Rea berjuang untuk menentang kemenangan Assen | Superbike Dunia

Jonathan Rea mengembalikan Ten Kate Honda ke jalur kemenangan di sirkuit rumahnya di Assen setelah berjuang melewati batas rasa sakit untuk meraih kemenangan terakhir di balapan kedua.

Ulsterman mendapat manfaat dari pilihan yang terinspirasi untuk memulai dengan ban slick di sekitar trek yang awalnya lembab untuk menjadi kuat di tahap penutupan, melewati pemenang balapan pertama Sylvain Guintoli dengan tiga lap tersisa setelah kemenangan yang sangat memuaskan.

Memang benar, Rea pada awalnya tidak diperuntukkan untuk tantangan kemenangan karena ia harus menerima suntikan pereda nyeri pada jari yang ia cedera dalam kecelakaan berkecepatan tinggi pada balapan pertama.

Selain itu, kondisi yang tidak menentu membuat pemilihan ban yang tepat menjadi krusial, kondisi lintasan saat ini sudah cukup kering, namun terkadang masih terdapat tambalan basah di sekitar lintasan.

Oleh karena itu, berbagai strategi ban diadopsi di seluruh grid, dengan Rea, Guintoli, Eugene Laverty, Marco Melandri dan pole sitter Tom Sykes semuanya memilih karet halus, sementara Jakub Smrz dan Leon Haslam memilih ban belakang kering dengan ban perantara. depan.

Entah kenapa, mengingat apa yang dipilih di sekelilingnya, pemimpin kejuaraan Carlos Checa melanjutkan untuk memulai balapan dengan ban basah penuh, sebuah keputusan yang segera dia sesali karena dia dengan cepat diturunkan kembali ke urutan awal. Di lap kedua, Checa tak mampu bangkit dari ketertinggalan satu lap pun.

Sebaliknya, Smrz-lah yang memimpin, pebalap Ceko itu mendapat banyak kepercayaan dari Effenbert Liberty Ducati untuk dengan cepat memimpin hampir lima detik setelah hanya tiga lap.

Haslam melaju ke posisi kedua dan mendorong ke arah depan rivalnya yang berbahu licin, namun dia tidak pernah mampu mengungguli pembalap Ceko itu dalam jarak yang cukup jauh di depannya.

Dengan demikian, balapan hanya akan berkembang pada paruh kedua ketika para pebalap ban licin mulai menambah kecepatan di trek yang sejuk namun kini hampir benar-benar kering di garis balap.

Di garis depan serangan gencar ini adalah pemenang balapan Guintoli dan Rea, pasangan yang dengan cepat mengirim Haslam dan berangkat mencari Smrz, yang meskipun bannya menipis masih tetap mengintip dengan hormat.

Namun demikian, Smrz menjadi mangsa empuk saat Guintoli melaju dengan hanya empat lap tersisa, pembalap Prancis itu bergerak maju dalam upayanya untuk mengkonsolidasikan kemenangan perdananya di WSBK pada hari sebelumnya dengan kejutan ganda.

Namun, keputusan Rea untuk memilih ban slick kompon yang lebih keras membuahkan hasil bagi Guintoli, serta Smrz, dan ketika ia menabrak pebalap Ducati itu di awal lap ke-20, Rea terlempar ke keunggulan yang tidak akan ia berikan. ke atas. dua revolusi yang tersisa.

Sebuah kemenangan luar biasa bagi Rea, karena ia kini membutuhkan jahitan di jarinya yang cedera, kemenangan tersebut melanjutkan rekor bagusnya di Assen, setelah kini memenangkan empat dari enam balapan terakhir yang diadakan di sirkuit Belanda.

Meskipun gagal meraih gelar ganda, Guintoli meninggalkan Assen dengan perolehan 45 poin yang sangat besar untuk mendorongnya naik ke klasemen kejuaraan, sementara podium juga melengkapi hari yang sangat sukses bagi tim pemula Effenbert Liberty.

Namun, akan lebih baik lagi bagi tim Ceko jika Smrz mampu mempertahankan posisi ketiga. Memang, pembalap asal Ceko yang belum pernah memenangi balapan WSBK itu masih terlihat cukup nyaman di posisi ketiga saat ia terpotong saat mencoba melewati Mark Aitchison, pembalap Australia itu secara tidak sengaja mendorongnya melebar setelah kecepatan tinggi -Dulkersloot dan memaksanya ke trek basah. . rumput. Tanpa cengkeraman, Smrz sepatutnya pensiun, sebuah comeback brutal dari perjalanan yang sukses.

Kepergiannya berarti pertarungan memperebutkan posisi mimbar terakhir akan berubah menjadi pertarungan yang menghibur dan penuh gejolak antara Eugene Laverty dari Aprilia dan pabrikan BMW. Pada akhirnya, meski terjadi beberapa perubahan posisi hingga tikungan terakhir, Laverty berhasil mencetak podium pertamanya di Aprilia, sementara gerakan kuat Melandri terhadap rekan setimnya Haslam di tikungan terakhir membuatnya finis keempat dengan 0,002 detik.

Beberapa detik lebih jauh ke belakang, Sykes mengakhiri hari yang kurang memuaskan di posisi keenam, pebalap Kawasaki itu setidaknya puas mengetahui bahwa rival terdekatnya di kejuaraan Max Biaggi dan Checa juga tidak mampu memanfaatkan sepenuhnya.

Memang benar, meski finis jauh di urutan kedelapan di belakang Ayrton Badovini, posisi keempat dan kedelapan Biaggi sebenarnya membuatnya menyalip Checa di klasemen keseluruhan, kegagalan pemain Spanyol itu mencetak gol membuatnya terpaut satu poin dari juara 2010, sementara Sykes masih hanya tertinggal 13 poin. poin di belakang dirinya.

Setelah secara mengejutkan naik podium di balapan pertama, Davide Giugliano menyelesaikan hari yang kuat di posisi kesembilan, di depan rekan senegaranya Michel Fabrizio, sementara John Hopkins, David Salom, Hiroshi Aoyama, Leon Camier dan Leandro Mercado menjadi pencetak gol terakhir antara peringkat 11 dan 15.

Selain kecelakaan Smrz, Chaz Davies dan Maxime Berger masing-masing turun ke posisi keenam dan kedelapan di tikungan yang sama pada lap yang sama dalam insiden terpisah, sementara rookie Brett McCormick mengalami kecelakaan yang sangat parah saat berada di urutan ke-11.