Super Sykes bertandang menuju kemenangan Moskow

Tom Sykes mengamankan kemenangan keduanya musim ini dengan dorongan dominan
Marco Melandri dan Max Biaggi melengkapi podium
Jonathan Rea terjatuh

Kurang dari 24 jam setelah diumumkan akan tetap bersama Kawasaki untuk Kejuaraan World Superbike 2013, Tom Sykes meraih kemenangan keduanya musim 2012 dengan performa dominan di Sirkuit Moskow.

Perlombaan yang dimulai dalam kondisi lembap yang sulit setelah hujan lebat sebelumnya, meskipun masing-masing pelari terdepan akan memulai dengan ban slick, Sykes-lah yang akan diberi penghargaan atas peningkatan kepercayaan dirinya pada tahap awal yang kritis saat ia memimpin pada tahap pertama. membungkuk dan mulai melipatgandakan keuntungannya sebelumnya.

Saat para pesaingnya mengambil pendekatan yang lebih tentatif pada lap pembuka, Sykes sudah unggul 3,3 detik dalam empat lap, sebuah tekanan yang pada akhirnya akan mematahkan lawannya saat mereka bertarung memperebutkan tempat kedua.

Memang benar, dengan Sykes melaju ke depan, sebagian besar mata tertuju pada aksi di belakang saat beberapa pebalap berebut tempat tersisa di podium.

Momen drama pertama terjadi hanya tiga lap setelah balapan ketika pole sitter Carlos Checa terjatuh di tikungan terakhir, pembalap Spanyol itu memotong pengendara Honda Jonathan Rea saat pengereman saat Ulsterman berhasil menyalip untuk posisi kelima.

Menghapus Checa yang banyak difitnah dari perhitungan, Rea yang tidak gentar mengunci dirinya dalam pertarungan tempat kedua di belakang Leon Haslam, Eugene Laverty dan Davide Giugliano, sementara Chaz Davies yang menyerang – dari posisi ke-13 – memimpin kelompok ke kwintet melayang.

Laverty, Giugliano dan Rea mendahului Haslam pada lap kelima ketika pebalap BMW itu melakukan kesalahan dan keluar dari lintasan, sementara Rea mengambil lap lain untuk naik ke posisi ketiga setelah keunggulan kecepatan Honda atas Ducati dua silinder itu. .

Tapi saat Rea sedang mempersiapkan diri untuk mendekati Laverty, dia tiba-tiba mengalami kecelakaan di Tikungan 13 pada Lap 11, Ulsterman kehilangan bagian depan CBR1000RR-nya dan memasuki masa pensiun.

Mendorong Davies, yang telah melewati Haslam, ke posisi ketiga, tenaganya kembali terkuras hanya tiga lap kemudian ketika Giugliano tergelincir di Tikungan 11, menambah awal frustrasi Althea Ducati hari itu.

Dengan drama yang terjadi di belakangnya, Laverty masih bertahan di posisi kedua, namun kini mendapat tekanan yang semakin besar dari Davies dan Haslam saat pebalap Aprilia itu mulai mengalami masalah ban yang serius selama paruh kedua balapan.

Memanfaatkan kekuatan RSV4-nya di lintasan lurus, Laverty mampu menjaga barisannya tetap rapi untuk mempertahankan posisi kedua di sebagian besar balapan, hingga lap 17 dari 25 ketika Davies menemukan celah di tikungan 13 dan berusaha keras untuk melewatinya.

Pasangan BMW membuka pintu bagi Haslam dan Marco Melandri terdekat, yang memperoleh keuntungan bagus dengan kesibukan lap cepat di tengah balapan, setelah tertinggal dua detik dari kelompok pengejar pada satu tahap, pasangan BMW bergabung dengan Davies untuk menyalip Kemalasan.

Dengan tersingkirnya Laverty, sepertinya perebutan posisi podium yang tersisa akan jatuh ke tangan Davies, Haslam dan Melandri, tetapi lebih banyak drama terjadi ketika Davies melebar di tikungan ketiga pada lap 19, mendorong Haslam untuk membuka posisi. celah untuk menyelam. Namun, Davies menutup pintu saat Haslam mendekat, pasangan tersebut melakukan kontak yang kuat, sehingga pengendara BMW tersebut terjatuh dari sepedanya, sementara Davies tetap tegak tetapi kehilangan waktu keluar lintasan.

Tabrakan mereka memungkinkan Melandri untuk naik ke posisi kedua yang tidak terduga, pembalap Italia itu mendapat imbalan karena tampil kuat di lap terakhir dan terhindar dari masalah saat kekacauan terjadi di sekelilingnya.

Namun intensitas perebutan tempat kedua tidak terlalu menjadi perhatian Sykes yang berada di depan, namun pebalap Kawasaki itu memanfaatkan drama di belakang untuk finis hampir sembilan detik di depan Melandri di bendera kotak-kotak.

Dengan kemenangan keduanya musim ini – dan yang ketiga bagi Kawasaki – hasil tersebut juga mengukuhkan posisi ketiga Sykes di klasemen dengan mengorbankan Checa yang malang.

Melandri bertahan di posisi kedua tetapi akan frustrasi melihat rival utamanya, Max Biaggi, berdiri di sampingnya di podium karena ia juga memanfaatkan masalah rivalnya.

Memang benar, setelah berjuang untuk mendapatkan kecepatan sepanjang balapan, Biaggi tampak berada di jalur untuk posisi kelima – yang akan mengurangi keunggulannya di klasemen menjadi hanya 1,5 poin – namun kecelakaan fatal bagi Davies, yang turun ke posisi ketiga mendapatkan kembali posisi setelah istirahat, dengan dua poin. lap tersisa akan membuatnya berada di urutan keempat sebelum Laverty membiarkan rekan setimnya melewati posisi ketiga di tikungan terakhir. Hasilnya, margin antara kedua rival tersebut mencapai 6,5 poin yang menguntungkan Biaggi.

Laverty, yang terlambat mengalami masalah ban yang serius, bertahan di posisi keempat dengan mengorbankan Davies yang malang, yang perjalanannya dari posisi ke-13 di grid layak mendapatkan lebih dari DNF yang akhirnya ia raih.

Dengan hanya 14 pebalap yang finis di lap depan, Michel Fabrizio naik dari posisi ke-17 di grid untuk finis di posisi kelima, pembalap Italia itu mengambil kemenangan dari Haslam, yang membawa pulang BMW-nya yang rusak untuk meraih poin solid di posisi keenam.

Tingkat gesekan yang tinggi juga membantu Niccolo Canepa, Lorenzo Zanetti, John Hopkins dan David Salom mencatat hasil terbaik mereka masing-masing musim ini di posisi ketujuh, kedelapan, kesembilan dan kesepuluh, sementara pemenang balapan Silverstone Loris Baz tidak mampu mengulangi aksi heroiknya setelah tidak melakukan start lebih awal. kesalahan. menunjuknya ke posisi 11.

Ayrton Badovini dan Hiroshi Aoyama mengikuti di urutan ke-12 dan ke-13, sementara Alexander Lundh mendapat kehormatan mencetak dua poin pada debutnya di WSBK dengan mengendarai Pedercini Kawasaki.

Di belakangnya, Leon Camier meraih poin ke-15 dan poin terakhir, meski finis dua lap lebih jauh setelah keputusannya untuk memulai dengan ban perantara memaksanya masuk pit.

Perlombaan yang membawa bencana bagi Ducati, yang performanya di kualifikasi gagal mereka karena mereka kesulitan mengimbangi rival mereka di bagian yang lebih cepat, membuat Sylvain Guintoli mengungguli Checa dan Giugliano.

pragmatic play