Pirelli masih mencari jawaban di debu Bahrain

Pembalap Mercedes Nico Rosberg melanjutkan apa yang ia tinggalkan di Tiongkok dengan menetapkan waktu tercepat hari itu selama latihan bebas di Bahrain, namun Pirelli mengakui bahwa ia masih memiliki jalan yang harus ditempuh sebelum memaksimalkan kemampuan bannya.

Rosberg menetapkan waktu tercepatnya 1 menit 32,816 detik dengan menggunakan ban lunak pada sesi latihan kedua yang ditandai dengan suhu lintasan yang tinggi, yang semakin meningkat sepanjang hari dan mencapai puncaknya pada sekitar 31 derajat Celsius. Seiring berjalannya sesi, suhu lintasan mulai turun dari 40 derajat, di mana Rosberg menetapkan waktu tercepatnya. Dengan kemungkinan kondisi serupa untuk kualifikasi dan balapan, semua tim menjalankan kedua kompon tersebut secara intensif selama FP2 untuk mengumpulkan data sebanyak mungkin.

Pembalap Williams, Pastor Maldonado, menjadi orang pertama yang beralih ke ban lunak pada menit ke-20 sesi kedua dan secara bertahap diikuti oleh pelari lainnya. Dengan waktu tersisa setengah jam, banyak tim memutuskan untuk berkonsentrasi pada lari jarak jauh dengan bahan bakar tinggi, meskipun beberapa tim membagi pekerjaan dengan menjalankan satu mobil dengan ban lunak dan yang lainnya dengan ban medium untuk menutupi setiap kemungkinan.

Rosberg sekali lagi menunjukkan kemampuannya untuk memaksimalkan penggunaan bannya di puncak seri kerja mereka, mencatatkan waktu tercepat hampir setengah detik lebih cepat dari peringkat kedua Mark Webber. Lewis Hamilton mencatat waktu tercepat 1 menit 33,572 detik di awal sesi tengah pagi, dengan menggunakan ban medium, sementara Force India – yang memilih untuk tidak mengikuti FP2 untuk menghindari protes anti-pemerintah – adalah satu-satunya tim yang menggunakan ban lunak. di pagi hari, dan menempati posisi ketiga bersama Paul di Resta dan keenam bersama Nico Hulkenberg.

Sirkuit Sakhir kembali ke tata letak asli yang terakhir digunakan pada tahun 2009, sebelum putaran yang lebih panjang ditambahkan untuk balapan tahun 2010 antara tikungan empat dan lima. Hal ini memberikan sirkuit konfigurasi yang lebih cepat dan lebih lancar, dengan 15 tikungan dibandingkan 23 tikungan, dan memberikan penekanan khusus pada traksi serta ban kiri depan.

Ciri khas Bahrain adalah pasir yang tertiup ke lintasan dari gurun di sekitarnya, dan hal ini terlihat jelas pada sesi latihan bebas pertama, menyebabkan mobil lebih banyak tergelincir, meningkatkan degradasi termal, dan memperlambat waktu putaran. Namun, masalahnya tidak sebesar yang diharapkan oleh banyak tim.

“Pasir di lintasan, sebuah fenomena yang sangat kami sadari setelah tes kami di Bahrain di masa lalu, membatasi aktivitas lari di pagi hari, namun sesi ini jauh lebih sibuk di sore hari, dengan semua tim berlari di kedua kompon tersebut. untuk menebus waktu yang hilang sebelumnya,” kata Paul Hembery, direktur motorsport Pirelli.

“Semua tim akan mencermati pengaruh suhu lintasan terhadap performa, yang akan menjadi bagian integral dari strategi mereka untuk kualifikasi dan balapan, serta memantau degradasi. Dari apa yang bisa kita lihat sejauh ini, kecepatan kedua kompon tersebut berjarak sekitar 0,6 detik dan degradasi sesuai dengan ekspektasi.

“Tetapi kami masih memiliki banyak data yang harus diperiksa malam ini sebelum kami dapat secara akurat memprediksi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk setiap ban karena ini adalah pertama kalinya kami berada di sini dalam kondisi balapan.”