Hasil MotoGP – MotoGP Qatar 2014
Marc Marquez memenangkan pembuka musim MotoGP yang mendebarkan di Qatar setelah mengalahkan Valentino Rossi yang berada di posisi kesepuluh hanya dengan selisih 0,259 detik.
Rossi dan Marquez (yang menggunakan ban belakang yang lebih keras) berulang kali saling bertukar keunggulan di tahap akhir, sebelum lap terakhir yang bebas kesalahan dari Marquez membuat Rossi tetap unggul. Dani Pedrosa melengkapi podium.
Jorge Lorenzo, pemenang di Qatar selama dua musim terakhir, memimpin di tikungan pertama – kemudian berlari menjauh setelah kehilangan bagian depan Yamaha-nya memasuki tikungan kedua dari belakang.
14 lap kemudian, Stefan Bradl mengalami nasib yang sama saat memimpin, meninggalkan grup terdepan yang terdiri dari Rossi, Marquez, Pedrosa, Bradley Smith, dan Alvaro Bautista.
Smith dan Bautista sama-sama terjatuh, meninggalkan Pedrosa untuk mengamankan posisi ketiga dan membantu Aleix Espargaro meraih posisi keempat terbaik dalam karirnya dengan Forward Yamaha kelas Terbuka yang baru.
KLIK DISINI untuk gambar Grand Prix…
1.Marc MarquezTim ESP Repsol Honda (RC213V)42m 40,561 detik
2.Valentino RossiITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)42m 40.820s | +0,259 detik
3.Hari-hari PedrosaTim ESP Repsol Honda (RC213V)42m 43,931s | +3.370 detik
4.Aleix EspargaroBalap Maju ESP NGM (Yamaha Maju)42m 52.184s | +11.623 detik
5.Andrea DoviziosoTim Ducati ITA (Desmosedici)42m 52.720s | +12.159 detik
6.Cal CrutchlowTim GBR Ducati (Desmosedici)43m 9.087s | +28.526 detik
7.Scott ReddingGBR Go&Fun Honda Grace (RCV1000R)43m 13,154dtk | +32.593 detik
8.Nicky HaydenDrive AS M7 Aspar (RCV1000R)43m 13,189s | +32.628 detik
9.Colin EdwardsBalap Maju NGM AS (Yamaha Maju)43m 20,108s | +39.547 detik
10.Andrea IannoneBalap Pramac ITA (Desmosedici)43m 23,921s | +43.360 detik
11.Hiroshi AoyamaJPN Drive M7 Aspar (RCV1000R)43m 27.156s | +46.595 detik
12.Yonny HernandezCOL Pramac Racing (Desmosedici)43m 27,249 detik | +46.688 detik
13.Karel AbrahamBalap Motor CZE Cardion AB (RCV1000R)43m 31,142s | +50,581 detik
14.Danilo PetrucciProyek Balap Ioda ITA (ART)43m 43,688s | +1 menit 3,127 detik
15.Broc ParkesOlahraga Motor Paul Bird AUS (PBM-ART)43m 54,947s | +1 menit 14,386 detik
16.Michael LavertyGBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART)44m 13,154d | +1 menit 32,593 detik
17.Mike Di MeglioBalap FRA Avintia (Avintia)44m 16,646s | +1 menit 36,085 detik
Alvaro BautistaESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)DNF
Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)DNF
Paul EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)DNF
Stefan BradlGER LCR Honda MotoGP (RC213V)DNF
Hector BarberaBalap ESP Avintia (Avintia)DNF
Jorge LorenzoESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)DNF
Biru = Pabrik – Kontrol perangkat keras ECU, perangkat lunak pabrikan unik.
20 liter bahan bakar balap, 5 pergantian mesin per musim. Semua mesin identik sepanjang tahun dalam tim yang sama (pengembangan dibekukan).Hitam = Pabrik (dengan konsesi) – Kontrol perangkat keras ECU, perangkat lunak pabrikan unik.
Saat ini hanya Ducati, namun secara teknis dapat diterapkan pada Pabrikan mana pun yang tidak meraih kemenangan pada tahun sebelumnya, atau Pabrikan MotoGP baru mana pun.
24 liter bahan bakar balap, 12 pergantian mesin per musim. Tidak ada penghentian pengembangan mesin, ditambah alokasi ban belakang yang lebih lembut dan peluang pengujian ekstra seperti kategori Terbuka. Bahan bakar harus dikurangi menjadi 22 liter jika Ducati meraih kemenangan balapan, dua posisi kedua atau tiga podium (kering) sepanjang tahun 2014. Jika Ducati meraih tiga kemenangan musim ini, mereka juga akan kehilangan ban belakang yang lebih lunak. Semua konsesi lainnya dikonfirmasi hingga dimulainya era ECU tunggal pada tahun 2016.Merah = Buka – Kontrol lengkap sistem ECU, perangkat keras dan perangkat lunak.
24 liter bahan bakar balap, 12 pergantian mesin per musim. Tidak ada penghentian pengembangan mesin, alokasi ban belakang yang lebih lembut, dan peluang pengujian yang lebih banyak dibandingkan opsi Pabrik.
