Dario Franchitti – Tanya Jawab | Mobil Indy | Pemeliharaan

Q:
Dario, apakah kamu punya banyak waktu untuk memikirkan masa depan? Apa rencana Anda bersama tim dan pemikiran Anda ke depan?

Dario Franchitti:
Seperti yang saya katakan, saya ingin tetap terlibat dengan balap IndyCar, tentunya dengan tim Target, semua orang yang terlibat. Ini adalah sesuatu yang sedang kami kerjakan. Kami berupaya mewujudkannya. Mudah-mudahan hal itu akan segera terjadi dan saya benar-benar bisa mulai terlibat dan bekerja dengan tim serta melanjutkannya. Saya telah melakukan itu, tidak hanya menyulitkan para insinyur, mereka juga menyulitkan saya. Ponsel TK sudah terbakar. Saya punya ide ini. Dia seperti ‘Oh, bagus. Saya punya banyak waktu untuk berpikir.’ Itu adalah sesuatu yang sangat ingin saya lakukan, jadi kami berupaya mewujudkannya.

Q:
Dario, setelah Anda diberi tahu secara medis bahwa Anda terlalu berisiko untuk kembali ke mobil balap, berapa lama setelah Anda mengumumkan bahwa ada periode refleksi di mana Anda pikir Anda masih bisa melakukannya?

Dario Franchitti:
Yang paling penting bagi saya adalah memberi tahu (pemilik tim) Chip (Ganassi) terlebih dahulu. Saya pikir itu adalah dua hari antara waktu saya diberitahu dan ketika saya memberi tahu Chip. Saya tidak begitu ingat berapa lama setelah itu. Jujur saja, waktu dan tanggalnya agak membingungkan. Hal pertama yang ingin kulakukan adalah memberitahu Chip. Dua hari setelah itu. Saya memikirkannya selama dua hari: ‘Bagaimana saya bisa ‘menyelesaikannya’? Pada tahun 2003 saya mengikuti satu balapan dengan cedera punggung, sampai Dr. (Terry) Trammell mengetahuinya dan marah kepada saya. Saya telah berkendara dengan beberapa bagian tubuh yang rusak selama bertahun-tahun. Saya pikir ‘pasti ada jalan keluar, negosiasi di sini.’ Tapi tidak ada. Panggilan telepon berikutnya adalah ke Chip. Saya menelepon (direktur pelaksana tim) Mike (Hull). Saya menelepon Scott (Dixon), TK (Tony Kanaan), orang-orang itu, Itulah yang akan terjadi.

Q:
Apa bagian tersulit dari proses ini bagi Anda selama delapan minggu pertama sejak kecelakaan itu?

Dario Franchitti:
Setiap tahap sedikit berbeda. Awalnya sebenarnya rasa sakit di bagian pergelangan kaki. Itu kemudian menjadi kepala dan masalah yang menyertainya. Kemudian menjadi tidak bisa bergerak, tidak bisa mengendarai mobil hari demi hari, bahkan mobil jalanan pun tidak. Rupanya saya tidak bisa lari, Anda tahu, semua itu.

Saya membaca beberapa buku bagus, beberapa buku balap bagus. Jika Anda sedang mencari rekomendasi tentang otobiografi pembalap, saya punya beberapa. Ini adalah salah satu tahapannya. Ketika saya menyadari dan diberitahu bahwa saya tidak akan bisa balapan lagi, itu adalah tahapan yang benar-benar berbeda. Itu adalah barang lama yang Anda tidak tahu apa yang Anda punya, bukan? Saya segera menyadari betapa saya akan merindukan melakukan apa yang saya lakukan. Hanya hal-hal kecil seperti bekerja dengan para insinyur, menelepon (insinyur Chris) Simmons, menyulitkannya, pergi ke bengkel dan mengeluh tentang tempat duduk saya.

Orang-orang pergi untuk tes di Sebring. Untungnya, Scott mengirimi saya pesan. Saya harus berbicara panjang lebar dengan Tony dan Scott setelahnya, untuk terlibat dalam proses itu. Bagian tersulit berikutnya adalah ketika TK diumumkan di mobil #10. Seperti yang saya katakan sebelumnya, saya ingin itu terjadi, itu adalah ‘oh, itu nyata’ yang terakhir. Jadi itu sulit. Hal-hal kecil seperti panggilan telepon dari orang-orang di sepanjang jalan. Chip sangat pandai mengangkat telepon pada waktu yang berbeda. Suatu hari dia menelepon dari pengumuman dengan mobil #10. Tapi panggilan telepon sekecil itu. Adakah orang di tim ini yang mengangkat telepon, apa kabar? Apa kabarmu? Simmons sedang duduk di sana. Dia telah melalui beberapa kecelakaan di mobil yang berbeda sehingga dia mengerti apa yang Anda alami. Kami telah melakukan beberapa percakapan tersebut, dan dia sangat membantu. Dia juga pensiun dari dunia balap dan meraih semua kesuksesan gila sebagai seorang insinyur. Itu sangat membantu. Seperti yang saya katakan, banyak orang membantu dengan sedikit panggilan telepon dan sebagainya.

Q:
Jika Anda mengingat kembali saat Anda berusia lima atau enam tahun, saat pertama kali Anda bermain go-kart, hingga saat ini, saat Anda memikirkan keseluruhan perjalanan tersebut, bagaimana Anda menyimpulkan semua yang telah Anda capai? Adakah momen tertentu yang menonjol bagi Anda dan merupakan momen yang menentukan bagi Anda?

Dario Franchitti:
Saya pikir momen yang menentukan, saya tidak tahu apakah Anda akan memikirkannya, terjadi pada tahun 1991 ketika Charlie (Kimball) berusia enam tahun, dan saya baru berusia dua belas tahun (tertawa), saya membalap Vauxhall Junior. Itu adalah balapan terakhir musim ini. Saya harus memenangkan kejuaraan, dan saya berhasil. Hal ini membuat saya menarik perhatian Jackie Stewart, yang memulai upaya untuk membawa saya ke sana. Tanpanya tidak akan ada siapa pun di sini. Percaya atau tidak, itu mungkin salah satu momen yang menentukan.

Q:
Bagaimana Anda menyimpulkan karier Anda, gaya Anda? Ceritakan tentang Dario Franchitti.

Dario Franchitti:
Saya punya banyak waktu luang. Saya telah membaca banyak apa yang Anda tulis. Saya sangat tersentuh dengan hal-hal yang telah ditulis. Maksudku, aku suka apa yang ditulis. Saya sangat menikmati melakukannya. Dalam hal manajemen, saya sekarang menantikan babak yang sangat berbeda. Ada hari-hari yang buruk, ada hari-hari yang sangat menyedihkan, tapi selama ini, saya kira hampir 30 tahun, sejak pertama kali saya membalap buggy, saya bersenang-senang melakukannya.

Merupakan hak istimewa untuk melakukan hal tersebut. Saya pikir ketika Anda terlibat dengan orang-orang yang merasa seperti itu, ketika mereka merasa tidak datang bekerja setiap hari, Anda akan melakukan sesuatu yang hebat, Anda memimpikannya saat masih kecil, atau Anda seorang manajer, insinyur, mekanik, itu cukup keren.”