Tanya Jawab MotoGP – Paul Bird (PBM) | MotoGP | Pemeliharaan

Wawancara eksklusif dengan Paul Bird, bos PBM, yang timnya memulai musim ketiga MotoGP pada tahun 2014.

PBM telah menandatangani rookie Australia Broc Parkes dengan Michael Laverty, dengan kedua pembalap menggunakan sasis tim sendiri, didukung oleh mesin Aprilia (ART).

Selain MotoGP, PBM akan terus berkompetisi di BSB tahun ini, dan juara tiga kali Shane Byrne bersama pemegang gelar Supersport Stuart Easton…

Kecelakaan.net:
Pembuka Musim Akhir Pekan Ini di Qatar, Bagaimana Persiapan Tim untuk Balapan Awal?

Paul Burung:
Setelah kita menyelesaikan perlombaan ini, kita baik-baik saja, tentu saja penting untuk memiliki hari bebas kecelakaan pada dua hari pertama setelah persediaan kita terhenti, tapi itulah kehidupan.

Kecelakaan.net:
Apa penyebab penundaan tersebut? Apakah itu hanya efek menunggu untuk mengkonfirmasi entri?

Paul Burung:
Saya punya beberapa masalah. Jelas saya mengalami perceraian saya selama musim dingin, jadi saya sangat anti-sepeda motor selama musim dingin, tapi sekarang sudah berakhir, saya fokus pada hal ini sekarang. Saya tidak begitu peduli dengan pekerjaan sebagai dokter umum, namun setelah hal itu selesai, sekarang saya kembali melakukannya dan saya ingin membuktikan kepada orang-orang bahwa kami harus berada di sini.

Kecelakaan.net:
Seberapa dekat dukungan dari Aprilia tahun ini?

Paul Burung:
Tergantung mereka, pada akhirnya kita hanyalah pelanggan mereka. Jika Anda membayar tagihan Anda, mereka akan menyediakan suku cadangnya. Saya ingin berpikir bahwa seiring berjalannya waktu, mereka akan lebih terlibat dan mendukung tim. Akan menyenangkan jika mendapat lebih banyak dukungan dari pabrikan, tapi pertama-tama kami harus meminta para pemain melakukan pekerjaan di trek dan membuktikan kemampuan kami.

Kecelakaan.net:
Sulitkah bagi Anda melihat Ioda mendapat dukungan seperti itu dari Aprilia, padahal kesepakatan Camier yang gagal menunjukkan bahwa keuangan mereka tidak sekuat yang diharapkan?

Paul Burung:
Saya yakin dengan sasis yang kami maksud, dukungan mereka mungkin terkait dengan menjalankan sasis Aprilia. Tapi itu tidak terlalu menggangguku; itulah yang ingin kami lakukan. Kami ingin menjalankan sasis kami sendiri dengan mesin mereka. Akan sangat menyenangkan jika mendapat lebih banyak dukungan dari mereka, tapi tidak banyak yang bisa saya lakukan untuk mengatasinya. Terserah pada kami untuk mendapatkan hasil di lintasan dan mungkin mereka akan lebih mendukung kami.

Kecelakaan.net:
Seberapa berartinya bagi Anda secara pribadi jika memiliki dua sepeda APD di grid tahun ini dibandingkan tahun lalu ketika Anda menjalankan satu ART dan APD?

Paul Burung:
Artinya lebih pribadi karena ini adalah sesuatu yang kami bangun sendiri dan kami hanyalah tim kecil yang kehabisan Penrith. Kami hanya terpaut tiga detik satu putaran dari Honda dan Yamaha dan kami hanya menghabiskan sedikit uang jika dibandingkan dengan mereka. Tetap di lap yang sama dan berada dalam waktu tiga detik membuat saya sangat senang.

Kecelakaan.net:
Berapa anggaran untuk tim dan berapa banyak yang berasal dari kantong Anda sendiri?

Paul Burung:
Kami sebenarnya tidak punya anggaran, hanya apa yang kami perlukan saja yang kami dapatkan. Cukup banyak anggaran yang datang dari saya tapi itu adalah sesuatu yang ingin saya lakukan, ini adalah level tertinggi dari motorsport dengan dua roda dan saya tidak pernah berpikir kami akan berada di sini, apalagi dengan satu pembalap – tidak peduli dua pembalap.

Tentu saja, ini tidak ada apa-apanya jika dibandingkan dengan pabrikan, namun tahun ini kita akan sampai pada titik di mana kita harus membuat keputusan tentang apa yang ingin kita lakukan. Apakah kita tetap pada apa yang kita lakukan atau kita mendapat lebih banyak dukungan dari produsen? Atau tahun depan kami pergi ke satu tim pebalap dan mencoba menyewa sepeda motor yang tepat, mungkin sepeda pelanggan Yamaha atau Honda.

Kecelakaan.net:
Apakah ini sesuatu yang akan Anda pertimbangkan secara serius?

Paul Burung:
Ya, ini adalah sesuatu yang sudah lama saya pikirkan. Itu tergantung apakah kami tetap menggunakan dua pebalap untuk tahun depan atau menggunakan satu pebalap dan menggunakan motor Jepang.

Kecelakaan.net:
Tahun lalu ada pembicaraan bahwa Anda tertarik dengan Open Yamaha.

Paul Burung:
Ya, saya yakin jika Anda pergi ke Yamaha lebih awal dan Anda mempunyai rencana untuk mereka serta memiliki anggaran, saya yakin mereka akan memiliki anggaran tersebut. Itu semua urusan mereka pada akhirnya.

Kecelakaan.net:
Apa pendapat Anda tentang Broc sejak dia bergabung dengan tim?

Paul Burung:
Dia adalah seorang yang luar biasa dan beradaptasi dengan motor dengan sangat cepat dan beradaptasi. Tapi kami tahu tentang Broc sebelum dia bergabung dan dia tahu dia akan kesulitan dengan lima atau enam motor terakhir di setiap balapan. Asalkan pengendara paham, tidak apa-apa.

Kecelakaan.net:
Anda mencalonkannya di WSBK lima tahun lalu, bukan?

Paul Burung:
Ya tahun 2009, tahun pertama bersama Kawasaki, jadi kami tahu kalau Broc adalah seorang pekerja keras. Saya menyukainya dan dia pria yang baik.

Kecelakaan.net:
Melihat tim BSB, bagaimana perkembangan tim tahun ini?

Paul Burung:
Itu bersatu dengan sangat baik. Saya melihatnya bahwa kami adalah tim BSB yang cukup beruntung bisa membalap di MotoGP dan saya yakin ada banyak tim yang berharap mereka berada di posisi kami dan berada dalam situasi ini. Saya menikmati BSB dan tim itu pasti sangat fokus untuk meraih gelar juara tahun ini.

Kecelakaan.net:
Stuart Easton bergabung dengan tim tahun ini, bagaimana dia bisa kembali mengenakan APD dan apa ekspektasi Anda terhadapnya?

Paul Burung:
Saya pikir Stuart harus pergi selama setahun untuk menemukan rasa laparnya lagi dan saya melihat Stuart Easton yang berbeda tahun lalu ketika dia sedang dalam perjalanan. Saya yakin dia ingin membuktikan kepada orang-orang bahwa dia bisa menjadi yang terdepan di BSB dan saya telah menetapkan beberapa tujuan untuknya yang saya yakin akan dia capai.

Kecelakaan.net:
Apa tujuan yang telah Anda tetapkan?

Paul Burung:
Ini melibatkan memenangkan perlombaan!

Kecelakaan.net:
Dan untuk Shakey?

Paul Burung:
Dia adalah Shakey dan hanya menjalankan bisnisnya. Dia adalah impian untuk diajak bekerja sama dan dia dibayar dengan baik dan dengan Shakey apa yang Anda lihat adalah apa yang Anda dapatkan. Dia mungkin adalah pembalap paling populer di BSB dan kami beruntung memiliki dia di motor kami.

Kecelakaan.net:
Adakah prospek wildcard BSB untuk pebalap MotoGP Anda?

Paul Burung:
Saya tahu Michael sangat ingin melakukan wild card dan dia menguji motor BSB di Spanyol agar tetap tajam. Kami tahu dia tidak akan menempuh jarak beberapa kilometer dalam tes MotoGP selama musim dingin, jadi kami ingin membuatnya tetap tajam dan siap beraksi. Dia tertarik untuk melakukan wild card dan dengan Broc kami dapat segera membuat sepeda dan menempatkan sepeda lain di grid. Saya yakin Stuart Higgs akan menyukainya!

Parkes kemudian finis di urutan ke-15 dan mencetak satu poin pada debut MotoGP-nya, sementara Laverty berada di urutan ke-16 setelah menjalani penalti drive-through karena melompati start.