Sejarah Grand Prix Sepeda Motor di Argentina | MotoGP

Argentina kembali ke kalender MotoGP akhir pekan ini setelah absen selama 14 tahun, dengan kunjungan pertama ke sirkuit Termas de Rio Hondo.

Di bawah ini adalah sejarah singkat balap motor grand prix di Argentina…

1961 – Acara terakhir tahun ini diadakan di Buenos Aires, yang merupakan pertama kalinya Grand Prix diadakan di luar Eropa. Tidak semua pembalap papan atas menghadiri acara tersebut dan balapan 500 dimenangkan oleh Jorge Kissling dari Argentina dari rekan senegaranya Juan Carlos Salatino.

Peristiwa ini sering dikenang karena apa yang terjadi di kelas 125, ketika pesaing juara Ernst Degner dari Jerman Timur gagal memulai balapan yang dimenangkan oleh Tom Phillis dari Australia, yang menyebabkan Phillis merebut gelar juara dunia – yang pertama bagi Honda di kategori 125. .

1962 – Sekali lagi Grand Prix tidak didukung oleh pebalap GP terbaik saat itu. Pembalap Argentina kembali sukses di kelas 500, dengan Benedicto Caldarella menjadi juara dan Juan Carlos Salatino kembali finis kedua.
Balapan ke-250 dimenangkan oleh Arthur Wheeler pada usia 46 tahun – pebalap tertua yang memenangkan Grand Prix dan yang terakhir dari 45 kemenangan Moto Guzzi di GP. Pembalap Selandia Baru Hugh Anderson memenangkan balapan 50cc dan 125cc dengan mesin Suzuki. Ernst Degner menempati posisi kedua dalam balapan 50cc untuk merebut gelar dunia – yang pertama bagi Suzuki.

1963 – Balapan di Argentina untuk pertama kalinya dengan pabrikan MV Agusta, Juara Dunia Mike Hailwood mendominasi, mengungguli semua pebalap lain dan menyelesaikan enam lap di depan pebalap urutan keenam. Hugh Anderson yang mengendarai Suzuki kembali memenangkan balapan 50cc, Jim Redman yang mengendarai Honda meraih kemenangan 125cc dan di kelas 250 Tarquinio Provini memberi Morini kemenangan terakhir mereka.

1981/’82 – Setelah jeda selama 17 tahun, balapan Grand Prix kembali diadakan di Argentina pada tahun 1981, kembali berlangsung di Buenos Aires. Acara tahun 1981 mencakup perlombaan dalam kategori 125, 250 dan 350, yang masing-masing dimenangkan oleh Angel Nieto, Jean-Francois Balde dan Jon Ekerold.

Pada tahun 1982 kelas 500 dimasukkan dan dimenangkan oleh Kenny Roberts dari Barry Sheene, dengan Freddie Spencer ketiga, memberikan debut pada Honda dua-tak tiga silinder baru. Angel Nieto memberi Garelli kemenangan grand prix pertama mereka di kelas 125 dan Carlos Lavado memenangkan balapan 350.

1987 – Setelah jeda empat tahun, Argentina kembali dimasukkan sebagai balapan terakhir; kali ini hanya kelas 250 dan 500 yang diikutsertakan, dengan pemenang masing-masing Sito Pons dan Eddie Lawson

1994-95, 98-99 – Grand Prix Argentina muncul dalam jadwal sebanyak empat kali pada tahun 1990-an, namun tidak menjadi acara tetap di kalender.

Pada tahun 1994, Jorge Martinez meraih kemenangan terakhirnya dari 37 kemenangan GP; itu juga merupakan kemenangan terakhir Yamaha di kelas 125. Mungkin insiden paling menonjol dalam periode ini terjadi di kelas 250 pada tahun 1998, ketika rekan satu tim Loris Capirossi dan Tetsuya Harada tiba di Argentina untuk balapan terakhir dengan selisih hanya dua poin.

Gelar ditentukan ketika kedua pembalap bertabrakan di tikungan terakhir dan Harada terjatuh, sedangkan Capirossi merebut gelar tersebut. Pada tahun 1999, Emilio Alzamora (sekarang pembalap Marc Marquez) menempati posisi kedua dalam balapan 125 untuk merebut gelar juara dunia dengan selisih satu poin dari rival terdekatnya Marco Melandri, yang mencoba menunda balapan.