Brundle mengklaim test drive menggarisbawahi masalah pengembangan Pirelli | F1
Martin Brundle mengklaim bahwa tuduhan yang sedang berlangsung tentang tes ‘ilegal’ yang dilakukan oleh Pirelli dan Mercedes hanya berfungsi untuk menggarisbawahi keterbatasan yang dihadapi pemasok ban.
Pirelli telah lama berkampanye untuk mendapatkan akses ke mobil F1 kontemporer untuk memastikan bannya sesuai untuk olahraga tersebut, tetapi malah dibebani dengan serangkaian mesin kuno yang tidak memenuhi standar yang dibutuhkan.
Akibatnya, ban tahun ini, menurut pengakuan perusahaan sendiri, ‘terlalu agresif’, mengalami masalah keausan dan delaminasi yang berlebihan, mendorong pengenalan ban yang direvisi untuk Grand Prix Kanada bulan depan. Meskipun tes dilakukan oleh Pirelli dan Mercedes di Barcelona segera setelah Grand Prix Spanyol, seolah-olah untuk mengerjakan senyawa dan konstruksi yang dimaksudkan untuk mengikuti musim, perusahaan Italia juga mengungkapkan bahwa ban Montreal telah dimasukkan ke dalam campuran, meskipun Mercedes, tegasnya, tidak pernah menjadi pihak yang menggunakan ban pada waktu tertentu.
Kepala tim Mercedes Ross Brawn mengatakan tidak ada niat untuk merahasiakan tes tersebut, seperti yang diklaim oleh para pencela, dan menunjukkan bahwa mereka pasti menyadari bahwa Silver Arrows tidak berkemas untuk Grand Prix Spanyol, tetapi telah terungkap bahwa aturan tentang mengendarai mobil 2013 dan melakukan tes ‘di musim’ mungkin telah melanggar ketentuan yang ditetapkan oleh badan pengatur.
Namun, Brundle menegaskan bahwa berkendara tidak akan menjadi masalah seandainya Pirelli diberikan mobil untuk melakukan tes secara mandiri.
“Tes ‘rahasia’ Mercedes menyoroti kegilaan Pirelli yang tidak memiliki akses ke mobil uji F1 yang relevan dan oleh karena itu tidak memiliki kemampuan untuk mengembangkan ban,” tulisnya di akun resminya. Twitter memberi makan.
“Sayangnya, HRT 2012 hampir tidak cukup cepat untuk keluar dari jalannya sendiri, jadi itu bukan mobil uji Pirelli yang representatif. Bahkan mobil uji eks-Toyota Pirelli yang saya kendarai di Jerez dua tahun lalu kuat disesuaikan untuk menghasilkan mewakili tingkat daya tercanggih.”
Direktur motorsport Pirelli Paul Hembery mengakui pada konferensi pers FIA hari Kamis di Monaco bahwa mobil yang saat ini tersedia untuk perusahaan jauh dari performa mesin saat ini.
“Mereka mungkin lebih dekat dengan mobil 2011 dengan diffuser yang meledak,” ungkapnya, “(Mobil saat ini) pasti akan sedikit lebih keras dari yang kami harapkan musim ini. Kami mungkin mencoba mobil 2010 kami tiga empat detik lebih lambat terlambat, misalnya. Itu memberi Anda indikasi bahwa kami tidak terlalu menekankan ban selama pengujian kami seperti mobil saat ini.
Dengan perubahan aturan F1 untuk 2014, Hembery – yang tidak menyebutkan tes Barcelona selama panggilan pers – juga mengakui bahwa memproduksi ban yang cocok akan menjadi tantangan lain, terutama karena perusahaan masih menunggu kesepakatan kontrak baru dan memiliki belum menerima data yang berguna dari tim.
