Peluncuran Mercedes F1 2014: Solusi Teknologi Fluida untuk F1

Sejak era modern Silver Arrows dimulai pada tahun 2010, Petronas telah menjadi ‘Mitra Solusi Teknologi Fluida’ dari Tim Formula Satu Mercedes AMG P Petronas, memaksimalkan potensi teknologi pelumas dan bahan bakar untuk menghasilkan kinerja yang berbeda.

Untuk tahun 2014, hubungan ini telah ditingkatkan secara signifikan, dengan Petronas dan tim Mercedes-Benz di Brackley dan Brixworth bekerja sama untuk mengembangkan mesin balap berperforma tinggi dalam parameter baru peraturan FIA. Jika unit daya adalah jantung dari Silver Arrow baru, sumber kehidupannya adalah bahan bakar dan pelumas khusus yang dikembangkan oleh teknologi Petronas.

Tahun ini kepadatan energi bahan bakar telah menjadi salah satu parameter pengendali performa olahraga dan peningkatan efisiensi kini sepenuhnya selaras dengan peningkatan performa. Dalam konteks ini, pelumas dan bahan bakar mempunyai peran penting dalam berbagai cara.

Para ahli teknologi Petronas telah menggunakan keahlian mereka, yang diasah dengan mengoptimalkan Petronas Syntium untuk mesin injeksi bahan bakar langsung turbocharged pada mobil sehari-hari, untuk merancang dan bersama-sama mengembangkan pelumas baru guna memenuhi tantangan baru yang ditimbulkan oleh unit daya.
Tantangan utamanya adalah perampingan mesin F1 dari mesin V8, 2,4 liter menjadi mesin V6, 1,6 liter. Mesin pembakaran internal (ICE) yang lebih kecil dan peningkatan tenaga per liter berarti mesin baru bekerja lebih panas. Oli akan menipis pada suhu yang lebih tinggi sehingga mesin yang lebih panas memerlukan oli yang lebih kental untuk mencegah komponen logam bergesekan dan rusak.

Namun, kondisi yang lebih hangat dan berkurangnya jumlah oli di ICE (berkurang dari hampir tujuh liter untuk V8 menjadi kurang dari tiga liter untuk V6) juga berarti bahwa oli harus berkontribusi lebih banyak untuk mendinginkan mesin. Ini membutuhkan oli yang lebih encer dan mengalir lebih cepat.

Selain itu, perubahan regulasi membatasi jumlah bahan bakar yang dapat dikonsumsi per balapan hingga 100kg, yang berarti oli harus membantu menghemat energi dengan mengurangi gesekan. Sekali lagi, ini membutuhkan oli yang lebih encer.

Untuk memenuhi persyaratan yang rumit dan saling bertentangan ini, oli mesin baru untuk mobil tahun 2014 merupakan perpaduan yang seimbang antara oli dasar sintetik yang lebih tipis dan canggih untuk membantu pendinginan dan penambah viskositas polimer (yang bekerja pada suhu lebih tinggi) untuk mengentalkan oli. . Komponen oli pengurang gesekan, yang memudahkan permukaan logam saling bergesekan, juga telah digunakan untuk meningkatkan penghematan bahan bakar secara keseluruhan.

Pertimbangan lainnya adalah suhu yang lebih tinggi juga meningkatkan kemungkinan minyak berhenti bekerja dengan baik. Aditif berkinerja tinggi disertakan untuk mencegah oli rusak dalam kondisi ekstrem ini.

Hilangnya energi pada gearbox juga dapat berdampak signifikan terhadap konsumsi bahan bakar. Untuk mengatasi hal ini, para ahli teknologi Petronas juga telah memproduksi pelumas girboks presisi untuk mobil 2014 guna memastikan hilangnya energi pada transmisi diminimalkan sekaligus memastikan bahwa girboks terlindungi dari kegagalan.

Mengenai bahan bakar, ICE turbocharged injeksi langsung memiliki persyaratan khusus dalam hal sifat bahan bakar, misalnya sangat penting agar nozel injeksi tidak terhalang oleh endapan yang berasal dari bahan bakar.

Selain itu, batasan yang ditetapkan oleh FIA mengenai kuantitas bahan bakar maksimum (100 kg) dan laju aliran (100 kg/jam) berarti bahwa setiap komponen dalam bahan bakar harus berkontribusi terhadap performa. Ilmuwan Petronas telah mengembangkan bahan bakar baru untuk unit daya tahun 2014 molekul demi molekul, menyeimbangkan sifat-sifat seperti kepadatan energi, angka oktan, dan volatilitas dengan mempertimbangkan secara cermat fraksi wajib bahan bakar yang berasal dari hayati.

Hal ini menghadirkan tantangan tersendiri, karena beberapa komponen terbaik untuk menghasilkan daya yang tinggi dan lancar juga merupakan komponen yang paling mungkin menyebabkan penumpukan endapan injektor. Program pengembangan ekstensif yang melibatkan ahli kimia dan insinyur yang menguji bahan bakar baru di mesin sebenarnya telah menghasilkan bahan bakar generasi baru untuk V6 yang menjanjikan peningkatan kinerja yang signifikan.

Kontribusi Petronas dalam penyediaan solusi teknologi fluida total sangat penting dalam penyediaan unit daya pada tahun 2014. Belum pernah sebelumnya dalam sejarah F1 unit tenaga dan sumber kehidupannya dikembangkan sedemikian erat. Untuk menghadapi tantangan yang hampir bertolak belakang dengan tantangan mesin V8, kemitraan teknis Petronas akan menjadi faktor integral dalam kesuksesan.