Tanya Jawab – Jean-Michel Jalinier, Renault Sport F1 | F1

Q:
Apa keuntungan memasok Scuderia Toro Rosso ke Renault?

Jean-Michel Jalinier:
Meskipun logis bahwa kami akan membahas kemitraan dengan Toro Rosso berdasarkan kemitraan kami dengan Infiniti Red Bull Racing, hal itu bukanlah kesimpulan yang pasti dan kami dengan cermat mempertimbangkan apa yang terbaik bagi semua pihak. Jelas bahwa Toro Rosso adalah tim yang dikelola dengan baik dan mapan, dengan staf teknis yang mengesankan serta sarana dan potensi untuk menjadi penantang poin reguler. Renault tetap terlibat di F1 untuk menang dan menunjukkan keunggulan produknya dan untuk mencapai tujuan kami, kami harus memiliki tim yang beroperasi di level tertinggi, itulah sebabnya kami senang bisa menandatangani kontrak dengan Toro Rosso. Di masa depan, hal ini juga akan memungkinkan kami untuk lebih mengembangkan hubungan dengan merek Red Bull kepada pelanggan kami di seluruh dunia. Kami berharap dapat menciptakan hubungan yang panjang dan beragam dengan Toro Rosso, seperti yang kami lakukan dengan Red Bull Racing.

Q:
Apakah Anda melihat kemitraan ini bersifat jangka panjang?

Jean-Michel Jalinier:
Kontrak awalnya untuk tiga tahun, namun kami bermaksud agar perjanjian ini bersifat jangka panjang. Kami ingin menang, namun kami juga ingin menggunakan olahraga ini untuk menguji teknologi tingkat tinggi yang dapat disesuaikan dengan jangkauan mobil jalan raya kami. Untuk mencapai tujuan tersebut, kita memerlukan landasan yang kokoh dan membangun ke atas. Hal ini hanya dapat dilakukan melalui stabilitas dan kemitraan jangka panjang.

Q:
Apakah pengerjaan kolaborasi Toro Rosso sudah dimulai?

Jean-Michel Jalinier:
Seperti yang diketahui kebanyakan orang, kami telah melakukan diskusi terbuka dengan Toro Rosso selama beberapa waktu. Saat kami memasuki negosiasi lanjutan, departemen teknis kami mulai berbagi informasi untuk mempelajari prosedur satu sama lain dalam mengantisipasi kontrak akhir. Sekarang formalitasnya sudah selesai, sekarang prosesnya akan dipercepat. Faktanya, waktu kesepakatan ini sangat tepat untuk mengoptimalkan pergantian pemasok mesin dan pemasangan unit daya baru serta mulai beroperasi pada tahun 2014.

Q:
Bagaimana struktur kemitraan Red Bull dan Toro Rosso?

Jean-Michel Jalinier:
Infiniti Red Bull Racing dan Renault telah memenangkan tiga kejuaraan bersama, yang menciptakan prestise tertentu di antara kami. Kami bekerja sama dalam pengembangan mesin saat ini – jika kami memiliki prosedur atau sistem baru yang ingin kami evaluasi, kami akan berkonsultasi dengan Red Bull untuk mendapatkan masukan terlebih dahulu. Begitu juga sebaliknya – jika ada pengembangan sasis yang radikal, mereka akan mendatangi kami agar penggunaan mesin dilakukan secara bertahap. Modus operandi ini akan berlanjut hingga tahun 2014. Mengenai Toro Rosso, mereka akan menerima unit dengan performa yang sama dan kualitas layanan yang sama seperti Infiniti Red Bull Racing dan akhirnya tim kami yang lain ketika kami menyelesaikan kontrak kami.

Q:
Kapan Renault akan membuat kesepakatan dengan tim lain?

Jean-Michel Jalinier:
Kami sekarang telah mengkonfirmasi kemitraan dengan Infiniti Red Bull Racing dan Toro Rosso untuk tahun 2014 dan seterusnya dan secara aktif melakukan negosiasi dengan mitra kami saat ini, namun perjanjian ini jelas akan membentuk rencana kami untuk tahun 2014. Sementara negosiasi sedang berlangsung, kami tidak dapat berspekulasi atau menguraikan status kontrak masing-masing tim, namun kami berharap dapat mengonfirmasi aktivitasnya dalam beberapa minggu mendatang. Kami mengatakan kami akan merasa nyaman dengan tiga tim dan lima tim jika ada kesenjangan di pasar, tetapi braket atas ini bukanlah kasus ideal kami.

Q:
Dengan adanya perubahan besar dalam peraturan di tahun 2014, seberapa pentingkah menjalin kemitraan sejak dini?

Jean-Michel Jalinier:
Menurut saya ini adalah salah satu faktor keberhasilan yang paling penting. Mobil tercepat tahun depan belum tentu yang paling bertenaga atau paling canggih secara aerodinamis, melainkan mobil yang mesin dan sasisnya terintegrasi sepenuhnya. Penekanan pada ERS dan teknologi kelistrikan berarti bahwa setiap bagian harus berada dalam fase, dan semakin banyak waktu yang kita miliki untuk melakukan hal tersebut, semakin baik produk akhirnya.

Q:
Seberapa majukah unit daya 2014?

Jean-Michel Jalinier:
Kami berada dalam fase proyek yang menarik, 30 bulan setelah kick-off awal dan 10 bulan sebelum hasil balapan pertama kami. Kami telah menetapkan tujuan ambisius dan mengelola waktu serta sumber daya kami untuk menghasilkan kinerja terbaik bagi tim kami di tahun 2014 dan seterusnya. Kami telah melakukan uji penelitian dan pengembangan satu silinder sejak kuartal pertama tahun 2011 dan telah menguji coba demonstrator teknologi V6 sejak pertengahan tahun 2012. Kami belajar banyak, membuat beberapa terobosan nyata dan mengatasi beberapa kemunduran serta menerapkan pengetahuan baru kami pada desain unit daya pertama kami yang ditujukan untuk balapan yang akan menyala pada bulan Juni, persis seperti yang disyaratkan dalam jadwal induk kami. Sejak saat itu kami akan berkonsentrasi pada pengembangan performa dan pekerjaan validasi yang diperlukan sebelum tes mobil pertama pada bulan Januari dan balapan pertama pada bulan Maret 2014. Ada beban kerja yang besar di depan, namun tim Viry menikmati tantangan ini dan akan memberikan segalanya dengan hati-hati. siap tepat waktu.

Q:
Apakah kesepakatan ini merupakan tanda bahwa Renault berkomitmen terhadap olahraga ini untuk jangka panjang?

Jean-Michel Jalinier:
Renault telah menunjukkan tekad dan ketekunan yang besar dan tetap berkomitmen pada olahraga ini selama bertahun-tahun, termasuk beberapa waktu terakhir ketika banyak orang lain yang mengundurkan diri. Daripada berhenti, yang akan merusak merek dan olahraga kami, kami telah merestrukturisasi aktivitas F1 seputar pasokan mesin untuk menciptakan platform yang berkelanjutan dalam jangka panjang, baik dari segi pengeluaran dan laba atas investasi. Kami telah menginvestasikan banyak uang untuk mengembangkan mesin saat ini dan unit tenaga masa depan. Kami ingin memetik hasil dari investasi ini. Biaya pengembangan unit tenaga baru ini cukup besar, namun selama kami yakin manfaat teknis dan pemasaran yang kami peroleh dari F1 dapat mendukung harga yang mahal ini, kami akan terus melanjutkan olahraga ini – kami berharap untuk jangka panjang.