap berjalan, dengan Rosberg menjadi korban awal ketika Vettel, Raikkonen dan Webber semuanya melewati Mercedes dalam waktu dua lap. Massa juga seharusnya bisa melewati pembalap Jerman itu tetapi melakukan kesalahan saat dia siap untuk bergerak, meninggalkannya di bawah kekuasaan Vergne, yang finis di urutan kedelapan. Senna, yang tampaknya tidak mengalami dampak buruk lainnya sejak putaran pertamanya, juga terus bergerak dan berada di tepi poin dengan jarak setengahnya.
Di depan, urutan dipimpin oleh Alonso, dengan Perez, Hamilton, Vettel, Raikkonen, Webber, Paul di Resta, Vergne, Senna dan Nico Hulkenberg masuk sepuluh besar. Schumacher pulih ke urutan kedua belas, meski Mercedes-nya masih rakus terhadap ban, sementara Button tertahan di urutan ke-18. Namun, cerita yang berkembang adalah kecepatan Sauber yang dikendarai Perez, yang mulai menggerogoti keunggulan Alonso dengan kecepatan beberapa persepuluh per lap.
Meskipun garis kekeringan mulai terbentuk, ancaman hujan yang terus-menerus membuat tim tetap waspada, beberapa dengan senang hati mengambil risiko dan yang lain tampaknya berusaha memperpanjang umur kepentingan mereka agar banjir tidak kembali terjadi. Pada akhirnya, semua orang terpaksa menyerah pada godaan untuk berlari satu putaran lebih cepat beberapa detik. Daniel Ricciardo adalah salah satu yang pertama melakukan tendangan, dan pemimpinnya menyusul tiga lap kemudian. Anehnya, Sauber memilih untuk menahan Perez satu putaran lebih lama dari Alonso, membiarkan pembalap Meksiko itu memimpin namun pada akhirnya menggagalkannya kesempatan untuk turun tepat di belakang Ferrari ketika dia bergabung kembali.
Tim Swiss juga memasang Pirelli yang lebih keras ke mobil Perez, berbeda dengan opsi medium yang disukai sebagian besar lapangan, dan pelarian yang lambat harus menghancurkan impiannya untuk mengejar juara dunia ganda di depan lapangan dan menyalip. berakhir. Namun, Perez belum selesai dengan Alonso, dan mulai kembali memangkas keunggulan pemain Spanyol itu.
Dari tertinggal tujuh detik ketika ia bergabung kembali setelah berhenti di lap 41, pebalap Meksiko itu berada di belakang Ferrari pada lap 48, hanya karena pesan dari tim yang mendesak agar berhati-hati agar mengalihkan perhatiannya. Meskipun kesalahan yang diakibatkannya tidak terlalu parah, melebar di tikungan terakhir secara efektif memberikan kemenangan kepada Scuderia, meskipun ia terus memperkecil selisih hingga beberapa detik setelah bendera dikibarkan.
Hamilton juga mengalami pemberhentian terakhir yang bermasalah, dengan hilangnya waktu saat tim mencoba melepas ban dengan membuka rem cakram depannya, namun pembalap Inggris itu tetap berada di posisi ketiga, di depan Vettel dan Webber. Pembalap Jerman itu kemudian meniru Button dengan membuat kesalahan bersama Karthikeyan, mengalami kebocoran saat dia memotong HVT yang salah dan kehilangan poin saat dia menuju pit. Pembalap Jerman itu akan berada di peringkat kesebelas, namun hal itu terjadi di tengah seruan tergesa-gesa dari Red Bull yang mendesaknya untuk berhenti karena masalah yang diakibatkannya memaksa suhu remnya melambung tinggi.
Dengan berkurangnya tekanan pada Hamilton, Webber finis di posisi keempat dengan nyaman, di depan Raikkonen, Senna, di Resta, Vergne – yang mencetak poin pertamanya untuk kedua kalinya – Hulkenberg dan Schumacher, yang dipromosikan kembali ke poin ketika pendeta Maldonado yang kurang beruntung, yang jatuh pada lap kedua terakhir di Australia, sekaligus mengalami kerusakan mesin pada lap kedua.
Namun, siang atau malam adalah milik Alonso, yang naik ke puncak poin kejuaraan berkat kemenangannya, dan Perez yang, jika ia memerlukan audisi untuk bergabung dengan Massa yang malang dengan pengganti pembalap Spanyol, lolos. dengan warna terbang. Seberapa besar peluang keduanya menjadi rekan satu tim sebelum tahun ini berakhir….
